что находится под каждым сиденьем пассажирского самолета
Что находится под каждым сиденьем пассажирского самолета?
Под каждым сиденьем пассажирского самолёта, независимо от того какой фирме принадлежит самолёт, находится спасательный жилет. Стюардессы и стюарды перед полётом всегда ознакамливают пассажиров с тем, как правильно надевать и пользоваться этим жилетом в случае чрезвычайной ситуации.
Летаю всегда Трансаэро. Летала многими авиакомпаниями- по соотношению цена- качество- безопасность полета Трансаэро нравится больше остальных. Самолеты более надежные, что ли, качки меньше, даже на дальние расстояния.По еде нет никогда нареканий. Многими авиакомпаниями летала по разу- всегда были накладки.
Подробный список пассажиров,погибших при крушении рейса AH 5017 самолета авиакомпании Air Algerie,можно посмотреть ЗДЕСЬ
В катастрофе погибли 116 человек. По странам картина такая:
Граждане Франции:
Граждане Буркина-Фасо:
Граждане Лебанона:
Граждане Канады:
Граждане Алжира:
Граждане Германии:
Граждане Люксембурга:
Граждане Бельгии,Египта,Камеруна,Мали,Нигерии,Швейцарии,Великобритании:
По обновленным критериям, пассажир и его ручная кладь не должна превышать в среднем 86 кг. Зимой пассажир может весить на два килограмма больше. В се дело в том что в последние годы мужчины и женщины сильно прибавили в весе, в среднем на 10 кг. Лишние жировые отложения создают массу проблем для авиокомпаний. Из за тучных людей, они больше денег тратят на горючее, это во первых, а во вторых негабаритные пассажиры очень сильно влияют на центровку самолета, а значит и на безопасность полета. Введенные критерии и стандарты расчета веса пассажиров помогут авиокомпаниям правильно рассчитывать центр тяжести самолета, скорость взлета и расход горючего.
Потому что Земля круглая. Если исходить из этого, то самолету выгоднее лететь по широтам, которые ближе к полюсам Земли, так расстояние между долготой Х и долготой У меньше уменьшается от экватора к полюсу.
Например, если самолет летит из Москвы на Дальний Восток, то ему выгоднее в плане расстояния подняться вверх на Север, потом по более северной широте долететь до Востока, и там «спуститься на юг» к Владивостоку или Хабаровску.
Ради интереса заглянула в Вики по поводу расстояния от Москвы до Владивостока:
Вот это расстояние, около 1.5-2 тыс.км (с учетом изгибов ж/д) и позволяет сэкономить траектория «по дуге».
В каждом случае штурман прокладывает кратчайшее расстояние между точками, и не всегда в данном случае это прямая. Учитывается то, что Земля это шар (хоть и слегка неправильный).
Пассажирские самолёты: как все происходит
Каждому, кто хоть раз летал на пассажирском самолёте, наверняка было интересно, что сейчас происходит и для чего это нужно. Постараемся ответить на некоторые из вопросов.
Довольно часто бывает, что первыми рассаживают тех, кто сидит в передней части салона, а затем – тех, кто сидит в хвосте. И это не прихоть авиакомпании – иначе самолет просто может перевернуться, даже не отъехав от терминала. Особенно это важно для тех самолетов, у которых двигатели находятся в хвосте и центр тяжести смещен далеко назад. Например, на Ил-62 для предотвращения опрокидывания была предусмотрена дополнительная хвостовая опора и даже, более того, балансировочный водяной бак в передней части самолета.
Впрочем, заднее расположение двигателей имеет и свои плюсы. Во-первых, это уменьшает уровень шума в салоне во время полета. Во-вторых, такие двигатели стоят выше, чем те, которые расположены под крыльями, и менее подвержены «засасыванию» посторонних предметов с взлетно-посадочной полосы. И наконец, при отказе одного из двигателей самолет будет сохранять лучшую управляемость – за счет меньшего «плеча» его меньше разворачивает. Вместе с тем хвостовые двигатели имеют и достаточно серьезные минусы: их сложнее обслуживать (особенно в самолетах типа Ту-154 или MD-10, где двигатель размещен прямо в фюзеляже).
Пассажиры рассажены и пристегнуты, самолет выруливает к началу взлетной полосы, и пилоты получают разрешение на взлет. Посмотрите в иллюминатор: «распушенное» крыло производит незабываемое впечатление, хотя зрелище это – не для слабонервных. Выдвинутая механизация крыла изменяет его профиль, увеличивая подъемную силу и сокращая длину разбега. Почти сразу после того, как земля уходит вниз, отчетливо слышен негромкий гул: шасси убираются внутрь фюзеляжа или крыльев. Но сначала нужно остановить тяжелые колеса, которые после отрыва от земли еще вращаются: гироскопический эффект создает большую нагрузку на механизм уборки шасси. Затем самолет слегка «просаживается». Но пугаться не нужно – это происходит в момент, когда складываются выдвижные элементы механизации крыла. При этом уменьшается подъемная сила крыла и его сопротивление, что позволяет достичь больших скоростей.
Во время набора высоты у пассажиров закладывает уши. Давление снаружи падает, и без кислородной маски уже на высоте больше 5–6 км (а полеты современных авиалайнеров проходят на высотах порядка 9–11 км) человек испытывает кислородное голодание, высотную декомпрессию и не способен выжить. Поэтому салон самолета относительно герметичен, но все равно его нужно постоянно «поддувать». Давление в салоне меньше, чем «на уровне моря» (но не ниже 0,75 атм., это соответствует давлению воздуха на уровне 2400 м над уровнем моря), – и именно поэтому при наборе высоты (и падении давления) у пассажиров закладывает уши.
Почему нельзя облегчить жизнь пассажирам и поддерживать давление, соответствующее уровню моря? Это связано с прочностью материалов фюзеляжа. Один из первых пассажирских самолетов с герметичной кабиной – De Havilland Comet – наддувался почти до нормального атмосферного давления.
Однако через некоторое время последовала череда необъяснимых аварий – 4 самолета буквально развалились в воздухе. Один из них упал в Средиземное море, и когда спасатели подняли со дна обломки, оказалось, что самый большой фрагмент имел размеры всего около полуметра. Проведенные исследования показали, что все эти катастрофы произошли из-за «усталости» металла: напряжения, возникающие из-за разницы давлений внутри и снаружи фюзеляжа, накапливаются и со временем способны разрушить самолет.
Однако прогресс не стоит на месте, и чем новее самолет, тем более совершенные материалы в нем использованы и тем ближе давление в салоне к нормальному. А в новом Boeing 787, в конструкции которого широко используются высокопрочные композиционные материалы, давление обещают поддерживать на «уровне моря» в течение всего полета.
Разумеется, нельзя и «выйти наружу». Обычные двери, через которые происходит посадка и высадка, в полете заблокированы. А двери аварийных выходов, открывающиеся внутрь, надежно удерживаются разницей давлений.
Управлением в горизонтальном полете, как правило, заведует автопилот. Да и вообще ручной режим пилотирования для современных самолетов крайне нехарактерен. Впрочем, называть его «ручным» тоже будет не совсем точно.
Крайним (авиаторы не любят слово «последний») российским самолетом с настоящим ручным управлением был Ил-62: там механические тяги управления шли через весь самолет. В дальнейшем управление стало дистанционным, с использованием гидравлики, но линейная зависимость (то есть прямая пропорциональность) между углом отклонения штурвала и углом отклонения управляющих плоскостей сохранилась. При этом летчик сам решает, насколько нужно повернуть штурвал, чтобы, скажем, наклонить самолет на тот или иной угол. В самолетах последнего поколения уже нет штурвала как такового – лишь джойстик, наклоном которого задается угол отклонения непосредственно самолета, а все промежуточные вычисления выполняет компьютер.
Вновь загораются таблички «Пристегните ремни», и самолет начинает снижаться. Согласно статистике посадка – самый опасный этап полета. Вот уже видны огни аэродрома… Самолет снижает скорость, для сохранения подъемной силы выдвигаются элементы механизации крыла – в общем, все как на взлете, только в обратном порядке. Негромкий гул, самолет начинает легонько трясти – это выпущенное шасси создает нестабильность обтекания.
Кроме фар самолет несет на себе аэронавигационные огни – для обозначения траектории полета и предотвращения опасного сближения с другими самолетами: на правом крыле – зеленый, на левом – красный, а на киле – белый. Запомнить такое расположение просто – летчики шутят, что существует мнемоническое правило: «Справа от опытного командира сидит зеленый второй пилот». Кроме того, на фюзеляже и крыльях располагаются красные или белые проблесковые световые маяки. А в последнее время авиакомпании стали при заходе на посадку подсвечивать и киль самолета – во-первых, улучшается видимость (для других самолетов), а во-вторых, какая-никакая реклама.
И вот, наконец, колеса касаются полосы. Легкий дымок в первый момент сопровождает их переход от покоя к быстрому вращению. В этот момент пассажиры обычно аплодируют. Однако радоваться рано: самолет все еще двигается со скоростью около 250 км/ч, и ему нужно погасить эту скорость до того, как 2–2,5-километровая полоса закончится. Да и вообще, авиаторы – народ суеверный, и до завершения полета вряд ли уместно проявлять какие-то эмоции (лучше поблагодарить бортпроводников при выходе из самолета). Кстати, аплодисменты могут быть излишни еще по одной причине: при посадке пилот может и вовсе не участвовать в управлении! Современные авиалайнеры допускают полностью автоматическую посадку при нулевой видимости и автоматическое заруливание к терминалу (в аэропортах категории IIIC согласно стандартам ИКАО). Правда, в России таких аэропортов пока нет. Определить, кто посадил самолет, довольно просто. Очень мягкая посадка – характерный признак ручного управления: пилот аккуратно «притирает» самолет к земле.
Автоматическая посадка – более жесткая, потому что автопилот должен просто уложиться в допуски по максимальной вертикальной скорости. Чтобы затормозить, самолет оснащен сразу несколькими системами. Первая – это воздушные тормоза – аэродинамические щитки, которые самолет «распушает» для увеличения сопротивления. Вторая – реверс двигателей (хотя, например, на Як-42 его нет). Третья система – собственно колесные тормоза.
Впрочем, были и более экзотические варианты: на некоторых старых самолетах (например, Ту-134 первых серий) использовались даже тормозные парашюты. Колесные тормоза на старых пассажирских самолетах – колодочные (автомобилисты назвали бы их барабанными), а на новых – дисковые (на самых новых моделях используются даже диски из композиционных материалов, как в Формуле-1), с гидравлическим приводом. Причем шасси в обязательном порядке оснащается антиблокировочной системой ABS. Собственно, в автомобиль эта система пришла из авиации – для самолета неравномерное торможение чревато заносом и сходом с посадочной полосы.
Специально для @hater212 и всех, кто полетит в первый раз.
4. Посадка (boarding)
Рано или поздно (обычно всё-таки рано) вас пригласят на посадку в самолёт.
Выход на посадку может измениться буквально за несколько минут до вылета, поэтому всегда следите за табло!
Важно! Один и тот же самолёт может одновременно иметь несколько номеров рейса. Это происходит потому что в рамках соглашений код-шеринг авиакомпания может продавать от своего имени билеты на рейсы партнеров! Например, рейсы Аэрофлот/Россия имеют одинаковые номера с разными префиксами (FV6131 и SU6131). А рейсы компании S7 часто имеют номера ещё и от партнеров по альянсу One World, и там цифры могут не совпадать!
Никогда не стоит ориентироваться только по городу, куда вы летите. Например, аэрофлотовские «шаттлы» Питер-Москва имеют нумерацию типа SU25, SU27, летают каждый час и посадка на них происходит практически одновременно. Стоя летать у нас пока еще не разрешают, поэтому оказавшись в чужом самолёте вы можете получить кучу веселых приключений (хотя скорее всего вас просто туда не пустят, а ваш рейс может быть в другом конце аэропорта).
Обычно на посадку приглашают так:
Самолёты типа Airbus A319 и меньше (всякие Бомбардье и Эмбайры) обычно обслуживают одним автобусным рейсом, как раз все влезают
A320/321, Boeing 737 обычно двумя. В первом рейсе больше народу, во втором посвободнее, но приходится ждать опаздывающих. Плюс на коротких рейсах ко второму автобусу уже почти все багажные полки забиты.
Поздравляю, ваше путешествие началось.
5. Взлёт. Полёт. Посадка.
Итак, двери закрыты, начинаем буксировку и руление.
Любознательному пассажиру может быть интересно, что происходит с нашим самолётом.
Буксировка (необязательно). У самолётов как правило нет заднего хода, поэтому используют буксиры типа такого:
В зависимости от используемой процедуры по уменьшению шума, на безопасной высоте самолёт снижает тягу двигателей и паралельно уменьшает тангаж (угол относительно земли). Возникает отрицательная перегрузка, и в этот момент аэрофобы начинают думать «о госпаде, двигатели отказали, мы падаем. «
Снижение и посадка
Минут за 20 до предполагаемого приземления вас попросят привести спинки кресел, открыть шторки иллюминатора и т.д.
Учтите, что в расписаниях обычно предусмотрена довольно серьезная «подушка» времени и даже если вы задержались с вылетом на полчаса, на месте будете, скорее всего, вовремя.
Из неприятного вас может ждать:
— Долгие полёты по кругу в зоне ожидания
— Уход на второй круг
— Полёт на запасной аэродром
Но в 99% случаев все происходит хорошо.
Пожалуйста, оставайтесь в креслах, пока не погаснет табло «пристегните ремни»! Самолёт еще не зафиксирован на месте башмаками, его ждут манёвры, а вы все равно раньше времени борт не покинете!
Надёжным сигналом к началу сборов служит объявление «parking position» и «двери в положение Disarmed». Как раз успеете не спеша.
Кстати, выход бывает и через хвостовые люки.
Система с автобусами примерно такая же, как и при вылете.
Багаж обычно везут довольно долго, поэтому толпиться у багажной ленты довольно бессмысленно
В большинстве Российских аэропортов обратно в зону выдачи багажа не пускают с улицы!
у аэрофлота часто встречается и сокращение AFL.
либо то, либо то
Главное в полете, через открытую дверь в пилотской кабине, сквозь писк зуммеров не услышать фразы типа:
PULL UP! PULL UP! TERRAIN! TERRAIN!
Ой, мамочки!
Читаю новости. События в мире.
Пассажирам рейса DL1360 Delta Air довелось наблюдать, как во время полета женщина кормила грудью своего кота, сообщает The Sun. На просьбы бортпроводников прекратить кормление и поместить животное в переноску, пассажирка ответила отказом.
Полезная книга
Выпишите ему премию!
Пассажиров рейса Москва — Сочи досмотрели из-за пропавшего в бизнес-классе пледа
Пассажиров самолета авиакомпании NordStar, летевшего рейсом Москва — Сочи, досмотрели стюардессы вместе с полицейскими. Telegram-канал Readovka сообщил, что мероприятие провели из-за пропавшего из бизнес-класса пледа.
Источник уточнил, что люди больше часа не могли покинуть лайнер стоя в очереди в салоне воздушного судна.
Бортпроводники решили, что плед мог присвоить себе один из пассажиров эконом-класса, так что всех туристов заставили показать содержимое их багажа и ручной клади.
Представители NordStar заявили, что изучат произошедшую ситуацию.
Стюардесса на пенсии: Крепко сложенный и одиноко летящий
Иногда пассажирам кажется, что бортпроводники занимаются самоуправством. Например, берут и пересаживают от аварийного выхода какую-нибудь маму с ребенком. А ведь им было бы очень удобно там сидеть, хотя бы потому, что можно вытянуть ноги. И вообще. по билетам все сходится. Но нет. Стюардессы настаивают — нужно поменяться вон с тем здоровым молодым человеком.
Но зачем? Что ж, точно не из вредности. А из соображений безопасности. Ведь по правилам у аварийных выходов должны сидеть только одиноко путешествующие и крепко сложенные люди. Они же в случае чрезвычайной ситуации смогут оказать наиболее эффективную помощь при эвакуации.
И если с физической формой все понятно сразу — справятся с дверью, подстрахуют, пресекут панику. То критерий «одиноко путешествующий» часто остается непонятым. Однако тут тоже все просто.
Если пассажир летит не один, то велика вероятность, что в критической ситуации вместо действий направленных на общее спасение он бросится в салон, дабы разыскать и вытащить своих близких. А это плюс суматоха и минус подготовленный помощник.
Да, именно подготовленный. Поскольку перед каждым рейсом такие пассажиры получают отдельные инструкции от бортпроводников.
Обычная ситуация — народ уже в своих креслах. А возле аварийного выхода сидит счастливая семья или пожилой человек. Они в восторге — им удалось заполучить комфортные места. Пространство до впереди стоящего ряда внушительней, можно дать свободу телу. Полет пройдет с большим удобством, чем у других. Короче: шеф, трогай! Но не тут-то было. Подходит стюардесса, и начинается: «Вы не имеете права», «это мое место, я не собираюсь. » и т.д.
Приходится уговаривать, убеждать, либо грозить снятием с рейса. Ибо речь не о праве, а о правилах и безопасности.
И одна из важных задач бортпроводника — перед взлетом за короткий период времени выявить потенциальных «пассажиров-помощников» и, если они не сидят у аварийных, их туда поместить.
Для тех, кому удобнее читать в тг — https://t.me/exstuardessa Присоединяйтесь, буду рада.
Она сочла обидным тот факт, что другие пассажиры бизнес-класса снимали ее курение на видео. А в целом в произошедшем пассажирка обвинила бортпроводников: «Мне кажется, что-то стюард мне примешал. Потому что у меня была потеря сознания. «
Почитал комментарии и пришел к выводу, что народ у нас достаточно интересный и избирательный. » Обочечники», » яжмамки», » мигранты», и прочая вызывают волну всеобщего и в целом, заслуженного, негодования. А тут подумаешь, ножки устали за полёт и ну никак 10-15 минут не выдержат, чтобы их не размять. Ну или край надо в первый автобус попасть, потому что второй поедет совсем в другую сторону. А ведь, наверное, никто не задумывается, почему возникает требование у ВСЕХ авиакомпаний оставаться на местах до полной остановки самолёта или до окончания буксировки.
На моём, достаточно недолгом, веку в гражданской авиации тоже случались несколько случаев, когда организм сжимался в известном месте. Это было связано с обледенением рулежных дорожек, когда многотонный тягач телепается как пушинка, а самолёт катится сам по себе, ломается проушина, за которую цепляется водило, появляется неожиданное препятствие на пути буксировки. И все эти и другие случаи требуют достаточно интенсивного торможения. А тут в салоне уставший пассажир разминает ноги и достает сумку, а под ним сидит ребенок ( хорошо если свой). В общем, законы физики никто не отменял. Вариант второй- ситуация, когда необходима экстренная эвакуация, а подходы к аварийным выходам забиты упавшими людьми с багажом. А потом будет примерно так:
На что способны привязные ремни в самолёте очень ярко показала аварийная посадка Ан-28, где все остались живы и практически без повреждений ( за исключением командира):
Так что уважаемые пассажиры, наш самолёт прибыл в аэропорт назначения, температура комфортная, просьба оставаться на своих местах с пристёгнутыми и ремнями до погасания табло » пристегнуть ремни». И в заключение анекдот: Перед взлётом самолёта стюардесса идёт по проходу между креслами и вдруг замечает непристёгнутого мужчину.
— Простите, вам необходимо пристегнуться, скоро взлетаем, — с улыбкой говорит она.
— Знаете, дорогуша, не буду я пристёгиваться! Я провёл в полетах дольше, чем вы живёте на свете!
— О, понятно… — растерянно отвечает стюардесса и идёт докладывать о пассажире главному пилоту.
Спустя некоторое время в салоне появляется капитан и обращается ко всё ещё непристёгнутому мужчине:
— Мне сказали, что у вас большой стаж полётов, это так?
— Да, я летаю уже 40 с лишним лет!
— Ну тогда для вас не будет так уж сложно представить такую ситуацию. Вообразите, что я сейчас веду самолёт по взлётно-посадочной полосе и практически перед самым отрывом от земли у самолёта отказывают двигатели. Что я буду делать? Правильно, начну экстренно тормозить. В этот момент вы пулей вылетаете из своего кресла, пролетаете через весь салон, проламываете своей дурной головой несколько перегородок, сносите всё на своём пути и попадаете в кабину пилота, оказываясь прямо у меня на коленях. Вообразили?
Пассажир, подумав, кивает. Капитан:
— Ну и отлично. А вот теперь ответьте, за каким чёртом вы мне в кабине сдались, если у меня и так аварийная ситуация?
Кто хочет стать миллионером?
Кто хочет стать миллионером?
Режиссёр: Татьяна Дмитракова (2001—2008), Максим Уткин (с 2008) Редакторы: Наталья Григорьева, Харби Мусса, Андрей Савельев, Анна Вербовская, Юрий Бершидский, Ирина Кочетова, Оксана Тыртычная, Ирина Малюжич, Александра Краева, Екатерина Калашникова, Алана Цомартова, Ольга Матёнова, Андрей Савельев (2001—2004), Илья Бер (2008—2018) Производство: WMedia
(2001—2008),
Красный квадрат и Оранжевая студия
(с 2008) Композитор: Matthew Strachan, Keith Strachan, Ramon Covalo
Страна: 
Россия Язык: Русский Количество сезонов: 22
Выпуски: Без повторов: 893 (на 04.09.2021)
С повторами: 914 (на 29.06.2019)
Производство:
Продюсеры: Сергей Кордо
(2001—2008)
Илья Кривицкий
(с 2008)
Место съёмок: Бизнес-центр «на Касаткина» (2001—2007)
«А-Медиа» (2007, 2014)
«Теледом» (2007—2008)
«Останкино» (АСК-5) (с 2008)
«Калибр ТВ» (периодически, с 2010)
«Мосфильм» (Павильон №4) (периодически, с 2015) Продолжительность: 90 минут
Вещание:
Канал: ОРТ/Первый канал Период трансляции: с 19 февраля 2001 года Похожие передачи: «О, Счастливчик!»
Ссылки:
«Кто хочет стать миллионером?» — российская версия телеигры «Who Wants to Be a Millionaire?», в которой каждый участник может заработать 3 миллиона рублей, ответив на 15 вопросов из различных областей знаний. Игра выходит по субботам на Первом канале. Ведущий программы — Дмитрий Дибров.
Содержание
История игры
Премьера российской версии игры состоялась 1 октября 1999 года на канале НТВ. Игра называлась «О, Счастливчик!», а ведущим программы был Дмитрий Дибров. Игра сочетала в себе простоту правил, а также реальную возможность выиграть большой приз — 1 миллион рублей, благодаря чему завоевала огромную популярность среди зрителей, а в 2000 году была удостоена главной телевизионной награды России — премии «ТЭФИ».
В 2001 году программа стала выходить на канале ОРТ (Первом канале) и стала называться так же, как и в остальных странах, где она выходит в эфир — «Кто хочет стать миллионером?». Место ведущего игры занял пародист Максим Галкин. Первый выпуск с участием Максима Галкина прошёл 19 февраля 2001 года. Обновлённая версия игры несколько раз номинировалась на приз «ТЭФИ» в категории «Лучшая развлекательная программа», но безуспешно.
С 17 сентября 2005 года суммы выигрышей за правильные ответы были увеличены, а главный приз теперь составил 3 миллиона рублей.
21 октября 2008 года на официальном сайте Первого канала появилось сообщение о том, что теперь владельцем прав на производство программы является Первый канал (ранее правами на производство игры «Кто хочет стать миллионером?» владела компания Westcote Media). Также на официальном сайте Первого канала посетителем было предложено принять участие в голосовании по выбору нового ведущего игры (среди кандидатур — Дмитрий Дибров, Мария Киселёва, Валдис Пельш, Ксения Собчак и др.). По результатам опроса, лидерами голосования стали Иван Ургант, Дмитрий Дибров и Сергей Светлаков. Руководство Первого канала приняло решение вернуть Дмитрия Диброва на роль ведущего шоу, ведь когда-то он уже был ведущим игры «О, Счастливчик!» — предшественника «Кто хочет стать миллионером?».
С 23 июня по 22 июля 2018 года игра выходила по субботам и воскресеньям.
Съёмки игры
Съёмки программы проходят приблизительно 1 раз в 3 месяца. В день снимают до 5 программ, которые в течение месяца идут в эфире.
Первоначально программа снималась по адресу г. Москва, ул. Касаткина, 11 («Теледом»). В 2007 году студия «сменила прописку» и стала располагаться по адресу г. Москва, ул. Лизы Чайкиной, 1.
Съёмки одного из сезонов (25-28 сентября 2007 года) проходили в студии «А-Медиа» по адресу г. Москва, ул. Новоостаповская, д. 3/5.
С 3 декабря 2008 года съёмки проходят в «Телецентре Останкино», а с сентября 2015 года иногда проходят в павильоне №4 «Мосфильма». За весь день обычно снимается максимум четыре программы (длительность одной составляет два часа, перерыв составляет один час).
Правила игры
В каждой игре принимают участие 10 человек из разных городов России и зарубежья. В начале игры (или после того, как «переходящий игрок» завершил участие в игре) ведущий представляет каждого из них.
Отборочный тур
В отборочном туре принимают участие все игроки, находящиеся в студии (максимум — 10). Ведущий зачитывает вопрос и 4 варианта ответа, которые необходимо расположить в правильной последовательности, согласно заданию в вопросе. На выполнение этого задания игрокам даётся 20 секунд. Тот игрок, который ответит не только правильно, но и быстрее остальных, проходит к ведущему, после чего они вместе направлялись в центр студии к игровому столу.
В случае, если никто из игроков не дал верный ответ, проводится повторный отборочный тур. Если два и более игроков отборочного тура ответили верно за одинаковое время, то между этими игроками проводится повторный отборочный тур.
Отборочный тур использовался в игре до 14 августа 2010 года, после чего был отменён вообще.
Основная игра
Для того, чтобы заработать 3 миллиона рублей, необходимо верно ответить на 15 вопросов из различных областей знаний. Каждый вопрос имеет 4 варианта ответа, из которых только один является верным. Сложность вопросов постоянно возрастает. Время на раздумье над каждым вопросом у игрока не ограничено.
«Денежное дерево»
Каждый из пятнадцати вопросов имеет конкретную денежную стоимость. До 17 сентября 2005 года главный приз программы составлял 1 миллион рублей («денежное дерево» было аналогично тому, что использовалось в игре «О, Счастливчик!»). В настоящее время главный приз программы составляет 3 миллиона рублей.
| Вопрос | Выигрыш (2001—2005) | Выигрыш (2005-н.в.) |
|---|---|---|
| 15 | 1 000 000 рублей | 3 000 000 рублей |
| 14 | 500 000 рублей | 1 500 000 рублей |
| 13 | 250 000 рублей | 800 000 рублей |
| 12 | 125 000 рублей | 400 000 рублей |
| 11 | 64 000 рублей | 200 000 рублей |
| 10 | 32 000 рублей | 100 000 рублей |
| 9 | 16 000 рублей | 50 000 рублей |
| 8 | 8 000 рублей | 25 000 рублей |
| 7 | 4 000 рублей | 15 000 рублей |
| 6 | 2 000 рублей | 10 000 рублей |
| 5 | 1 000 рублей | 5 000 рублей |
| 4 | 500 рублей | 3 000 рублей |
| 3 | 300 рублей | 2 000 рублей |
| 2 | 200 рублей | 1 000 рублей |
| 1 | 100 рублей | 500 рублей |
Все суммы являются заменяемыми, то есть, при ответе на следующий вопрос не суммируются с суммой за ответ на предыдущий. В игре существует одна несгораемая сумма — её выбирают сами участники перед началом игры. Эта сумма остаётся у игроков даже при неправильном ответе на один из последующих вопросов. В случае неверного ответа выигрыш участника сокращается до последней «несгораемой» суммы, которую он заработал, а игра завершается. Игрок имеет право в любой момент остановить игру и забрать выигранные деньги за предыдущий вопрос. При этом участники также ничего не теряют, если отвечают неправильно на следующий после несгораемой суммы вопрос. Если же игрок даёт неправильный ответ до того как достиг несгораемой суммы (до 2010 года — первой несгораемой суммы на пятом вопросе, что случалось довольно редко), то его выигрыш составит 0 рублей. Ранее существовало 2 суммы, называемые «несгораемыми» — это 5 000 рублей (за ответ на пятый вопрос) и 100 000 рублей (за ответ на десятый вопрос). Со 2 мая по 13 сентября 2008 года вторая несгораемая сумма (100 000 рублей) отсутствовала.
Подсказки
В настоящее время игроку предлагаются 5 подсказок:
Участники могут использовать только четыре из пяти подсказок по ходу игры.
С 21 октября 2006 по 26 апреля 2008 года существовала также подсказка «Три мудреца» — в течение 30 секунд игрок мог посоветоваться с тремя известными личностями, находящимися в другой комнате. В специальных выпусках с приглашёнными игроками данная подсказка не использовалась.
С самого начала существования игры до 21 марта 2020 года существовала подсказка «Помощь зала» — каждый зритель в студии мог проголосовать за правильный, на его взгляд, ответ, а игроку предоставлялась статистика голосования. С 28 марта 2020 года в студии отсутствуют зрители — в этом случае подсказка «Помощь зала» была временно упразднена, а игроки могут использовать все четыре оставшиеся подсказки.
| Название | Пиктограмма 1999—2008 | Пиктограмма 2008—2010 |
|---|---|---|
| «50 на 50» |  |  |
| «Звонок другу» |  |  |
| «Помощь зала» |  |  |
| 1-я подсказка | 2-я подсказка | 3-я подсказка | 4-я подсказка | 5-я подсказка | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001—2006 | 50:50 | Звонок другу | Помощь зала | — | — |
| 2006—2008 | 50:50 | Звонок другу | Помощь зала | Три мудреца [1] | — |
| 2008—2010 | Звонок другу | Помощь зала | 50:50 | — | — |
| 2010—2011 | Звонок другу | Помощь зала | 50:50 | Право на ошибку [2] | — |
| 2011—2018 | Помощь зала | 50:50 | Звонок другу | Право на ошибку | — |
| 2018—2020 | Помощь зала | 50:50 | Право на ошибку | Звонок другу | Замена вопроса |
| 2021—н.в. | Помощь ведущего | 50:50 | Право на ошибку | Звонок другу | Замена вопроса |
SMS-игра
После изменений в правилах 17 сентября 2005 года у телезрителей также появилась возможность принимать участие в игре. В случае, когда участник останавливал игру и забирал деньги, ведущий переадресовывал вопрос телезрителям. В течение 30 секунд зрители отправляли сообщения на специальный номер с собственными версиями. Тот, кто первым присылал верный ответ, получал 10 000 рублей. По окончании 30 секунд ведущий называл верный ответ, а имя победителя становилось известным в следующей программе. Данный вариант SMS-игры просуществовал до 30 сентября 2007 года.
Начиная с 17 января 2009 года также возобновили игру для телезрителей. До рекламы задавался вопрос с четырьмя вариантами. Победитель, отправивший верный ответ раньше остальных, получал 10 000 рублей. SMS-игра использовалась до 26 июня 2016 года.
Финальная сирена
Финальная сирена ознаменует окончание игры, но на участнике это никак не отразится — с текущим результатом он продолжит играть в следующей программе. В выпусках с участием звёздных игроков, а также в случае завершения выпуска выигрышем одним из игроков главного приза (3 раза — после победы супругов Чудиновских, Светланы Ярославцевой и Тимура Будаева) сирена не использовалась.
С 4 сентября 2010 года финальная сирена отменена.
Изменения в правилах игры
Специальные проекты
За всё время существования программы было проведено немало специальных выпусков игры. В основном, в них принимали участие известные люди: политики, музыканты, актёры и пр., а выигранные деньги направлялись на благотворительные цели (в последнее время участники сами выбирали куда направят выигранные ими деньги). Нередко игроков приглашали в программу парами, несмотря на то, что в обычных выпусках за главный приз борется только 1 игрок. Также в праздничных спецпроектах нередко задавались вопросы, посвящённые тематике праздника.
2001 год
26 сентября 2001 года. Первый спецвыпуск с Максимом Галкиным в роли ведущего, а также первая игра сезона 2001—2002.
2002 год
2 января 2002 года. Новогодний спецвыпуск, в котором впервые играли известные семейные пары: Елена Степаненко и Евгений Петросян, Александра Маринина и Сергей Заточный. Вера Алентова и Владимир Меньшов, Татьяна Догилева и Михаил Мишин, Александр и Екатерина Стриженовы. Выигранные деньги (192 000 рублей) были направлены в фонд музея «Эрмитаж». Полная версия выпуска была показана 12 января (первый показ был в сокращённом варианте: в эфир не вошли отборочные туры, участие Александры Марининой и Сергея Заточного, которые проиграли в самом начале и ушли ни с чем, а также некоторые другие моменты).
23 февраля 2002 года. Праздничный выпуск программы, посвящённый Дню защитника Отечества. В игре принимали участие Герои Советского Союза — Сергей Гущин и Александр Райлян, а также Герой Российской Федерации — Владимир Колыбабинский.
10 марта 2002 года. Праздничный выпуск, посвящённый Международному женскому дню. В игре приняли участие актёры, сыгравшие главные роли в фильме «Азазель»: Сергей Безруков, Сергей Чонишвили и Илья Носков. Все вопросы в этом выпуске были связаны либо с романом «Азазель», либо с его автором, либо с эпохой, описанной в романе.
1 апреля 2002 года. Первоапрельский выпуск игры. Максим Галкин в начале этого выпуска поприветствовал телезрителей: «Добро пожаловать на программу „Слабое звено“!». В игре принимали участие Ян Арлазоров, Владимир Винокур и Клара Новикова. Каждый из игроков заработал по 32 000 рублей.
13 апреля 2002 года. Специальный выпуск программы, посвящённый бразильским сериалам. В передаче участвовали домохозяйка, не пропускавшая ни одной серии бразильских теленовелл, актёр, озвучивающий всех сериальных мачо, а также автор «Непутёвых заметок» Дмитрий Крылов.
2 мая 2002 года. Первомайский выпуск с участием знаменитых дикторов советского Центрального телевидения: Татьяны Судец, Юрия Ковеленова и Виктора Балашова.
14 сентября 2002 года. В игре принимали участие школьники, победители различных конкурсов и олимпиад. Все выигранные деньги (33 000 рублей) были направлены в Липецкий зоопарк.
23 декабря 2002 года. Новогодний выпуск, который провела Мария Киселёва. Максим Галкин в это время провёл один выпуск «Русской рулетки».
28 декабря 2002 года. Новогодний выпуск программы с участием семейных пар знаменитых российских актёров. Весь выигрыш был направлен в Лермонтовский музей-заповедник «Тархан».
2003 год
18 января 2003 года. Специальный выпуск, в котором участвовали семейные пары. В этой игре был во второй раз выигран главный приз — 1 миллион рублей.
9 марта 2003 года. Специальный выпуск программы, в котором приняли участи ведущие Первого канала — Елена Малышева и Екатерина Андреева.
3 мая 2003 года. Специальный выпуск, посвящённый Первомайским праздникам.
31 мая 2003 года. Специальный выпуск, посвящённый 300-летию города Санкт-Петербурга. На игру были приглашены петербургские актёры театра и кино — Михаил Боярский и Александр Лыков.
2 июня 2003 года. Праздничный выпуск программы, посвящённый Международному дню защиты детей.
8 ноября 2003 года. Специальный выпуск программы с участием российских сценаристов Виктории Токаревой и Эдуарда Тополя.
13 декабря 2003 года. Специальный выпуск, посвящённый народным артистам России. На игру были приглашены артисты балета Большого театра — Николай Цискаридзе и Геннадий Янин, а также лауреат премии «Золотая маска» — Мария Александрова.
2004 год
3 января 2004 года. Праздничный выпуск, с участием ведущих Первого канала, работающих на разных телепрограммах.
14 февраля 2004 года. Специальный выпуск программы, посвящённый дню Святого Валентина. На программу были приглашены пять незамужних девушек и пять неженатых мужчин, которые впервые видели друг друга. Победитель отборочного тура должен был выбрать соучастника (соучастницу) для игры.
21 февраля 2004 года. Специальный выпуск, в котором приняли участие телеведущая Фёкла Толстая и актриса Марина Александрова.
10 апреля 2004 года. Специальный выпуск программы, посвящённый дню Космонавтики. На программу были приглашены лётчики-космонавты Георгий Михайлович Гречко и Юрий Иванович Онуфриенко.
7 августа 2004 года. В специальном выпуске, посвящённому чемпионату Европы по футболу 2004, приняли участие игроки из Сборной России по футболу.
11 сентября 2004 года. В игре принимали участие академики. Максим Галкин в начале и конце этого выпуска поздравлял телезрителей, школьников и студентов с началом учебного года.
6 ноября 2004 года. Специальный выпуск, в котором приняли участие российские звёзды юмора, сыгравшие в парах — Юрий Стоянов и Илья Олейников, а также — Елена Воробей и Юрий Гальцев
25 декабря 2004 года. Новогодний выпуск программы, с участием знаменитых артистов эстрады — Аркадия Арканова и Сергея Дроботенко.
Прочие спец-проекты
С 2005 года «звёздные» выпуски стали показываться достаточно часто, а многие серии игр и вовсе полностью состояли из них. С этого момента «звёздные» выпуски практически перестали иметь статус специальных проектов (за редчайшим исключением, например, выпуск с участием Максима Галкина от 18 февраля 2017 года). C 4 сентября 2010 года после большой смены формата стали принимать участие из обычных людей только те, которые стали немного, но достаточно известны в стране благодаря своей деятельности или достижениям в мероприятиях и пр. Правда, после полного ввода «звёздного формата» с 2014 года такие игры стали очень большой редкостью. С 1 февраля 2014 года программа полностью перешла на формат, состоящий только из игр со звёздными участниками, который действует по сей день.
Статистика
Победители
Обладатели одного миллиона рублей
Обладатели трёх миллионов рублей
9 июля 2005 года была проведена игра, в которой участвовали победители прошлых лет (Игорь Сазеев и семья Чудиновских), но они оба ошиблись на 13-м вопросе. В выпуске от 16 марта 2019 года в аналогичной по сюжету игре игравшие в паре Тимур Будаев и Александр «Данко» Фадеев ошиблись на 14-м вопросе.
Крупные выигрыши
Далеко не каждый игрок в этой программе доходил до одного или трёх миллионов рублей, однако многим из них удавалось унести из студии солидные денежные призы. Список участников, выигравших суммы, причитающиеся за 13-ый и 14-ый вопросы:
Курсивным шрифтом выделены участники, который могли стать победителями (в истории Российской версии формата телевизионной игры могло не 6, а 12 победителей), предполагаемый ответ на 15-й вопрос оказался правильным
| Участники | Выигрыш | Дата эфира |
|---|---|---|
| Борис Люгай | 250 000 | 17 апреля 2001 |
| Анатолий Белкин | 250 000 | 14 мая 2001 |
| Геннадий Состравчук | 500 000 | 24 ноября 2001 |
| Константин Федченко | 500 000 | 10 декабря 2001 |
| Зиле Эдгар | 250 000 | 9 февраля 2002 |
| Мария Бойко | 250 000 | 23 марта 2002 |
| Галина Личино | 250 000 | июнь 2002 |
| Юрий Попов | 250 000 | июль 2002 |
| Александр Таиров | 250 000 | 28 сентября 2002 |
| Сергей Казанин | 250 000 | 28 октября 2002 |
| Алексей Лазаренко | 250 000 | 4 ноября 2002 |
| Ольга Краюшкина | 500 000 | 4 ноября 2002 |
| Евгений Балыкин | 250 000 | 28 апреля 2003 |
| Николай Скоморохов | 250 000 | 15 мая 2004 |
| Андрей Матеранский | 250 000 | 18 сентября 2004 |
| Алексей Школьников | 250 000 | 11 декабря 2004 |
| Леонид Агутин и Анжелика Варум | 500 000 | 8 января 2005 |
| Оксана Фандера и Филипп Янковский | 250 000 | 8 января 2005 |
| Александра Яковлева и Александр Абдулов | 250 000 | 12 февраля 2005 |
| Валентин Смирнитский | 500 000 | 6 марта 2005 |
| Мария Львовна Щукина | 250 000 | 12 марта 2005 |
| Михаил Васильевич Алтухов | 250 000 | 19 марта 2005 |
| Владимир Этуш | 250 000 | 7 мая 2005 |
| Анна Александровна Голод | 250 000 | 13 августа 2005 |
| Александр Лазарев и Александр Лазарев-младший | 800 000 | 5 марта 2006 |
| Валерий Гаркалин | 800 000 | 26 марта 2006 |
| Яна Чурикова и Юрий Аксюта | 800 000 | 23 декабря 2007 |
| Сергей Иванов | 800 000 | 19 сентября 2009 |
| Владимир Кружалов | 800 000 | 4 сентября 2010 |
| Сергей Бобрис | 1 500 000 | 5 февраля 2011 |
| Владимир Ефремов | 800 000 | 30 апреля 2011 |
| Ольга Туктарева и Галина Конева | 800 000 | 11 июня 2011 |
| Владимир Орлов | 800 000 | 30 июля 2011 |
| Мария Кожевникова и Вячеслав Фетисов | 800 000 | 17 декабря 2011 |
| Владимир Коренев и Александр Голобородько | 800 000 | 11 февраля 2012 |
| Дарья Повереннова и Олег Масленников-Войтов | 800 000 | 18 февраля 2012 |
| Александр Кузин | 1 500 000 | 24 марта 2012 |
| Леонид Панюков | 1 500 000 | 29 сентября 2012 |
| Лев и Екатерина Дуровы | 800 000 | 24 февраля 2013 |
| Валерий Баринов и Лидия Федосеева-Шукшина | 800 000 | 9 марта 2013 |
| Владимир Меньшов и Юлия Меньшова | 800 000 | 5 октября 2013 |
| Геннадий Хазанов и Анна Большова | 800 000 | 3 января 2014 |
| Владимир Меньшов и Анатолий Лобоцкий | 800 000 | 20 сентября 2014 |
| Стас Костюшкин и Дана Борисова | 800 000 | 22 ноября 2014 |
| Николай Лукинский и Елена Воробей | 800 000 | 4 апреля 2015 |
| Михаил Боярский и Валентин Смирнитский | 1 500 000 | 16 мая 2015 |
| Виктор Васильев и Дмитрий Хрусталёв | 800 000 | 30 января 2016 |
| Максим Поташов и Николай Валуев | 800 000 | 21 февраля 2016 |
| Наталья Барбье и Тимур Соловьёв | 800 000 | 12 ноября 2016 |
| Александр Масляков и Александр Масляков-младший | 800 000 | 4 февраля 2017 |
| Владимир Познер и Михаил Боярский | 800 000 | 11 февраля 2017 |
| Ровшан Аскеров и Юрий Николаев | 800 000 | 16 сентября 2017 |
| Анна Михеева и Илья Авербух | 800 000 | 30 сентября 2017 |
| Ольга Быкова и Дарья Любинская | 800 000 | 30 декабря 2017 |
| Яна Поплавская и Александр Половцев | 800 000 | 14 апреля 2018 |
| Дмитрий Хрусталёв и Елена Борщёва | 800 000 | 21 апреля 2018 |
| Дана Борисова и Александр Гудков | 1 500 000 | 24 июня 2018 |
| Михаил Грушевский и Анна Горшкова | 800 000 | 15 июля 2018 |
| Анна Каменкова и Юрий Грымов | 1 500 000 | 18 августа 2018 |
| Станислав Мереминский и Николай Крапиль | 800 000 | 25 августа 2018 |
| Роман Костомаров и Илья Авербух | 1 500 000 | 23 марта 2019 |
| Анатолий Журавлёв и Валентина Легкоступова | 800 000 | 7 сентября 2019 |
| Михаил Марфин и Дмитрий Хрусталёв | 800 000 | 2 ноября 2019 |
| Виктория Лопырёва и Михаил Грушевский | 1 500 000 | 21 декабря 2019 |
| Антон Комолов и Виктор Васильев | 1 500 000 | 8 января 2020 |
| Борис Смолкин и Александр Жулин | 800 000 | 14 марта 2020 |
| Валерия Ланская и Алёна Свиридова | 800 000 | 4 мая 2021 |
| Александр Самойленко и Клим Шипенко | 800 000 | 2 октября 2021 |
| Алёна Мордовина и Алексей Дудин | 800 000 | 2 октября 2021 |
Крупные проигрыши
Многие игроки набирали в эквиваленте больше 400 000 рублей (в 2001—2005 годах — 218 и 468 тысяч рублей (соответственно)), но рискнув, отвечали неверно и теряли значительные суммы денег:
| Участники | Проигрыш | № вопроса за неверный ответ | Дата эфира | Итоговый выигрыш |
|---|---|---|---|---|
| Заурбек Кожев | 218 000 | 14-ый | 19 февраля 2001 | 32 000 |
| Олег Павлович | 218 000 | 14-ый | 2 декабря 2002 | 32 000 |
| Игорь Артюхов | 218 000 | 14-ый | 7 февраля 2004 | 32 000 |
| Родион Луговцов | 218 000 | 14-ый | 25 сентября 2004 | 32 000 |
| Галина Семенова | 468 000 | 15-ый | 22 января 2005 | 32 000 |
| Григорий Ананьин | 218 000 | 14-ый | 18 июня 2005 | 32 000 |
| Филипп Киркоров и Маша Распутина | 700 000 | 14-ый | 21 мая 2006 | 100 000 |
| Иван Охлобыстин | 800 000 | 14-ый | 22 января 2011 | 0 |
| Владимир Ефремов | 700 000 | 15-ый | 30 апреля 2011 | 800 000 |
| Валдис Пельш и Алексей Кортнев | 400 000 | 13-ый | 17 сентября 2011 | 0 |
| Анатолий Лазарев и Антон Верницкий | 400 000 | 14-ый | 8 октября 2011 | 400 000 |
| Анатолий Вассерман | 700 000 | 14-ый | 24 декабря 2011 | 100 000 |
| Александр Эдигер | 400 000 | 13-ый | 7 апреля 2012 | 0 |
| Елена Проклова и Лариса Рубальская | 400 000 | 14-ый | 1 сентября 2012 | 400 000 |
| Никита Высоцкий и Максим Леонидов | 700 000 | 14-ый | 27 января 2013 | 100 000 |
| Елена Репина | 700 000 | 14-ый | 4 мая 2013 | 100 000 |
| Валдис Пельш и Арина Шарапова | 400 000 | 13-ый | 15 июня 2013 | 0 |
| Екатерина Лель и Александр Морозов | 600 000 | 14-ый | 20 июля 2013 | 200 000 |
| Людмила Сенчина и Александр Журбин | 700 000 | 14-ый | 16 ноября 2013 | 100 000 |
| Татьяна Судец и Евгений Кочергин | 600 000 | 14-ый | 29 марта 2014 | 200 000 |
| Светлана Зейналова и Тимур Соловьёв | 700 000 | 14-ый | 14 июня 2014 | 100 000 |
| Александр Друзь и Александр Розенбаум | 600 000 | 14-ый | 28 ноября 2015 | 200 000 |
| Арина Шарапова и Юлий Гусман | 600 000 | 14-ый | 6 февраля 2016 | 200 000 |
| Валдис Пельш и Наталья Ионова | 400 000 | 13-ый | 24 сентября 2016 | 0 |
| Андрей Ургант и Анна Банщикова | 400 000 | 14-ый | 1 октября 2016 | 400 000 |
| Роза Сябитова и Стас Костюшкин | 400 000 | 13-ый | 3 декабря 2016 | 0 |
| Леонид Ярмольник и Николай Фоменко | 600 000 | 14-ый | 21 января 2017 | 200 000 |
| Александр Васильев и Василиса Володина | 600 000 | 14-ый | 11 марта 2017 | 200 000 |
| Екатерина Андреева и Душан Перович | 1 100 000 | 15-ый | 1 апреля 2017 | 400 000 |
| Виктор Вержбицкий и Андрей Бурковский | 1 300 000 | 15-ый | 27 мая 2017 | 200 000 |
| Валерия Кораблёва и Антон Верницкий | 600 000 | 14-ый | 17 июня 2017 | 200 000 |
| Владимир Гомельский и Дмитрий Борисов | 400 000 | 14-ый | 9 сентября 2017 | 400 000 |
| Гавриил Гордеев и Виктор Васильев | 1 100 000 | 15-ый | 11 ноября 2017 | 400 000 |
| Нина Дворжецкая и Алексей Колган | 600 000 | 14-ый | 27 января 2018 | 200 000 |
| Кети Топурия и Владимир Миклошич | 1 300 000 | 15-ый | 17 февраля 2018 | 200 000 |
| Анастасия Спиридонова и Александр Маршал | 600 000 | 14-ый | 24 марта 2018 | 200 000 |
| Алексей и Илья Учители | 600 000 | 14-ый | 27 октября 2018 | 200 000 |
| Александр Друзь и Виктор Сиднев | 1 300 000 | 15-ый | 22 декабря 2018 | 200 000 |
| Тимур Будаев и Александр «Данко» Фадеев | 600 000 | 14-ый | 16 марта 2019 | 200 000 |
| Ирина Пегова и Юлия Ауг | 400 000 | 14-ый | 11 мая 2019 | 400 000 |
| Роман Юнусов и Алексей Лихницкий | 600 000 | 14-ый | 1 июня 2019 | 200 000 |
| Митя Фомин и Анна Плетнёва | 400 000 | 13-ый | 29 июня 2019 | 0 |
| Анна Хилькевич и Александр Мартынов | 400 000 | 14-й | 26 июня 2021 | 400 000 |
| Ирина Пудова и Василиса Володина | 1 100 000 | 15-ый | 9 октября 2021 | 400 000 |
| Анна Мишина и Геннадий Смирнов | 1 100 000 | 15-ый | 11 декабря 2021 | 400 000 |
Игроки, которые ушли ни с чем
Игроки, которые не смогли дойти до первой несгораемой суммы при классическом варианте игры:
Прим.: список может быть неполным.
Игроки, ответившие неверно на один из первых пяти вопросов при рискованном варианте игры:
Победители интерактивной игры среди зрителей программы
Подробная информация о выпусках (по сезонам)
Музыкальное оформление игры
Авторами музыкального оформления игры являются отец и сын Matthew Strachan и Keith Strachan. Руководство компании Celador International пригласило их для создания звукового сопровождения для нового телепроекта (после неудачного пилотного выпуска игры, музыкальное оформление к которому создал Pete Waterman). За отведённые 10 дней композиторы создали 105 музыкальных тем (из них в российской версии игры используются около 80), которые создают атмосферу лёгкости на первых этапах игры и драматичности на последних вопросах. По мнению большинства поклонников программы, эта музыка удачно вписывается в формат игры.
С 2008 года музыкальное оформление изменилось (автор — Ramon Covalo). Были выполнены новые аранжировки начальных и конечных тем, отменена фоновая музыка на первых пяти вопросах (на 6-15 вопросах обновлена), а с 2010 года была добавлена тема подсказки «Право на ошибку». Если игроки используют «Право на ошибку» на простых вопросах, то мелодия не звучит. С 2021 используется тема подсказки «Помощь ведущего».
Игра вне телевидения
Издания
В 2001 году был выпущен сборник вопросов «Кто хочет стать миллионером?» (ISBN 5-85044-586-2), являющийся 4й книгой из серии сборников вопросов из игры (предыдущие 3 книги носили название «О, Счастливчик!»).
Компьютерные версии
«Кто хочет стать миллионером?» — одна из немногих телевизионных игр, на основе которой были созданы десятки её компьютерных аналогов.
Самая первая была написана Леонидом Федорчуком на VBA для Microsoft Excel (и носила название «О, Счастливчик!», а в поздних версиях — «Ах, Везунчик!»).
Позже в продаже появились CD-версия игры от Buena Vista и DVD-версия от компании «Новый диск», играть в которую можно и на домашнем DVD-плеере. В 2011 году появилась компьютерная игра Who Wants To Be A Millionaire Special Editions, в которой помимо обычной версии, можно также играть с определённой тематикой вопросов. Русскоязычный перевод для этой игры появился в 2016 году.
Пародии
Игра «Кто хочет стать миллионером?» неоднократно становилась объектом пародий на телевидении: