солидол синий для чего
ТОП-7 лучших альтернатив смазке 158
Смазка 158 – это пластичный смазочный материал синего цвета 1-2 класса консистенции, разработанный в 1971 году. Сразу стала применяться для заправки крестовины карданного вала в ВАЗ 2001 − на то время популярной «новинки» Волжского автозавода. Практика показала высокую эффективность, так как смазочное вещество не требовало замены до капитально ремонта автомобиля.
Вскоре смазка 158 получила более широкое применение − для обработки подшипников автотракторного электрооборудования, механизмов стеклоочистителей и конусных подшипников неравных угловых скоростей. Продукт быстро стал популярным среди автолюбителей и профессионалов автомобильного сервиса, негласно получив название «синяя смазка».
Виды и состав
Существует 2 вида данного смазочного продукта, предусмотренные ГОСТ 23258-78. Выпускаются под № 158 и 158М, состав которых регламентируется ТУ 38.101320-77.
В основе используется нефтяное масло МС-2, загущенное литиево-калиевыми мылами стеариновой кислоты, жирных кислот канифоли и касторового масла. В состав смазочного материала 158 вводится антиокислительная присадка – талоцианин меди в количестве 2%, из-за чего она приобретает синий цвет. Продукт 158М выпускается с наполнителем дисульфида молибдена, а талоцианин меди отсутствует. Визуально вещество с индексом «М» отличается серым цветом.
Характеристики
Смазка 158 характеризуется высокой химической и коллоидной стабильностью, отличными антифрикционными свойствами. За счет повышенной пластичности, отлично работает как в узлах скольжения, так и качения. Недостатком считается слабая водостойкость, поэтому её используют в основном в закрытых механизмах, защищенных корпусом.
Основные показательные характеристики смазки 158:
Смазочный материал 158М имеет похожие характеристики, но отличается повышенной несущей способностью и может применяться для обработки узлов трения, работающих при повышенных нагрузках.
Отличия современной смазки 158
Нередко в целях улучшить антиокислительные качества или же снизить себестоимость продукта, в составе заменяют талоцианин меди другими присадками. При этом в состав вводят пигментные красители, чтобы сохранить фирменный синий цвет. Современное предложение синей смазки 158 не всегда соответствует исходному варианту. Если нет уверенности в полном соответствии, то лучше воспользоваться альтернативными продуктами.
ТОП-7 альтернатив смазке 158
Несмотря на популярность синей смазки, еще в советское время нефтехимическая промышленность могла предложить качественные и близкие по характеристикам смазочные материалы. Такие продукты, как ФИОЛ-2У, ШРУС и ШРУС-4М, часто использовались в качестве альтернативы знаменитому синему смазочному материалу. На сегодняшний день на рынке множество российских и импортных вариантов, которые не только становятся хорошей заменой, но и превосходят прототип по многим характеристикам.
EFELE MG-213 («Эффективный элемент», Россия)
Кроме превосходства по термостойкости, характеризуется более высокой устойчивостью к смыванию водой. По оценкам покупателей этот вариант занимает первое место по качеству и невысокой стоимости.
Molykote G-4700 («Dow Corning», США)
Molykote G-4700 характеризуется более высокой стабильностью и значительно превосходит по несущей способности. Может применяться для открытых механизмов во влажной и запыленной среде.
Indufett MoS2 («Taerosol», Финляндия)
Высокотемпературная синтетическая литиевая смазка с дисульфидом молибдена.
Mobilgrease XHP 222 («Mobil», США)
Высокотемпературная (до +170 °С) синяя литиевая смазка широкого спектра применения. Разработана для влажных и запыленных условий эксплуатации.
Применяется для транспортного, строительного и морского оборудования. Единственным минусом Mobilgrease XHP 222 стала довольно высокая цена такой альтернативы.
Divinol Lithogrease 2 B («Divinol», Германия)
Литиевая пластичная смазка голубого цвета 2-класса консистенции.
Близка по характеристикам и предназначению. Применяется для подшипников электрооборудования: двигателей, генераторов, стартеров и др.
G-Energy Grease LX EP 2 («Газпромнефть», Россия)
Недорогой отечественный продукт, который используется при повышенных температурах до 150 °С.
Это универсальный смазочный материал на основе литиевого комплекса с включением противозадирных агентов. Используется в грузовых и легковых автомобилях для обработки ступичных и других высоконагруженных подшипников.
NTN-SNR lub universal grease («NTN-SNR», Япония-Франция)
Незначительно уступая по морозостойкости, продукт немного превосходит синюю смазку по термостойкости и значительно по устойчивости к вымыванию водой.
Синие смазки
Под категорию «синие смазки» подпадают многие пластичные материалы, различающиеся по составу и марки производителя. Чаще всего такие вещества задействуются для обслуживания промышленной техники, автомобилей, судов, поездов и другого наземного транспорта.
Что это за смазки
Синие смазки – консистентные материалы, загущенные мылом или другим связывающим веществом, содержащие в своем составе высокодисперсные органические компоненты, а также пакет присадок. Синий цвет смеси приобретают за счет добавки из фтолоцианина меди.
Впервые подобные вещества были произведены в 20 веке в Америке, компаниями ExxonMobil и Chevron. Смеси отличались универсальностью и надежностью, эффективно использовались в узлах трения промышленной техники, работающей в нормальных условиях. В настоящее время синие смазки выпускают множество производителей. Они имеют неодинаковый состав и, соответственно, свойства.
Где используются
Синие смазки предназначены, прежде всего, для снижения трения, поскольку они не теряют свои эксплуатационные качества в агрессивных средах и могут использоваться в условиях с низкими и высокими температурами. Смеси подходят для работы в высоконагруженных узлах трения наземного и водного транспорта, а также в промышленной технике. Смазками обрабатывают:
Синие смазки также эффективны во врезающихся узлах легковых, грузовых машин, подъемных агрегатов, железнодорожного транспорта, морских и речных судов. Материалы используются и при обслуживании производственного оборудования, работающего в тяжелых условиях. Наносятся на чистые металлические поверхности и задействуются в агрессивных средах.
Состав и емкость
Синий оттенок улучшает внешний вид вещества за счет добавления в состав красителя, который не снижает свойства других компонентов. Универсальный химический состав большинства разновидностей смазок включает:
Смеси реализуются в специальных дозаторах, картриджах, банках и прочих емкостях среднего объема.
Характеристики
Свойства синих смазок зависят от качества элементов, входящих в состав смесей и их соотношения. Одним их ключевых показателей считается диапазон температур, при котором материалы сохраняют все заявленные характеристики. Также учитывается механическая стабильность обрабатываемого изделия на разных скоростях вращения подшипников, ударные и другие нагрузки.
Многие разновидности смесей обладают следующими характеристиками:
Вязкость базового масла – 220 сСт, на основе которого выпускают материалы, полностью соответствует скоростным и нагрузочным характеристикам подшипников ступиц автомобилей и букс железнодорожных составов, а также движущихся узлов цементного, обогатительного и металлургического оборудования. Решение вопроса о подборе смеси для транспорта и тяжелого промышленного оборудования чаще всего начинается с использования универсальной синей смазки, с последующей корректировкой по вязкости основного компонента, исходя от действующих нагрузок и температур.
ТОП-5 смазок
Универсальная смесь отечественного производства – EFELE MG-213. Материал выпускается на базе литиевого комплекса и минерального масла с противозадирными присадками. Вещество имеет высокую несущую способность, не теряет свойства в средах с повышенной влажностью и устойчиво к смыванию. Защищает детали от коррозии, характеризуется хорошей механической стабильностью, противоизносными свойствами и продолжительным периодом эксплуатации. Подходит для обслуживания, как легковых автомобилей, так и промышленной техники.
MC 1510 BLUE – высокотемпературная смазка с повышенной окислительной стабильностью. Защищает узлы трения при резких изменениях температуры. Обеспечивает надежную работу подшипников даже при перегреве. Выдерживает серьезные нагрузки: экстремальную температуру и экстренное торможение. Используется в зубчатых передачах, карданных валах, шаровых и опорных механизмах.
LUKOIL THERMOFLEX EP-2 – универсальная смесь российского производства. В состав вещества входит литиевое мыло, минеральные масла и присадки. Обеспечивает защиту трущимся деталям от износа, перегрузок и различных повреждений. Наносится на сухую поверхность и используется в различном транспорте, включая железнодорожный и морской. Высокая эффективность сохраняется и при обслуживании промышленной техники.
G-ENERGY GREASE LX EP 2 – универсальный состав, который производится из минерального масла, литиевого мыла и противозадирных добавок. Используется во всех видах транспорта и промышленных механизмах. Проявляет эффективность в агрессивных средах и узлах с высокой влажностью. Задействуется в транспорте, электрооборудовании и машиностроении. Отличается длительным сроком использования, стабильностью при воздействии холодной и горячей воды.
Mobilgrease XHP222 – пластичный материал, сделанный на основе минерального масла и литиевого мыла. Характеризуется длительной эксплуатацией. Задействуется в строительной, морской и сельхозтехнике, а также во всех видах наземного транспорта. Подходит для обработки подшипников, редукторов, шарниров, седельно-сцепных механизмов и прочих узлов современной техники. Смесь устойчива к влиянию жидкости и высоких температур. Обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, пресекает появление коррозии и отличается стабильной адгезией.
Все о велосипедах
Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами
Смазка синяя для подшипников: лучшие варианты
Синяя смазка для подшипников: технические параметры и правила использования
К синим смазкам относятся разные материалы, отличающиеся высоким показателем пластичности. Они отличаются не только маркой, но и составом, но обычно применяются для обслуживания промышленного оборудования и техники, а также машин, судов или иного транспорта. Некоторые виды таких материалов могут использоваться для обслуживания велосипедов.
Определение
Синяя смазка – это специальный консистентный материал, для загущения которого применяется мыло и иные связывающие компоненты. В состав включаются исключительно высокодисперсные компоненты органического происхождения, а также добавляются различные присадки. Смазка синего цвета обладает оригинальным оттенком благодаря использованию фтолоцианина меди.
Впервые такой материал появился в 20 веке, причем производителем стала американская компания ExxonMobil. Полученная смесь считалась универсальной, поскольку использовалась для автомобилей и промышленной техники. Она отличалась высокой эффективностью и надежностью, но могла применяться только при нормальных условиях. Сейчас такие материалы выпускаются многими производственными компаниями. Название синей смазки обусловлено специфической расцветкой, но составы различных компаний отличаются по составу и характеристикам.
Сфера применения
Смазка синего цвета предназначена для смазки различных узлов в местах трения. Она позволяет снизить негативное влияние трения на разные элементы, а также легко выдерживает различные негативные воздействия, не меняя своих эксплуатационных параметров. Часто выбирается смазка синяя для подшипников, которая может применяться как при высокой, так и при низкой температуре.
Внимание! Смесь может использоваться для смазки высоконагруженных узлов не только автомобилей и техники, но и водного транспорта.
Материал применяется для обслуживания следующих предметов:
На практике отмечается их эффективность при обработке врезающихся узлов, которые имеются в автомобилях, подъемном оборудовании или ж/д технике. Они часто используются во время обслуживания судов. Их целесообразно наносить на изделия из металла, которые предварительно тщательно моются. Допускается применение даже в агрессивных средах.
Состав
Смазка синяя для подшипников включает множество компонентов. В нее добавляется специальный краситель, который не влияет на свойства остальных добавок, но позволяет получить привлекательный цвет материала. Стандартно в состав смазки включаются следующие компоненты:
Название синяя смазка обусловлено расцветкой материала, поскольку он является ярко-синим. При этом производители пользуются собственными наименованиями, позволяющими выделить продукцию среди смесей конкурентов. Поэтому необходимо заранее узнать, как называется синяя смазка конкретной компании, чтобы совершить правильный выбор.
Основные характеристики
Смазка для подшипников синего цвета обладает многими полезными свойствами, которые зависят от компонентов, входящих в состав. Самым важным параметром для многих пользователей считается диапазон рабочих температур, при которых смазка сохраняет свои свойства. Дополнительно важна механическая стабильность, поддерживаемая при различных скоростях вращения подшипников.
Если покупается качественный состав от известного производителя, то он обладает следующими параметрами:
В качестве базового компонента выступает специальное масло, вязкость которого составляет 220 сСт. При соединении с другими веществами получается материал, идеально справляющийся с разными нагрузками, воздействующими на подшипники. Название синей смазки для подшипников может быть разным у различных производителей. Использование такого универсального средства позволяет заниматься качественным обслуживанием сложной техники или велосипедов.
Внимание! При выборе материала учитывается его вязкость и дополнительные характеристики, что позволяет подобрать смазку, идеально соответствующую имеющимся нагрузкам и температуре.
Самые востребованные смазки
Смазка синего цвета для подшипников предлагается многими производственными компаниями, но существует несколько составов, которые считаются наиболее качественными, надежными и эффективными. К ним относятся:
На рынке регулярно появляются новые фирмы, которые предлагают качественные смазки синего цвета по доступным ценам.
Заключение
Синяя смазка, специально предназначенная для подшипников, предлагается многими производственными компаниями. Смеси отличаются составом и техническими параметрами. Их можно использовать при обслуживании автомобилей, судов и даже велосипедов. Они позволяют предотвратить разрушение деталей и техники, а также повышают их эксплуатационный срок.
Легендарная синяя смазка 158
В СССР задействовать смазку 158 начали в 1971. Именно в этом году при производстве модели авто ВАЗ 2101 данный материал стали закладывать в крестовины карданных валов. Это решение было удачным и обеспечивало исправную работу данного узла, не требовавшего повторного смазывания на протяжении множества лет.
С того момента смазка 158 начала символизировать качество и надёжность, сохранив за собой такую репутацию по сей день.
Описание
Данный материал имеет синюю окраску, нетвёрдую консистенцию, отличается высоким сопротивлением износу и предназначается для каждого высоконагруженного узла, на котором происходит трение с малой скоростью.
Смазка 158 относится к малотоксичным. При условии выполнения общих правил санитарии она не опасна для людей и природы.
При хранении в герметичных условиях этот состав сохраняет эксплуатационные качества на протяжении 5 лет.
Состав
Также смазка содержала антиокислительную присадку, роль которой выполнял фталоцианин меди. Данное вещество обеспечивает синий цвет смазки.
Сейчас состав с торговой маркой «Смазка 158» либо похожими названиями (к примеру, «Смазка 158М»), выпускают разные изготовители, часто изменяющие компоненты, включающие новые составляющие.
В частности, возможно применение иных присадок антиокислительного действия, а синяя окраска может обеспечиваться индатреном.
В смазку, чьё наименование содержит букву «М», обычно вводят дисульфид молибдена, повышающий износоустойчивость и снижающий силу трения.
Свойства
В плане своих технических характеристик эта смазка подобна иным аналогичным материалам, но по отдельным характеристикам отличается от каждого из них.
У разных изготовителей и в разных товарных партиях данная смазка может иметь разный цвет, начиная светлым синим, заканчивая тёмным синим. Материалы, содержащие дисульфид молибдена (марка «158 М»), часто получают бурый тон.
Консистенция данной смазки согласно шкале NLGI составляет 1-2. Материал обладает гомогенной структурой и гладкостью текстуры, во время его хранения и использования исключены расслаивание и разделение на компоненты.