что находится на потолке ваз 2110 рядом с фонарем
ПОТОЛОК ПАДАЕТ! или мануал по снятию потолка в ваз 2110
Доброго времени суток всем, давненько не писал тут=)
Решил короче я заморочиться с потолком, какой то он у меня не красивый, пятна страшные как будто течет)))
ИТАК НАЧНЕМ:
1 — для начала открутим все ручки на потолке для этого нам понадобятся две отвертки (- +) поддеваем заглушку, откручиваем болтик.
2 — теперь так называемые «гвоздики» над задним стеклом, вытаскиваем гвоздик, потом аккуратно вытаскиваем что то типа дюбиля для это гвоздика.
3 — следующий этап снятие всего что выше лобового, снимаем солнцезащитные козырьки при помощи такой отвертки (+), теперь снятие заглушки на зеркале снять ее можно при помощи плоской отвертки (-) только вытаскивайте плавно повышая усилия, идет она я вам скажу как то тяжело, дополнительный фонарь снимается (-) только снимать надо только пластик железное колечко выдирать нельзя, а то пол потолка вырвите.
4 — стойки, передние стойки и задние форточки можно снять при помощи все той же отвертки (-)
5 — «середина неба» снятие плафона производим следующим образом надавливаем пальцами по боком плафона и тянем вниз, и потом откручиваем внутри 4 шурупика (+) отсойденяем фишку.
6 — само снятие довольно трудоемкое занятие я снимал через заднее сидение полностью разбираем, открываем багажник и в диагональ не спеша вытаскиваем.
********ПРИМЕЧАНИЕ можно опустить спинки передних сидений будет еще легче, как только потолок упадет вниз ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите на его другую сторону там должно быть все отключено
Собственно фото пардон за качество (телефон)
Доработка плафона освещения салона ВАЗ 2110-12
Штатный светильник имеет 2 положения: 1 — постоянно включен, 2 — включение при открытых дверях. Доработка светильника «пилингом» позволяет ввести 3-е (промежуточное после доработки) положение — постоянно выключен.
Доработка полезна и тем, у кого есть проблемы с конфликтом сигналки (при постановке на охрану) и функции «вежливый свет» из-за установки в светильник светодиодных ламп. Точнее поможет тем, кто как-раз хочет поставить светодиоды, но не может себе этого позволить из-за этой проблемы.
Алгоритм работы станет:
1 — постоянно включен,
2 — постоянно выключен (новое положение),
3 — включение при открытии дверей.
Выбираем оптимальное расположение нового отверстия под фиксацию клавиши светильника. Оптимально оно должно быть равноудалено от среднего (продолговатого) отверстия. Тут пригодится круглый напильник.
Тут же замечаем, что при таком положении другой конец клавиши будет упираться в корпус светильника.
Убираем напильником или ножом мешающий выступ, а также немного кромку самой клавиши.
Последнее. Пассатижами загибаем (приподнимаем) верхний контакт настолько, чтобы замыкание с ним пружинной пластины теперь происходило не в среднем положении (как было), а в верхнем (новом).
Всё. Собираем и ставим обратно.
Метки: ваз 2110, светильник салона, плафон освещения салона
Комментарии 25
на ваз 2114 пойдет эта доработка? плафоны одинаковые?
так вроде бы продаются плафоны на три позиции…
что бы ярче светило хорошо бы фольгой заклеить)
Не рациональный способ, слишком много пилить.
Есть способы с меньшими трудозатратами))
хз…у меня уже есть «вежливый свет», ток я ничего не переделывал…
у меня плафон только два режима имеет, включен и выключен:) что то про вежливый свет я впервой услышал:)
отличная инструкция, попробуем
руки из того места где надо
+1
XD у меня вообще отказа и я даже не думаю лесть туда)
переделывал, потолок чего то там накалдырил теперь 3 положения без всяких доработок XD
Ключевое слово «накалдырил» ))))
он у меня теперь что бы газ при закрытой двери должен быть в положении угла, а светиться наоборот
незнаю у кого как. но у меня когда стаяла диодная лампочка. сигналка жестко тупила(
Вот как-раз для того, чтобы сигналка не тупила, теперь появилось положение «выключено». И светодиодные лампочки теперь не мешают.
А как, стесняюсь спросить, могут диоды влиять на сигналку?
Хотя, сказать по правде, установил в четвере диодные лампы на салонный свет и позже вырубился замок водительской двери. Я в недоумении от данного поста. Однако склонен думать что причина поломки эл. замка в обрыве провода (обычное дело) или плохом контакте.
Прошу прокомментировать связь диодов с сигнализацией.
Замыкает «концевик» и начинает срабатывать сигналка. У меня так было уже. То есть, светодиод имитирует открытие двери.
Vsem Dovolen Studio
А как, стесняюсь спросить, могут диоды влиять на сигналку?
Хотя, сказать по правде, установил в четвере диодные лампы на салонный свет и позже вырубился замок водительской двери. Я в недоумении от данного поста. Однако склонен думать что причина поломки эл. замка в обрыве провода (обычное дело) или плохом контакте.
Прошу прокомментировать связь диодов с сигнализацией.
Честно говоря, не возьмусь сразу ответить. Развёрнутый ответ требует анализа и подготовки. Но такая проблема встречается. По-крайней мере лично мне известны 2 машины с такой заморочкой. Одной также доработал светильник, о другой просто знаю.
Косяк скорей всего кроется в одной или нескольких составляющих из системы: сигналка — иммобилайзер АПС-4 — светодиод — лень или криворукость установщиков сигналки — прочий неизвестный электрический колхоз. А возможно (сейчас в голову пришло) с неким алгоритмом работы АПС-4 (АПС-6) — известные мне «проблемные» машины выпуска 2004-2006.
Плафон освещения салона
Плафон освещения салона ВАЗ-2108, 2110-2115 (светодиод) ТЕХНОЛОГИЯ СИЕУ.453754.005-07
Заменил заводской плафон освещения на светодиодный с тремя режимами работы (1. Левое положение — включен. 2. Среднее положение — выключен. 3. Правое положение — включается от концевиков при открытии дверей).
В общем в замене ничего сложного. Извлекаем стекло плафона (держится по бокам на двух выступах) и отворачиваем четыре шурупа.
Разбираем на части новый светодиодный плафон и прикручиваем на те же шурупы нижнюю часть плафона. Самое главное не забыть просунуть в отверстие нижней части питающую колодку.
Далее подключаем колодку к плафону и прикручиваем плафон к нижней части с помощью шурупов идущих в комплекте.
Все на месте, вставляем обратно стекло и проверяем работу плафона.
Свет очень яркий и я думаю его будет достаточно. Все режимы работают. Конечно в плане эстетики можно было его покрасить в черный цвет или обклеить пленкой, но не хочется заморачиваться, думаю пока и так нормально!
Как потемнеет, выложу фото как освещает салон ночью.
И еще плюс данного плафона. У него в плате уже стоит какая-то защита, т.е. если в заводской плафон я ставил светодиодную лампочку, то даже при закрытии дверей она светилась в половину накала, а на этом светодиодном плафоне при закрытии дверей он гаснет полностью.
Лада 2110 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 20
Блин, а если колбу выкинуть и прилепить кусок светодиодной ленты? Корпус, переключатель те же. Контакты я думаю тоже такие. Надо диода добавить для защиты постоянного полюса и усе…
Надо пробовать.
В пол накала светодиод горит из-за того, что он способен гореть от постоянного полюса без массового контакта. Вроде так объясняли мне. А как её убрать. Диод может быть.
Привет. Где брал? Такая у меня стояла раньше. Но вместо диодов колба была, типа газовой лампы. Она сгорела. Больше таких не видел.
Привет! Заказывал в магазине, привезли с Тольятти, кстати у нас до сих пор в магазине эти люминесцентные лампы продают.
Мне привезли с Тольятти с рынка
Если светилась при закрытии дверей — ищи корочун на одном из пяти проводов от концевиков к бск на кузов.
Светились только светодиоды в пол накала
Все верно. Лампе накаливания нужно больше тока, а светодиоду достаточно того, что протекает по влажной проводке через трещину в изоляции. Я с этим справился, заменив один провод от концевика.
У многих такая проблема, поискал на драйве, все нормально, просто нет диодов или резистора на концевиках к которым подключена сигнализация автомобиля. Ну а в светодиодном плафоне на плате уже все есть, поэтому со свечением нет никаких проблем, работает все идеально
Установка потолка от Приоры на ВАЗ 2110 + задний плафон приора люкс
Доброго времени суток друзья.
Итак продолжаем преображение нашей десяточки.
Сегодня речь пойдет о установке потолка от приоры с 2мя плафонами освещения.
Информации на этот счет много, но везде она не полная нужно собирать по кусочкам.
В этом посту попробую максимально подробно разобрать этот процесс.
Идея эта пришла в голову с самого начала эксплуатации моего автомобиля:
1) Передний плафон рыбий глаз полное Г. и вообще бесполезен и ужасен на вид.
2) задний плафон нужно долбить так, что он может вылететь через крышу, да и весно глючит.
Итак для начала нам нужно проверить плафоны и определиться какой провод за что отвечает.
Плафоны предварительно проверьте обязательно, у меня не горел один диод
Но как только я прикоснулся тестером к ножке он загорелся, оказалось плохо пропаянная пайка отвалилась.
Пропаиваем и все гуд.
После чего, если все хорошо работает подключаем фишку к нашей проводке, я как обыно все скрутки пропаиваю
Так как в приоровском потолке от двери загорается передний плафон, а по умолчанию был задний, нам нужно поменять местами проводку, возникает проблема того, что провод коротковатый и до заднего плафона не дотянется — удлиняем его.
Все на этом с подключение закончено, нужно мастерить крепление для наших плафонов.
Приоровский передний плафон имеет 4 точки крепления, передний под зеркалом, а под 2 задних на нашей 10 креплений не предусмотрено. Нужно мастерить.
Посмотрев у драйвчан как они справлялись с этой проблемой, чучуть доработав под себя схему начинаем мастерить.
Для начала прикручиваем к плафону 2 дюбеля и по месту подгоняем их длину, отрезаем лишнее.
Дальше вырезал мешающуюся мне теперь шумку, и освободил место под будущую площадку крепления.
Теперь вырезал (обязательно) полипропиленовый кусочек из старого бампера и прикрепил его на освобожденное место на пару маленьких кубиков 2х стороннего скотча.
После чего затянул рамку плафона на место, 2 мя каплями супер клея прикрепил дюбеля к этому кусочку, тем самым отметив месторасположение.
Теперь аккуратно снимаем это дело, и хорошенько это все провариваем, поэтому нужен был именно полипропиленовый кусочек, чтобы была возможность его сварки.Драйвчанин клеил это дело на термоклей, вроде тоже держалось у него, но я хотел чтобы не просто держалось а пипец как крепко было, чтобы на хорошей яме не отвалилось. Можно варить теми же кусочками от старого бампера, я так как раньше паял бампера использовал специальные пластиковые электроды.
Получилось как то так. На ощупь крепко.
Дальше накидываем 2х стороннего скотча 3М
И приклеиваем, предварительно подогрев феном все это дело.
Посидев поразмышляв, мне этого показалось мало и я еще сверху захерачил это дело виброй, теперь точно не отвалится)
Ну и раз пошла такая песня дошумил до конца.
Переходим к заднему плафону.
На нем отверстия тоже не совпадают с нашими они шире. И люди начинают сверлить потолок имея хороший шанс либо просверлить крышу не рассчитав длину сверлежки, либо хорошенько её помять так как ребро на которое надо сверлиться закругленное и дрель может соскочить.
Я пошел другим путем, просто сделал новые отверстия на плафоне.
Заложил саморезы, те что на фото, установил сам плафон в крепление и покрутил саморезы, платы они не касаются, есть запас места, огонь оставляем.
Дальше Устанавливаем наш потолок, если у вас потолок не заводской и вы устанавливаете его в одного как в моем случае, придется немного попотеть.
Если переднюю часть подогнать не сложно, то вот задняя в обшивки задних стоек влазит с большим трудом, и норовит их сорвать с креплений, меня выручили приоровские пластиковые дюбеля для обшивок.
Так вошла левая сторона
Пока вставлял пришлось толкать и руками и ногами и головой.
Но Вошли красиво щелей нет, я очень рад, что не пришлось ничего подрезать.
Но вод задние отверстия не совпали, подошло только центральное.
Имеем такие смещения
Далее ставлю задний плафон, и на всякий случай заизолировал саморезы
Стоит на месте, работает огонь)
Если у вас при установке переднего плафона вокруг образуются щели, нужно по бокам потолок чем нибудь подпереть
И устанавливаем передний плафон.
Все потолок на месте, плафоны установлены и работают, любуемся результатом))
Вечером стало ну очень приятно открывать двери)
Все светло и красиво, раз 10 открывал только ради того, чтобы полюбоваться светом))
На этом на сегодня закончим, всем спасибо за внимание и до скорых встреч.
Решение проблемы с задними фонарями ВАЗ 2111
Сколько проблем и головной боли доставили задние фонари владельцем ваз 2110 11 и 12, просто ужас. То габарит не горит, то поворотник, иногда и стоп, про задний ход и противотуманки вообще молчу — хватит это терпеть!
Вот мой рецепт.
Нам понадобятся:
— универсальная коронка;
— шуруповерт;
— изолента;
— патроны.
Берем часть заднего фонаря с платой (да, практически новая, да нифига не работает)
далее вытаскиваем из нее все
все это в ручку и в помойку
Потом хоп хоп и все готово
Всё понятно?) если нет, тогда помедленнее покажу)
Берем универсальную коронку из леруа
следом опять часть фонаря с платами
вытаскиваем от туда все и на месте лампочек сверлим отверстия
Далее покупаем в магазине патроны с выводом проводов вбок (в обычном тазомагазе, кажется от калины), и интегрируем одно в другое. В некоторых местах пригодится надфиль и прямые руки. Я соединял провода на скрутки и изолировал изолентой.
Прошу заметить! Крышки, которые закрывают задние фонари в крышке багажника, теперь топорщатся.
Других косяков не заметил. Катаюсь так уже несколько месяцев и радуюсь. Наверное это единственный тазосарай десятого семейства с полностью рабочей задней оптикой во всем мире!))
Помимо этого заменил доп стоп, который сгорел =(
и поменял трубки в которых провода проходят в крышку багажника
Оказывается ппц редкость) взял от боковой двери, она без поворота и чуть большего диаметра, при закрытии ложится немного криво и иногда попадает на резинку. Советую найти нужную резинку.
Всем рабочей оптики и пока!
Запчасти
Лада 2111 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 25
Патроны от чего взял, автор?
«Далее покупаем в магазине патроны с выводом проводов вбок (в обычном тазомагазе, кажется от калины)»
Емае из какого же говна наши тачки делают…
Владелец молодец, а завод… ну это жуть
Недавно вот на заднем правом габарите, лампочка перегорела, ну я почему-то и был уверен, что это действительно лампочка. достаю этот блок с лампочками, вынимаю темную сгоревшую и вставляю хорошую импортную лампочку! Предпочитаю Osram, Phillips и Narva) из наших только Маяк уважаю! Вставляю блок обратно, прошу супругу повключать все лампы, всё работает) Не понимаю, почему у многих такие проблемы с этим?
Хотя сами по себе патроны, которые автор установил себе, действительно надёжные, я такие постоянно встречал на япошках, а у них лампочки только своей смертью умирают)) а не от плохого контакта перестают гореть
Ну не знаю… на моей ласточке все задние фонари горят без переделки) не знаю, может потому что я автоэлектрик))
Мужик, ты красавчег! И кто такое мог придумать вообще.эти чудо платы, на ходу то поворот вырубиться то один глаз на задней скорости а то вообще ничего((
Отличная статья, я бы тоже хотел решить вопрос с задними фонарями как показано у вас. Но какие скрутки делать, какой провод к какому?
черный минус, а дальше просто проверять методом тыка, либо в схеме глянуть какой цвет провода за что отвечает
Если будешь менять, гофру лучше от бмв поставь на разборе со своей сравните на всю жизнь хватит☺
Надо себе так же сделать. Заипало
В москве даже проще найти такие патроны
Поисчем) а то я устал платы покупать)
Я не резал, а отцеплял в разъёмах. Жалко проводку ножом, рука не поднялась.
У меня на половине проводов изодяция в местах сгибов поломалась, пришлось резать и наращивать
Гофру для проводки на багажник, я ооочееннньь долго искал у себя в Уфе, не один магазин запчастей проехал, но в конце концов нашел. Так что ищи они если не ошибаюсь Г- образные. И по-моему они от другого авто, потому что диаметр чуть-чуть больше.
Опять резать все провода))
Гофру для проводки на багажник, я ооочееннньь долго искал у себя в Уфе, не один магазин запчастей проехал, но в конце концов нашел. Так что ищи они если не ошибаюсь Г- образные. И по-моему они от другого авто, потому что диаметр чуть-чуть больше.
Я нашёл гофры конкретно для 2111 и поменял тоже без вандализма, провода не резал (всё отлично поместилось). Но менее чем через год резинка опять порвалась, хотя ничем не прижималась и работала в штатных условиях. Так что лучше действительно резинку надо брать не родную, а от какого-нибудь «фашиста».