что надежнее волга или жигули
Что надежнее волга или жигули
Мы с Волгой уже пересекли рубеж первой тысячи. немного притёрлись друг к другу. хотел поделиться своими впечатлениями о машине и сравнить её с жигулями, на которых я уже передвигаюсь 7 лет )
Хочу сразу оговориться что пишу именно про 31105 с мотором крайслер.
Сначала коротко, потом подробно.
+
Удобство посадки и вообще салон в целом.
Хорошо стоит на дороге
Тихо идёт, приёмистый мотор.
Много металла вокруг — ощущение безопасности
—
Большие габариты
Расход
Меньшая доступность запчастей.
Теперь в подробностях. У меня есть с чем сравнивать, я ездил почти на всех ВАЗах…
21099 — была отличная машина. но шумная, на руль все вибрации. 1.5 мотор не такой эластичный как хотелось бы, на дальняк ездить сложновато
112 купе — отличная тачка. 124 мотор приятный, эластичный. есть ГУР, неплохая печка, много места для передних пассажиров. На дальняк ездить не очень трудно, даже приятно.
Калина- 2109 в «правильной упаковке». 1.6 движок огонь по сравнению с 1.5., низовой, хорошо тянет, намного более эластичный. К сожалению неспешный. до 140 разгнаться можно. но сложно. Удобный салон, посадка. есть электро усилитель, мягкая подвеска которая всё съедает. Но если ехать на дальняк и еще в салоне 3 человека и вещи — обгоны требуют сноровки и хорошей оценки дорожной ситуации.
2103 — классика. едешь летом и взгляды собираешь.
2107 на 16в — пушка гонка, летит как стрела. но на дальние расстояния сложно, посадка в классике такая, что болит всё что можно.запас хода маленький. Но классику я люблю не смотря ни на что)
Чем Волга лучше Жигулей, а чем хуже?
Давно хотел поделиться своими впечатлениями насчет того, что же лучше, жига или волгарь. Конечно дело тут в первую очередь во вкусе. Кто-то любит жигули и даже не может смотреть в сторону волг, кто-то наоборот. Воротит свой взгляд от этих табуреток, катая на плавной барже. Давайте попробуем сравнить эти два культовых автомобиля. Если у вас есть свое мнение, то пишите в коменты, мне тоже интересно)
И так, начнем пожалуй с плюсов Волги, речь кстати пойдет именно об авто старой школы — только карб, только хардкор…
+ Ощущения солидного авто
+ Плавность хода (зависит правда от состояния подвески)
+ Если шкворни в идеале, то руль может быть легким (легче, чем на жигулях)
+ Относительно комфортные сиденья
+ Ощущения безопасности по сравнению с жигой
+ 402 мотор (звук, объем, расход не такой уж и большой, если не убит карб и т.д)
+ Не воруют аккум раз в неделю (как у меня во дворе было с жигами)
А вот основные минусы:
— 402 мотор (хотя если он исправен, то ездить можно)
— Всякий разный геморрой, где его казалось бы не должно быть
— Проходимость (зимой по сугробам тяжелее, чем на жиге, хотя она тоже не идеал, т.к задний привод)
— Совсем уж устаревшая конструкция в некоторых местах, о таких решениях на многих «сервисах» даже и не знают) надо самому разбираться, хотя это же волга
— Карб любит сопливить бензином, может подтекать на коллектор, короче надо за этим всем внимательно следить
По сравнению с Волгой, которая якобы считается бизнес классом того времени, жига как раз может показаться более люксовой, если так можно сказать. По крайней мере я сравниваю с 2106/03. Там тоже комфортные сиденья, посадка лично для меня кажется более удобной, отменная коробка, даже после иномарок ее переключения кажутся такими «ретро», четкими, приятными. Хотя на 24 Волге например коробка тоже четкая и приятно переключается.
Может просто мне так повезло, но на жигулях ты можешь просто сесть и поехать. Если ты знаешь, что у тебя автомобиль не разваливается, то есть уверенность, что сейчас не отхлебнет что-то важное и ты доедешь. С Волгой надо быть чуть более на чеку. Ну и в Жигулях чувствуется итальянская нотка, в некоторых деталях, ощущениях… Может быть именно поэтому я не могу выбрать конкретный лагерь, и мне нравятся как Жигули, так и Волги. У каждой из них есть что-то свое. В Волге это ее габариты, олень на руле, да и родились они в том же городе, что и я. В жигулях свой шарм, драйв, дрифт, эти часики на панели, этот руль…
Любите советскую технику, и не только. Всем добра, удачи 🙂 Пишите свое мнение)
«Волга» — машина для богатых?
Дорого ли содержать «Волгу»? Вчера я с некоторым удивлением обнаружил, что споры на этот счет продолжаются. Одни считают, что «Волга» обходится в копейки, дешевле только разве что ВАЗовская «классика». Другие уверены, что машина с оленем на шильдике буквально разоряет своего владельца — как писали несколько лет на одном тематическом форме, «Волга — машина для богатых».
Кто же прав? На эту тему я уже писал несколько лет назад, сравнивая свежую на тот момент «Волгу» с современной иномаркой аналогичного класса. По всему получалась, что «Волга» дешевле. Что ж, давайте вернемся к этой теме.
Но сперва — один важный момент. Честно говоря, я считаю, что в 2020 году в Петербурге обсуждать, имеет ли владение «Волгой» экономический смысл, просто-напросто смешно. Это вообще уже ретро-машина, ее покупают исключительно для удовольствия. «Волгу» нет смысла брать от безденежья. От безденежья берут ВАЗ, который ест меньше бензина, дешевле по страховке, налогу, запчастям… К тому же стоимость «Волги» в хорошем состоянии уже реально приближается к стоимости «Сайбера» или таганрогской «Сонаты». Но, раз вопрос поставлен, попробуем на него ответить.
Из чего складываются расходы на машину? Как я уже писал, здесь есть четыре составляющие:
1. Затраты на ремонт и обслуживание. Часто это и понимают под «стоимостью владения». На деле, это только вершина айсберга.
2. Обязательные платежи типа налогов, страховки и т.п.
3. Расход бензина. Нет, правда, есть большая разница между 8 литрами АИ-92 и 11 литрами АИ-95 на сотню.
4. Потеря стоимости. Эту статью расходов часто не учитывают, а зря: для машин младше 10 лет она может стоять на первом месте.
На самом деле, присутствует еще пятый пункт, но он касается не всех. Он есть у тех, кто работает на сдельной или почасовой основе и сам определяет объем работы. В этом случае любая трата времени на машину оборачивается убытком. Если ты на пенсии, день возни в гараже не стоит тебе ничего. Если ты мог весь этот день работать и зарабатывать деньги, убытки получаются весьма ощутимыми.
И вот с этого пятого пункта мы плавно переходим к тому, что единственно правильного ответа на вопрос «Дорого ли владеть Волгой?» просто не существует. Нет, разумеется, есть объективные цифры вроде стоимости ОСАГО, налога, расхода бензина, цены наиболее ходовых запчастей и т.д. и т.п. Но все в основном зависит от:
— машины
— ее владельца
С машиной все понятно. Чем сильнее она убита, тем больше в нее приходится вкладывать и тем больше внимания ей уделять. Но с владельцем возникает намного больше нюансов. Все очень зависит от образа жизни, навыков и привычек человека.
Один, например, чинит автомобиль с помощью изоленты, проволоки и деталей, найденных в ближайшей помойке. Да, это приводит к тому, что только что отремонтированное снова отваливается через неделю. Но человек может себе позволить скоротать выходной в гараже или, встав в самом неожиданном месте, экспромтом провести два часа под машиной.
Другой делает все на сервисе. У него просто нет времени для возню с машиной, и встать колом по пути на важную встречу он себе позволить не может. Поэтому он старается содержать свой автомобиль в полном порядке, ставить только качественные запчасти и не экономить на спичках. И вот такой человек сталкивается с массой прелестей, как то: дороговизна этих самых качественных запчастей, за которыми еще надо побегать, необходимость ехать на ремонт не в ближайший сервис, а через полгорода, потому что не каждый мастер берется за «Волги», а из берущихся далеко не каждый сделает, и так далее.
В итоге одни практически ничего не вкладывают в свою «Волгу», в то время как вторые вбивают в машину суммы, которые кратно превосходят ее стоимость, и стараются не показывать домашним чеки из автомагазинов. И это мы разобрали только два варианта; в реальности, как вы понимаете, их куда как больше.
Если же брать объективные показатели, то «Волга» в хорошем состоянии («полутрупы» рассматривать смысла нет) будет требовать больше, чем ВАЗ или сопоставимая по цене бюджетная малолитражка типа «Логана» или «Ланоса», но меньше, чем уставший породистый «немец» или «швед». Это в самом общем плане. А дальше начинаются нюансы, и несть им числа.
Что надежнее волга или жигули
чето не понятно- зачем тему дублировать.
P.S. Заголовок редактирую,в следующий раз предупреждение выдам!
И интересно,что подразумевается под:
по сравнению с жигулями??
хороша только размером.
динамика на уровне 12-шки,управляемость гораздо хуже.
прожорлива,быстро ржавеет
А в чем проблема если волга с крайслером?
Народ всем добрый вечер.
Подскажите волга 105-я хорошая машина по сравнению с жигулями??
Как она подинамике,как ведет себя зимой.
Заранее всем очень признателен.
Недавно на свадьбе катался на 31105 с ДВС 406. Совсем новая.
Если до знакомства с машиной испытывал к ней симпатию, то после разочаровался.
Во-первых шумка и комфорт не намного выше чем в десятом семействе, по-крайней мере, ненастолько, чтобы заострять на этом внимание. Во-вторых движек греется, водила вечно выскакивал и открывал капот на каждой стоянке. Тяга слабоватая, думаю, на своей 8-ми клапанной двенашке взгрел бы его со светофора.На перевале точно ушел бы вперед. Первая предача на экземпляре забивалась с трудом, налицо брак сцепления. В салоне посторонние шумы от торпедо и зеркала, правда, не такие, как грохот полки и двери задка 2112. Постоянно горел ДжекиЧан, водила сказал, что проблемы с впрыском с новья и завтра едет на СТО.
Все это конечно ИМХО, но мне кажется теперь, что Волга это тоже барахло, которое продается по завышенной цене.
TUS
А ты уверен что 107-я модификация пойдет в серию?насколько мне известно,последняя модернизация Волги-это новый салон и точка.Потом ее с производства снимают.
А по фотке-симпатишно смотрица.
Сам в раздумьях о следующей машине.Хочу приору или калину или волгу с крайслером и новым салоном
В серию она не пойдёт, но её можно будет заказать в любой комплектации, а сейчас если не изменяет память их бегает около 200шт.
В серию со следующего года возможно запустят ГАЗ-3115 
Что надежнее волга или жигули
Так что, если очень хочется Волгу, то ИМХО стоит подкопить хотя бы до 100 тысяч и искать машинку 2001-2002 годов.
Павел_См
да ни фига не лучше сегодня Волги красят.У тестя 31105, так она после первой зимы вся зацвела.И не у него одного.Особенно этот волговский хром.Ужос какой то,сколько не полируй,сколько не чисти.
У ГАЗа еще очень плохого качества запчасти.Если жигулевские можно найти импортные,хорошие,то для Волги-лицензионное барахло.И стоят они недешево.
Павел_См
да ни фига не лучше сегодня Волги красят.У тестя 31105, так она после первой зимы вся зацвела.И не у него одного.Особенно этот волговский хром.Ужос какой то,сколько не полируй,сколько не чисти.
У ГАЗа еще очень плохого качества запчасти.Если жигулевские можно найти импортные,хорошие,то для Волги-лицензионное барахло.И стоят они недешево.
В Москве все что угодно зацветет. В том числе и оцинкованные иномарки. Своим глазами видел подобное 
у меня кент есть «жертва ГАЗа» у него с батей, газель, 24-ка и одна из первых десяток (тоже ГАЗ), так вот пока он не пересел на копейку ) переубедить его что «жижка» хороша не было ни какой возможности, как только он в неё сел, первые его слова были, «если вытащить запаску то влезет столько же сколько и в волгу», батя его раньше ездил на «копье» так он говорит что копье настраивает на более динамичную манеру езды, в то время как волга на спокойный, изходя из этого и надо выбирать машину, если хочется комфорта как на яхте то волга однозначно, если более адекватных реакций то ваз.
кроме того доводы по поводу шкворней что типа не отваляться, все ерунда, просто за всем надо следить, и за шаровыми и за шкворнями, только вот шкворни требуют большего внимания, а то будут скрипеть как на старой телеге.
я бы волгу не взял, возить с собой такой объем воздуха в салоне и железа в виде кузова, не вижу смысла, конечно места много, но большую часть времени со мной ездит максимум еще один человек.
Шприцовка шкворней один раз в месяц не пугает! Больше пугает различия в расходе семерки и волги! Но я помню на этом форуме было голосование сколько у кого жрет и большинство голосовало за 12-14 литров что не особо отличается от 15-ти волги. Еще слышал такую идею что если на делкие расстояния то лучше Волга! Получается что она надежней. Ездить будем всей семьей на работу, живем за городом нас пять человек в семерке конечно тоже нормально будет но тесновато!