что не отмывается с машины
Научите мыть машину!
Купил себе на НГ керхер 5.55.
нравится в принципе всем, кроме одного, я никак не могу вымыть машину! Итак, я опишу последовательность действий, а вы поправьте, правильно\неправильно!
1. Смываем всю самую большую и не очень грязь
2. Разводим химию, наносим с помощью пенообразователя, ждем 5 минут
3. Все смываем.
На помывку машины уходит 5 канистр по 20л. НО ОН ВСЕ РАВНО ГРЯЗНЫЙ!
Мелкий белый налет остается!
Может не «работать» химия из-за того, что зимой она замерзла, а сейчас оттаяла?
Ну и какой лучше мыть, сейчас родная керхеровская для машин.
Если хочешь по настоящему чисто вымыть машину, то последуй следующим правилам:
1. Смой тщательно всю грязь с машины просто чистой водой
2. Нанеси химию на диски и внутреннюю часть арок(концентрат можешь сделать побольше) и обязательно(!) помой диски мочалкой.
3. Смой химию с дисков и арок.
4. Нанеси химию на кузов(как в твоем пункте 2)
5. Смой химию с кузова.
6.Обязательно вымой кузов с помощью чистой мочалки и шампуня(из-за этого пункта у тебя и остаются грязные разводы)
7. А вот теперь сбей все это чистой водой
8. Вытри кузов чистой(!) тряпкой промывая ее в чистой(!) воде
Только соблюдая эти правила твоя машна будет всегда ИДЕАЛЬНО чистой а лакокрасочное покрытие не будет требовать полировки очень долго и будет как новое! Кстати после мойки с шампунем машина не так быстро пачкается.
Вроде все. Будут вопросы-обращайся)))
жаль показать вживую не могу(((
Кстати после мойки с шампунем машина не так быстро пачкается.>>все от цвета машины зависит
продается специальная замша для протирки кузова. она лак не царапает.ею помыл ею и вытер и все.а насчет шампуня эт по вкусу.толк от шампуня будет если его цена будет рублей 300 за бутылку
ну губкой я бы не стал тереть…особенно если черный цвет…паутины остаються со временем…лучше если есть возм-ть два раза напенить и смыть…и подождать что бы покисла немного)тольк не оч долго)
у меня помогает
значит пена такая!
пены много пробовал. После смытия не вытирай машину, просуши и посмотри какая она «чистая»
Поскольку АВД любительского класса, автор темы нарушил технологию мойки и от этого, после высыхания машина осталась с налетом.
Для того, чтобы таким аппаратом вымыть машину, нужно знать:
1. Можно мыть машину только в помещении или в пасмурную погоду.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
3. Как правильно было написано выше, диски придется вымыть вручную.
4. Химию для бесконтактной мойки нужно СБИВАТЬ, а не смывать! (т.е. держать врезу перпендикулярно поверхности) При этом, начинать нужно снизу (пороги, бампера, низ дверей), а уж затем крыша и далее вниз.
5. Ни в коем случае, не давать пене высохнуть даже частично. Если это произошло, ее нужно нанести снова.
6. После мойки машину нужно сразу же вытереть насухо.
Только в этом случае будет результат.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
Не согласен. Грязевая фреза используется для удаления загрязнений с порогов автомобиля, колес (дисков), арок и т.д., т.е. тех поверхностей которые часто контактируют с грязью. Если мойка достаточно мощная, то грязевой фрезой можно повредить ЛКП, + к этому грязевая фреза имеет очень ограниченный ресурс и если ей мыть весь автомобиль, то моек через 10 ее можно выкидывать.
Видимо ты не прочитал с самого начала. Я же написал, что этот способ для любительских моек с низким давлением и потреблением воды, таких как у автора темы. Если пользоваться профессиональной, то ни о какой фрезе и речи быть не может.
Не давайте вредных советов насчёт фрезы.Для мойки кузова использовать только веерную насадку.Химию наносить на сухую грязную машину.
Поскольку АВД любительского класса, автор темы нарушил технологию мойки и от этого, после высыхания машина осталась с налетом.
Для того, чтобы таким аппаратом вымыть машину, нужно знать:
1. Можно мыть машину только в помещении или в пасмурную погоду.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
3. Как правильно было написано выше, диски придется вымыть вручную.
4. Химию для бесконтактной мойки нужно СБИВАТЬ, а не смывать! (т.е. держать врезу перпендикулярно поверхности) При этом, начинать нужно снизу (пороги, бампера, низ дверей), а уж затем крыша и далее вниз.
5. Ни в коем случае, не давать пене высохнуть даже частично. Если это произошло, ее нужно нанести снова.
6. После мойки машину нужно сразу же вытереть насухо.
Только в этом случае будет результат.
Фрезой? 5 модель фигачит ого- так можно и без краски на авто остаться. Хотелось би видеть как вы фрезой моете авто. Имхо Не все советы нужно пробовать на себе.
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
вопрос был про мойку высокого давления.
Ведром и губками я уже намылся, после хорошей грязи отмывать её вручную это удовольствие разве что для мазозистов! Порой и АВД не справляется!
все равно лучше и безопаснее мыть ьвручную
в тех услових в которых машина эусплуатируется лкп в последнюю очередь страдает от авд.
Вы писали, что химия была подвержена замерзанию. Некоторые химические составы теряют свои свойства после заморозки. Какую химию использовали? Некоторые по ошибке (пытаясь сэкономить) приобретают химию для контактной мойки. Хорошо ли пенится ваш состав?
все равно лучше и безопаснее мыть ьвручную
Смотря какую машинку. ВАЗы и китайцев, да. Всё остальное — нет.
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
приезжай я тебе покажу свою 8ми летнюю десятку как она сверкает и как на ней нет тех царапин что остается от керхера.а мыл я ее чуть ли не каждый день летом но уж через день точно. мыть нада с умом губкой!у меня уходило очень много воды я губку смачиваю тщательно и часто чтобы на ней грязи не оставалось
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
А затем тебя ждет полировка.
Пользуюсь активной пеной с полимерной защитой для бесконтактной мойки Car Max от фирмы КлинМолл. Ни разводов, ни налета, ни следов грязи не оставляет.
Официальный региональный представитель Спб
Автомойка без воды Fast&Shine.
+7 981 791 11 22
Для тех, кто не любит ждать в очередях на мойке! Для тех, кто заботится о своем автомобиле и дорожит своим временем!
Просто, наберите наш номер и оставьте адрес парковки вашей машины. Наш специалист выедет в любое удобное для вас время и всего через 15 минут вы получите чистый автомобиль!
Советы по уходу за автомобилем черного цвета
Как говорится в одной современной поговорке: «На вкус и цвет все фломастеры разные»… Цвет авто для одних не играет вообще никакой роли, а для других машина может быть либо черная, либо очень черная. Каждый цвет имеет свои «плюсы» и «минусы», а также требует особого ухода и подхода.
Авто белого цвета выглядит нарядно и торжественно, оно практично летом и не практично в сырую погоду или зимой, когда на дороге слякоть. Черный цвет, в свою очередь более статусный, строгий и брутальный, однако именно этот цвет принято считать очень проблемным. Летом вас ждет постоянная борьба с пылью и «паутинкой» из мелких царапин, которые видны на солнце, особенно после мойки. Кроме того, доказано, что черный кузов хоть и ненамного, но все же больше нагревается на солнце. И это, поверьте, далеко не все недостатки, с которыми приходится мириться владельцам черных авто. За красивый насыщенный черный цвет кузова приходится платить причем как в прямом, так и в переносном смыслах.
В своей сегодняшней статье я попытаюсь рассказать о том, как сохранить первозданную красоту черного кузова, как эффективно защитить черный автомобиль, чтобы он не терял свой товарный вид.
Уход за черным кузовом является самым сложным с чем приходится столкнуться новоиспеченному владельцу, при условии, что ему не безразличен внешний вид его авто. Взять хотя бы банальную мойку автомобиля, как показала практика даже она проходит по-особенному для владельцев черных кузовов. Так, например, мойка авто черного цвета должна быть исключительно бесконтактной, любые манипуляции с тряпками и щетками приведут к появлению «паутинки» и ухудшению внешнего вида, ЛКП станет тусклым и потеряет зеркальность. Также «понимающие» утверждают, что даже шампунь и вода далеко не всегда подходят. В некоторых случаях на кузове остаются водяные разводы белого или серого цвета, а также пятна, которые потом приходится убирать полировкой. Даже такая мелочь как неправильно подобранная тряпка для финишного вытирания может обернуться для черной машины катастрофой и появлением большого количества царапин, («паутины»).
Также отдельно стоит упомянуть полировку кузова черного цвета. Мало того, что на черном кузове лучше всего видны царапины и разные сколы так его ко всему прочему и полировать не так-то просто. В отличие от других цветов, на черном видны следы от полировки, так называемые «голограммы» оставляют даже очень опытные мастера.
От слов к делу! Как же все-таки правильно ухаживать за черным автомобилем?
Мойка. Как я уже говорил должна быть исключительно бесконтактной, не используйте различные тряпки, мочалки и уж тем более щетки. Вытирать машину после мойки лучше мягкой не оставляющей ворс тряпкой, при этом следите чтобы кузов был действительно чистым от песка и пыли. Ни в коем случае не вытирайте пыльный грязный кузов сухой тряпкой, это уничтожит ЛКП вашего авто и приведет к тому что вам придется выполнять полировку. Внимательно выбирайте автомойку и понаблюдайте как именно мойте ваш автомобиль, от этого зависит очень много. Неправильная мойка очень быстро скажется на внешнем виде кузова. Здесь важно все, от шампуня и воды до навыков и аккуратности самого мойщика. Не бойтесь переплатить или постоять в очереди к человеку, который качественно выполняет свою работу, в конечном итоге вы будете в выигрыше. Если вы моете авто самостоятельно, то вам следует соблюдать все правила мойки автомобиля с таким цветом. Внимательно выбирайте шампунь, тряпку, воду и т. д. А также придерживайтесь основных правил, описанных в данной статье.
Актуально: Что такое сухая мойка? Операция «Не надо воды!»
Уход. Избежать появления разных сколов и царапин поможет антигравийная пленка и восковые полироли. Части кузова, которые больше других подвержены к повреждению от камней и песка (капот, бампер, арки, передние крылья) лучше покрыть специальной защитной пленкой, которая не допустит появления сколов и царапин. Что до остальных частей, то они также требуют защиты, используйте для них восковые полироли и различные защитные составы типа «жидкое стекло», нанокерамика и т. д. С такими кузов дольше будет оставаться свежим, а мелкие повреждения примет на себя не лаковое покрытие, а защитное покрытие. Регулярно используйте воск и прочие защитные средства, это продлит «жизнь» вашему кузову.
Эксплуатация. Избегайте долгого пребывания под прямыми солнечными лучами, это вредит не только ЛКП, но и самому черному цвету. Кузов способен выгорать и терять прежний лоск. Кроме того, на солнце черный кузов крепче нагревается. Внимание: Атака с воздуха! Не допускайте появления птичьего помета на кузове черного цвета, его агрессивный состав быстро въедается в лакокрасочное покрытие и оставляет след, который порою сложно убрать даже полировкой.
Полировка. Перед тем как полировать автомобиль черного цвета, убедитесь в том, что у вас есть для этого необходимый опыт и оборудование, испортить все довольно просто, а исправить ваши «потуги» после будет ой как нелегко. Доверьтесь профессионалам и наведите справки о салоне, в который собираетесь ехать. После полировки убедитесь, что работа выполнена качественно и сохраните результат при помощи защитных покрытий, описанных в первом пункте.
Как видите проблем с черным цветом кузова немало, поэтому перед тем как купить авто такого цвета, хорошенько подумайте готовы ли вы тратить столько времени и сил на то, чтобы ваша машина всегда выглядела безупречно. Если же вы не желаете «умереть с тряпкой в руках», выбирайте другой цвет кузова, который не требует столько внимания и сил для поддержки его в надлежащем состоянии.
Как отмыть битум с автомобиля своими руками
При ежедневной эксплуатации автомобиля, лакокрасочное покрытие теряет свой идеальный внешний вид. На кузове начинают появляться царапины, сколы, различные загрязнения, в том числе битумные пятна. Отмыть битум обычной водой просто невозможно, а специальные шампуни могут быть эффективны только для свежих пятен. Так чем удалить битум с автомобиля, не повредив краску?
Начнем с того, что битум — смолосодержащее вещество, входящее в состав асфальта. При дорожно- строительных работах, либо в периоды повышенной солнечной активности, битум становится жидким, в результате чего, цепляется на колеса, а затем, попадает на кузов автомобиля. При остывании битум схватывается, образуя на поверхности клейкую черную пленку, которую очень сложно отмыть. Важно начать удаление пятен, как можно раньше, для того чтобы избежать появления желтых пятен на ЛКП.
Удаление битумных пятен с кузова автомобиля под силу любому водителю. Однако, как известно, «профилактика — это лучший ремонт». Дорога с расплавленным битумом в летнюю жару видна невооруженным глазом. Поэтому при движении по ней придерживайтесь следующих нехитрых правил:
• Снижайте скорость до 40-50 км/ч, на участках со свежеуложенным асфальтом;
• Как можно меньше поворачивайте рулем;
• Держите максимально допустимую дистанцию от впереди идущей машины;
• Не приближайтесь к спецтранспорту, который перевозит битум;
• Старайтесь не ехать по укатанной колее, т.к. на ней асфальт расплавляется быстрее.
Если избежать проблемы, Вам все-таки не удалось, то на помощь придут специализированные средства или народные ( керосин, уайт-спирит, бензин, сольвент).
На данный момент, на прилавках магазинов представлено огромное множество средств для удаления битума. Главное их отличие – это эффективность и цена. Так же, они могут быть 2-х видов: универсальные и специальные.
Специальные средства предназначены только для удаления битумных пятен. Они, как правило, имеют более агрессивный состав и подходят для удаления старых, въевшихся пятен. Стоит обращать особое внимание на состав таких средств, чтобы не причинить вред ЛКП.
Универсальные средства применяют для борьбы с загрязнениями различного происхождения. В этом случае, средство может быть малоэффективно при борьбе с битумными пятнами, поэтому, стоит выбирать проверенные бренды.
У каждого средства имеется своя инструкция по применению, которой обязательно нужно придерживаться. Но, есть и общие рекомендации, на которые также стоит обратить внимание:
• Перед обработкой обязательно нужно вымыть кузов;
• Средство лучше наносить на холодную поверхность кузова. Это обусловлено тем, что на горячей поверхности оно быстро испарится и не успеет вступить в полное взаимодействие с битумом;
• Если очиститель используете впервые, то сначала нужно нанести его на незаметный участок кузова, для проверки воздействия на ЛКП;
• Убирать нужно постепенно слой за слоем, а не пытаться удалить все сразу;
• Не пытайтесь удалить пятна ножом или другими острыми предметами;
• В качестве ветоши лучше использовать салфетку из микрофибры. Она не оставляет царапин на ЛКП;
• По завершению очистки вымойте автомобиль, протрите насухо, удалив остатки очистителя.
— быстро и эффективно удаляет битумные пятна, жировые и масляные загрязнения, следы насекомых и тополиных почек, смолу деревьев;
— не оказывает негативного воздействия на лакокрасочные и хромированные поверхности, пластмассовые детали (бампера, накладки и т.д.), шины и резиновые уплотнители;
— может использоваться для удаления антикоррозионных и консервационных средств;
— легко наносится на поверхность и не требует дополнительных усилий для удаления загрязнений.
Способ применения:
— перед использованием интенсивно встряхнуть баллон;
— распылить на месте загрязнений;
— дать составу подействовать в течении 2-3 минут;
— удалить остатки препарата влажной чистой ветошью или салфеткой;
— для удаления застарелых загрязнений рекомендуется повторить обработку.
Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину
Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.
О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.
Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.
Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.
«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.
Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.
Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.
Стойкие загрязнения на кузове автомобиля. О мифах, правде и правилах борьбы
Оглавление
Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.
1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации
Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.
Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.
Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.
Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.
Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.
Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.
2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке
С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.
Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.
Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.
Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.
Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.
Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.
Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.
Мыть самостоятельно? Или не мыть?
Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.
3. Известь. Белые пятна, которые не смыть
Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.
Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.
Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.
Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.
Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.
4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается
Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.
Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.
Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.
Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.
5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться
В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.
Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».
Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.
6. Насекомые. Зло у них в крови
Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.
Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.
Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.
Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!
Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!
Как защитить машину от насекомых?
Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.
7. Птичий помет. Запредельная едкость
Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.
Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.
Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.
8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!
Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.
Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.
Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.
Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.
Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.
Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.
Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.
Как защитить машину от чужеродных красок?
Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.
9. Бетон. Зло в квадрате
Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?
Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.
Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.
Послесловие
Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.
Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.
Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло. Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет. От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.