с чего начать главному энергетику
«Энергетическая отрасль в нашей стране большая, и ей постоянно нужны квалифицированные специалисты»
Профессия энергетика считается одной из самых востребованных: отрасль большая и ей постоянно нужны незаурядные умы. Какие профессиональные качества нужны, чтобы попасть в «энергетическую элиту»? Молодой и преуспевающий инженер-энергетик Евгений Дайлидович рассказал Адукару о тонкостях своей работы.
Кем ты мечтал стать в детстве, в школьные годы? Как выбрал профессию?
Выбор профессии — достаточно непростая задача. После школы нет чёткой картины, что тебя ждёт в будущем. В моём случае на выбор профессии повлияло то, что родители работали в Глубокских электрических сетях.
Как ты пришёл в профессию? Какой колледж (вуз) окончил?
У меня два образования. В 2006 году окончил дневное отделение Молодечненского политехнического колледжа по специализации «Монтаж и эксплуатация электрооборудования предприятий и гражданских зданий», квалификация «техник-электрик». В том же году поступил на заочное отделение Белорусского национального технического университета по специальности «Электроэнергетические системы и сети», который окончил в 2012 году с квалификацией «инженер-энергетик».
Почему после колледжа решил поступить в БНТУ? Что дало обучение в вузе?
В вуз поступал по нескольким причинам. Во-первых, это возможность получить более престижную и высокооплачиваемую работу. Наниматель обращает внимание на диплом и выбирает из кандидатов того, у кого образование лучше. Во-вторых, для продвижения по карьерной лестнице обязательно нужно иметь высшее образование. В-третьих, это даёт больше шансов самореализоваться и повысить уровень знаний. К тому же учёба в вузе более престижна и расширяет круг знакомств.
Моим первым рабочим местом стал филиал «Глубокские электрические сети», где в течение двух лет отработал в службе подстанций и три года — в службе релейной защиты и автоматики (РЗАИ). В 2011 году перевёлся на «Новополоцкую ТЭЦ» и работал монтёром по РЗА, затем через полгода стал мастером «группы главной схемы электротехнической лаборатории».
Евгений — уроженец города Глубокое Витебской области. Около 8 лет работает на Новополоцкой ТЭЦ — одном из филиалов РУП «Витебскэнерго», который уже 57 лет обеспечивает население электричеством и тепловой энергией
Чем отличается энергетик от электрика?
Инженер-энергетик — специалист административно-технического персонала, инженер-электрик — ремонтного. Иначе говоря, оба сотрудника работают с электрооборудованием и электроэнергией, только энергетик — более масштабно.
Инженер-электрик отвечает за ремонт промышленного электрооборудования. Он заполняет техническую документацию, контролирует электромонтажные работы, регулярно проверяет состояние электрооборудования. Основная задача инженера-электрика — обеспечить бесперебойную работу электроустановок.
Инженер-энергетик — специалист с высшим техническим образованием, который разрабатывает, создаёт и обслуживает энергетические системы тепловой отрасли. Он следит за бесперебойной подачей энергии и её распределением. Регулярно проверяет, ремонтирует и модернизирует электрические системы и оборудование. Готовит расчёты и контролирует расход энергии мастерскими и другими подразделениями предприятия. Ищет и устраняет неполадки, следит за эффективной работой и безопасностью электрических систем и оборудования.
Фото из личного архива Евгения
Опиши свой рабочий день. Чем занимается энергетик? Что входит в его обязанности, какие задачи решает?
Рабочий день начинается в 8 утра. Я получаю распоряжения от руководства, провожу инструктаж и раздаю задания персоналу. В 17.00 специалисты закрывают наряды, убирают рабочие места и получают распоряжения на следующий день.
Я, как мастер, организую техническое обслуживание устройств релейной защиты и автоматики на электротехническом оборудовании главной схемы НТЭЦ и провожу техническую политику на этом участке по инструкциям и местным указаниям по ТЭЦ.
В течение дня могут возникнуть случайные дефекты оборудования, которые мы быстро устраняем. Проводятся часы техники безопасности и технического обучения персонала. Также мы заполняем документацию, осматриваем закреплённое оборудование и многое другое.
В свободное время Евгений любит путешествовать
А если дефект произошёл в нерабочее время?
Если возникает дефект, то могут вызвать в любое время суток! У меня, как у инженерного персонала, ненормированный рабочий день. Иногда приходится задерживаться и после 17.00. Бывало, что и в час ночи домой приходил, но такое происходит редко. На ответственные выходные назначают дежурства на дому, потому что всегда нужно быть начеку.
Чем тебе нравится твоя работа?
Профессия энергетика очень важна для стабильного развития страны, любого населённого пункта или предприятия. Ведь нельзя прожить ни дня без энергии. Без неё современная жизнь замирает: прекращает работу промышленное, бытовое, медицинское электрооборудование — остановится практически любое предприятие. Энергетика — это жизнь. И я рад, что уже 12 лет вношу свой вклад в бесперебойную и надёжную работу энергетической отрасли нашей страны.
Также мне нравится общаться на работе с грамотными людьми, профессионалами своего дела, которые обслуживают сложное энергетическое оборудование.
Мне интересно постоянно развиваться, осваивать новое оборудование и технологии и решать сложные профессиональные задачи.
Евгений Дайлидович, инженер-энергетик Новополоцкой ТЭЦ
Есть ли у тебя хобби? Чем ты любишь заниматься после работы?
С детства я неравнодушен к фотографии. Раньше было сложнее, плёночные фотоаппараты накладывали свои ограничения. Сейчас в плане техники намного проще, современные зеркальные и беззеркальные камеры делают качественные изображения. Правда, к фотоаппарату нужно приложить знания по технике съёмки и по работе в графических редакторах. В фотографии, как и в энергетике, нужно постоянно развиваться.
В свободное время люблю заниматься спортом, кататься на велосипеде и путешествовать. Музыка тоже для меня очень важна, но это отдельная история! (улыбается)
Евгений — яркий пример того, что человек технического склада ума может быть и креативным. В его портфолио уже собралось несколько десятков свадебных фотографий, городских снимков и фото природы. Посмотреть больше фотографий можно в Instagram
Насколько опасна профессия энергетика? Случались ли подобные ситуации на рабочем месте?
Какими личными и профессиональными качествами должен обладать энергетик, чтобы успешно справляться со своими задачами? Какие школьные предметы желательно знать будущему специалисту?
Профессия энергетика довольно сложная и обязывает работника иметь высокую квалификацию. Постоянная опасность на производстве требует большой ответственности, внимательности и организованности. Не лишними будут также стрессоустойчивость, терпеливость, изобретательность, стремление к постоянному саморазвитию, хорошая выносливость, физическая подготовка, уравновешенность и умение быстро реагировать в различных ситуациях. Поскольку энергетик работает не только с техникой, но и с людьми, то ему неплохо иметь качества управленца.
Что касается школьных предметов, то я отмечу в первую очередь математику, физику, химию, родные и иностранные языки.
Часто нужно выполнять непростые математические расчёты, поэтому технический склад ума, аккуратность и усидчивость обязательны в этой профессии.
Евгений Дайлидович, инженер-энергетик Новополоцкой ТЭЦ
Куда обычно распределяют будущих энергетиков после вуза? Есть ли свободный выбор? Легко ли найти работу?
После колледжа проблем с распределением у меня не было, потому что учился по целевому направлению от филиала «Глубокские электрические сети». У многих однокурсников тоже были договоры с разными предприятиями. Остальные шли по распределению, здесь уже как кому повезло! Поэтому советую заранее позаботиться об этом вопросе. После вуза проблем с распределением ни у кого не было, так как все учились на заочке и уже работали.
Энергетическая отрасль в нашей стране большая, и ей постоянно нужны квалифицированные специалисты. К тому же всегда происходит естественное движение кадров: кто-то идёт на повышение, кто-то уходит на пенсию, кто-то меняет работу, кто-то переезжает. Так что больших проблем для трудоустройства при наличии образования, квалификации и желания работать в энергетической отрасли нет.
А ты мог бы работать энергетиком? Пройди тесты на выбор профессии и узнай свои способности!
Если материал был для тебя полезен, не забудь поставить «мне нравится» в наших соцсетях ВКонтакте, Instagram, Facebook, ASKfm и поделись постом с друзьями. А мы сделаем ещё больше материалов, которые пригодятся тебе для учёбы.
Советы, инструкции и рекомендации для главного энергетика и инженера энергетика
Как предсказать выход электротехнического оборудования из строя? Секреты анализа качества электроэнергии. Как найти место повреждения кабеля под землей? Чем проводить мониторинг и диагностику парка АКБ? Как провести быстрое обследование электрооборудования? Зачем использовать ИКЗ в электросетях? Как защитить ЦОД от дуговых разрядов, руководства для подготовки к экзаменам по ЭБ (группа II и III), а также другие советы, инструкции и рекомендации для главных энергетиков и инженеров энергетиков в нашей тематической подборке!
Как предсказать выход электротехнического оборудования из строя?
Частичные разряды опасны тем, что приводят к постепенному разрушению изоляции и возникновению электрического пробоя. Их повышенная активность – признак приближающейся аварии. Из записи этого вебинара вы узнаете, как измерение частичных разрядов позволяет заблаговременно определять места будущих повреждений в электротехническом оборудовании, своевременно проводить ремонт и избегать серьёзных аварий в работе станционного и сетевого оборудования.
Анализ качества электроэнергии: методики, приборы, рекомендации
Какие существуют методики контроля качества электроэнергии и как правильно выбирать анализатор качества электроэнергии в каждом конкретном случае: бизнес-центры, промышленные объекты, предприятия, ЖКХ и др.? Ответы на эти вопросы, а также практические рекомендации по применению приборов вы найдете в записи этого семинара!
Как индикаторы короткого замыкания помогают энергетикам экономить время и деньги?
Электрические сети среднего класса напряжений в нашей стране наиболее изношены, оборудование и линии электропередач порой насчитывают десятки лет. В таких условиях значительно возрастает число аварий ЛЭП, обусловленных влиянием неблагоприятных условий окружающей среды. Пробои изоляторов и другие причины коротких замыканий очень усложняют работу инженеров и монтёров, обслуживающих эти линии. В этом материале приведен обзор индикаторов короткого замыкания, их классификация и рекомендации по применению этого оборудования для снижения расходов на обслуживание электросетей.
Как найти место повреждения кабеля под землей?
Поиск неисправностей в подземных кабельных коммуникациях состоит из трех шагов: определение наличия дефекта и его идентификация (вода в кабеле, обрыв пары или жилы, повреждение изоляции и др.), определение расстояния до дефекта (при помощи мостового или рефлектометрического метода) и локализация повреждения на местности при помощи трассодефектоискателей или кабельных локаторов. Какие приборы можно использовать на каждом из этих этапов рассматривается в этой статье.
Маркеры и маркероискатели 3M: самая полная информация!
При прокладке подземных коммуникаций сегодня всё чаще используют специальные электронные маркеры. Компания 3M – один из мировых лидеров в поставках такого маркировочного оборудования. В этом разделе вы найдете подробную информацию о принципах работы трассомаркирующих решений 3М, технико-экономические обоснования и примеры внедрения в различных отраслях промышленности. Здесь же приведены полные характеристики маркеров / маркероискателей и выложены полезные технические статьи.
Чем проводить мониторинг и диагностику аккумуляторов (АКБ)?
Вопрос диагностики состояния АКБ остро стоит во всех компаниях и предприятиях, имеющих парк аккумуляторных батарей. Какие существуют методики и приборы для проверки состояния АКБ, как проводится тестирование аккумуляторов, чем отличаются дешевые и дорогие системы диагностики, а также без каких аксессуаров не обойтись в работе? Самую полную информацию по теме мониторинга АКБ с массой примеров из практики вы найдете в этой видеозаписи.
Секреты бесперебойного питания: как определить оставшийся срок службы АКБ?
Чтобы система бесперебойного питания на предприятии не подвела в самый неподходящий момент, необходимо, чтобы все аккумуляторные батареи были в рабочем состоянии. Но как их проверить? Как правильно оценить их оставшийся срок службы? Готовая методика для оценки остаточного ресурса аккумуляторных батарей представлена в этом материале.
Что нужно знать персоналу для аттестации по ЭБ (группа II и III)? Руководство!
На трудовом пути специалисты, работающие с электричеством, периодически обязаны сдавать экзамены по электробезопасности, получая, подтверждая или повышая свою группу. Однако подготовиться к экзамену оказывается не так просто. Информации много, она избыточна и хранится в разрозненных источниках. Все необходимое для сдачи II/III группы по ЭБ вы найдете по этим двум ссылкам – ЭБ 112.3 и ЭБ 122.4. Здесь есть всё, что нужно: нормы и требования законодательства, методика подготовки, билеты с ответами и теория.
Дуговой разряд в ЦОД: как избежать катастрофы?
По статистике более половины инцидентов на распредустройствах низкого напряжения включают случаи дуговых вспышек. В США регистрируется около 30 тыс. происшествий с дуговыми разрядами ежегодно. При этом всё больший ущерб они наносят дата-центрам. Это происходит из-за того, что от ЦОД требуется непрерывная работа 24 часа в сутки, а значит, отключение электрооборудования для детальной проверки затруднительно. О том, какие способы защиты от дуговых разрядов сегодня применяют в современных дата-центрах смотрите в этой статье.
Зажимы Wago, скрутка или клеммник: какое соединение надежнее?
Соединять электрические провода можно разными способами. Но какой из них надежнее и прослужит дольше? В ходе следующего теста в течение 7 дней зажимы Wago, скрутка и клеммный зажим находились под номинальным током в 20 ампер. Результаты эксперимента оказались довольно неожиданными. Все подробности в этом видео.
Моя работа главным энергетиком
Энергетик из вас так себе.
Правда о возрасте и компьютерных играх
И о туризме.
В Госдуме призвали СМИ не упоминать должности виновников резонансных ДТП
Похоже они там совсем в край ебанулись!
Дак давайте пойдём дальше, сразу же не упоминать вообще ни о каких преступлениях в СМИ.
Как развидеть?
Еду в электричке. Напротив мужик говорит: У тебя на руках лоси ебутся.
Ношу 2 года. Только сегодня узнал о таких тонкостях.
Выборный.
Позавчера в Тюмени произошло жуткое ДТП с пьяным силовиком. Зам начальника следственного управления области в пьяном виде врезался в дорожных рабочих.
Вчера депутат ЕР Анатолий Выборный заявил что не стоит СМИ акцентировать внимание на должности человека, который совершил правонарушение. Своих жалко?
Что характерно Пикабу это предсказывал в постах и комментах про национальность. А что дальше? Будут скрывать государственную принадлежность государственных преступников? Ведь и браконьер Рашкин и пьяный следак Шадрин государственные чиновники. Живут за счёт нас с вами. Как и некоторые «нельзяупоминаемые» народы. А значит в новостях будет «человек» сбил двоих холопов и в сопровождении кортежа из 5 геликов скрылся в никуда.
Ссылка на источник.
https://72.ru/text/incidents/2021/11/25/70275464/
А это точно проклятие?)
Опять.
Пора ЦБ брать пример с Гидрометцентра
Ответ olegmotkov в «Законопроект запрещающий СМИ сообщать национальность»
В Госдуме призвали не упоминать должности участников резонансных ДТП.
Теперь нужно запретить упоминать гражданство детей чиновников и полосу движения обочечников.
Это как ластик в PaintShop
Решил узнать внутренний мир водосточной трубы
На волне национальностей
Эх..
Не будет больше новостей:
«Пятеро украинцев в спальном районе москвы закололи свинью и здесь же, на месте солили сало. Все это происходило на детской площадке, на глазах у мам и их детей»
«В гелендвагене, который попал на мкад дтп, нашли пакет крахмала. За рулем находился уроженец беларуси. Он вел себя неадекватно и предлагал инспектору «пагаварыць па-мужски». Проводится проверка»
«Двое казахов, передвигаясь на лошади по тротуару, сбили пешехода. Пытаясь скрыться, они увеличили скорость, от чего пассажир свалился с лошади и был задержан. Полиция разыскивает второго нарушителя»
Осторожно, маты. Приморский край.
Ответ на пост «О.уели»
Спец инфа для всех граждан РФ, тяжело работающих на благо родины за 25 тр.
Накину чуток инфы. Я относительно недавно переехал в Москву, знакомлюсь с местными реалиями. Знакомый, устав работать бухгалтером-консультантом, решил что-то поменять в своей жизни и устроился на стройку разнорабочим по знакомству.
Я конечно расценивал это исключительно как борьбу с выгоранием, типа сменить рутинную работу в офисе на физическую, может быть это хорошо на пару месяцев. Нифига.
1. Это реально трудоустройство по блату. Его взяли в бригаду узбеков, куда русским хода нет. Почему? Потому что член надежной бригады получает больше одиночки. Ну рынок само собой поделен между подобными бригадами. Простому Ване, если он приедет на заработки, будет очень сложно в одиночку.
3. Да, многие из мигрантов получает меньше. Но лишь потому, что одиночки и не вписались в подобную бригаду.
4. Можно забыть стереотип, что бедные мигранты работаю за копейки, это время давно прошло.
И да, знакомый серьезно собирается работать на стройке дальше. Коренной москвич наконец-то получил шанс в жизни, его взяли в бригаду узбеки.
Как должна быть устроена энергослужба крупного предприятия
Как устроена энергослужба на крупном предприятии
Данная статья в сокращенном виде была опубликована в бумажном журнале “Электротехнический рынок”.
Я решил её разместить также и на своем блоге, дабы расширить охваты и получить отклик от читателей блога.
Что касается журнала – электронную версию статьи можно будет скачать ниже.
Просто я работаю… электриком!
В этой статье расскажу свое мнение по животрепещущему вопросу – как должна выглядеть идеальная энергослужба (служба главного энергетика, СГЭ) промышленного предприятия.
То, что я буду излагать – мои мысли, и они местами будут похожи на утопию. Однако, это тот идеал энергослужбы, к которому следует стремиться.
И на первый взгляд – как будто не видна…
У нас на заводе, где я работаю инженером-электроником, по внутреннему устройству энергослужбы было проведено множество дискуссий, главная цель которых проста: бардака должно быть меньше, а отдачи больше. Казалось бы, простые слова, но признайтесь честно – разве у каждого из нас идеальный порядок в семье? А тут – круглосуточный выпуск продукции, многомиллионные обороты, а главное – люди, каждый со своими проблемами…
Я буду рассказывать про свой завод, где-то идеализируя и смотря в будущее.
Но у всех моих читателей понятие о производстве разное, поэтому я буду подразумевать среднее предприятие, на котором работают более 150 человек. Это фабрика или завод, на котором выпускается однотипная продукция, но производственный цикл по количеству операций довольно большой. Производственные линии разные, разного года выпуска и принципа действия, и выполняют различные функции и технологические операции. Одна и та же операция может выполняться параллельно на разных линиях, для разных заказов.
Электрошкаф с информационными наклейками
Размеры каждой единицы оборудования у нас таковы, что на некоторых крупных линиях работают до 10 человек в смену, не считая вспомогательного персонала – ремонтных служб, водителей погрузчиков, укладчиков-упаковщиков, и т.д.
За час работы такого оборудования электроэнергии тратится больше, чем в обычной квартире – за месяц!
Электрики – кто они?
Итак, в состав энергослужбы (СГЭ) входят:
Помещение энергослужбы. Рабочие места инженеров-электроников.
Каждый выполняет свою часть работы –
К вопросам энергослужбы также относится котельная, обеспечение предприятия водой и газом, отопление.
Функции энергослужбы
Казалось бы, что делать электрикам? Некоторые думают, что они бездельники. Не горит лампочка – заменил, не идёт ток – прозвонил.
Но это только кажется. Так же, как кажется, что в работе хирурга нет ничего сложного – разрезал, отрезал, пришил, зашил.
Процесс ремонта технологического оборудования
Основная функция энергослужбы – чтобы оборудование работало. На этом можно было бы закончить статью. Но цель моей статьи – рассказать про весь комплекс мероприятий, который позволяет добиться бесперебойной работы.
Помните баян-пребаян про то, как Генри Форд платил своим ремонтникам? Они получали деньги только за то время, когда отдыхали – а знаменитый фордовский конвейер ехал. Так и у нас – простои и аварии должны быть сведены к нулю.
Всей водки не выпьешь, всех денег не заработаешь, … Но стремиться к этому надо!
Главное – должна быть выработана СИСТЕМА. Систему нужно взращивать, подпитывать и управлять ею. И в то же время обладать достаточной мудростью, чтобы понимать, что идеального порядка никогда не будет.
Только дурак нуждается в порядке. Гений управляет хаосом.
Система электрогидравлических приводов. Как и любая сложная система, она состоит из элементарных частиц)
Кто в чем «виноват»
Кроме нас, за работу оборудования в ответе:
Извечный спор между электриками и механиками – кто из них главнее? Так спорят лыжники и сноубордисты)
Разграничение полномочий – важная часть работы сервисных служб. Но часто бывают комплексные неисправности, когда нужно выяснить причину. Тогда в дело вступают все. И выясняется причина – неправильно настроен зазор на подаче (ошибка машиниста), изношено полотно конвейера (проблема технологов), поломан редуктор (в дело вступают механики), либо нужно менять защитный автомат (электрика).
Служба главного механика за работой. Замена вала. Такая работа длится не менее 8 часов.
Несмотря на весь опыт, не всегда удается найти и устранить проблему быстро. Бывали у нас простои и сутки, и больше. В это время все стоят на ушах – ведь акционерам в Москве не нужны подробности о двигателях и редукторах, им нужен план и прибыль. Такова селяви. И нужно относиться к этому спокойно – каждый на своём месте делает свою работу.
Вот мой эмоциональный рассказ, как однажды всё предприятие остановилось из-за поломки главной технологической линии. Да, можно было не совершать этих титанических усилий и не нести существенных расходов в поиске пути решения. Но, как говорится, хорошая мысля приходит опосля!
Ещё на заводе у нас есть такое правило. Если неисправность не устраняется более часа, то на место обязан прибыть руководитель службы (гл.энергетик или гл.механик, или оба, или их замы). И часто бывает, что под чутким руководством дело сдвигается с мертвой точки)
Электрошкаф – аварийные модули, линейный контактор, термостат
А как быть, если неисправность произошла ночью? Во-первых, ответственный по линии должен не допускать, чтобы это происходило. Во-вторых, на случай экстренного ремонта должны быть разработаны инструкции. Ну а если всё же проблема не уходит – могут и позвонить. А могут и вызвать в ночь. У меня такое бывало не раз. Конечно, не безоплатно, согласно ТК и по договоренности с руководством.
То же самое, если срочный ремонт происходит после работы (оплата 1,5 оклада) или по выходным (двойная оплата).
Хозяин или стрелочник?
Очень важно, что в нашей СГЭ каждая технологическая линия имеет своего «хозяина» – ответственного человека. Причем, эта ответственность на него возлагается официальным приказом по СГЭ за подписью директора. Ответственные есть не только по линиям, но и по автопарку (дизельные и электропогрузчики), по электрохозяйству (подстанции 10 кВ), по котельной и т.д.
Что откуда берется и куда девается
Кстати, на моей линии с гидростанции капает масло, надо завтра сказать механикам.
Например, если электрошкаф с автоматикой перегревается – нужно устранить перегрев, либо улучшить вентиляцию, либо поставить на него кондиционер. Если подгорают контакты реле – поставить более мощное либо твердотельное реле. Если пульт управления установлен в неудобном месте – перенести его или продублировать нужные кнопки в новом пульте.
Но если произошла поломка – первый спрос с ответственного. Он активно участвует в ремонте, ведь он лучше всех знает свою машину изнутри! Потом, при разборе полётов выясняется – можно ли было предотвратить аварию, что нужно, чтобы этого не повторилось, и степень вины ответственного.
Ответственный в курсе всего, что происходит на линии. Он общается в том числе и с подрядчиками. Например, я общался с китайцем, который приезжал на наладку, из русского он знал только “ОК”:
Общение с подрядчиками – важная часть работы ответственного
Каждый день, минимум два раза за смену, ответственные обходят своё оборудование, о чём делается запись в журнал обхода оборудования.
Если в результате обхода выявлены замечания и проблемы, делаются записи в диагностической карте, которая ведётся в электронном виде. Дальше принимается решение (самостоятельно либо на коллегиальном совете), что делать. Например, срочно останавливать линию, или звонить механикам, или подождать до планового ТО.
Документация. Учи матчасть!
Ведение технической документации – очень важная часть работы энергослужбы. Люди, далёкие от техники, не понимают всю ценность качественного ведения и изучения документации. А ведь когда порядок и понимание в теории – тогда всё отлично и на практике!
Страница рабочей электрической схемы
В состав документации входят:
Но главное для нас – это электрические схемы.
Как для пирата – карта, так для электрика – схема!
Грамотный электрик сразу видит по схеме – откуда приходит питание, что и как подключено, как датчики и двигатели должны выполнять свои функции. И где это всё находится в реале.
Чтобы в схемах не было бардака, у нас принципиально существует только три экземпляра схем:
Три. Не больше и не меньше! Пока этого правила не было, бумажный рабочий экземпляр мог представлять собой картонку с начерченной от руки схемой, архивной не было, а схем в компьютере могло быть несколько. Причем электронные варианты схем могли быть разных форматов файлов, разбросаны по разным папкам, и названия были крайне информативные – «схема новая», «схема +», «схема2» или даже «схема шр.н.2011».
Конечно, всё это вносило сумятицу в работу СГЭ, и затрудняло ремонт и обслуживание. А главное – мы тратили время и нервы на поиск истины. Сейчас на изготовление и поддержание актуальности схем тратятся значительные ресурсы службы, но это стоит того.
Старая рабочая схема технологического оборудования. Уже есть новая электронная и бумажная версия!
Кроме схем, есть инструкции по эксплуатации и инструкции к отдельным устройствам – тут тоже должен быть порядок и соответствие реальности.
Теперь самое интересное, наша гордость – документация, которую создаём мы сами. Это документы, которые улучшают и облегчают нашу работу:
Благодаря этой дополнительной документации поиск и устранение неисправностей проходит гораздо быстрее. А как только появляется новая поломка – она анализируется и заносится в файл «Проблемы и решения». Этот файл есть по каждой линии, в нём пошагово описано устранение встретившихся в процессе эксплуатации неисправностей.
Обучение
Даже если нет поломок и других проблем, сотрудники не играют в шахматы и домино, как у Форда. Все электрики и инженера изучают и улучшают документацию по своим линиям, проводят осмотры, измеряют параметры в контрольных точках, и так далее.
Я без дела не сижу – с пользой время провожу!
Моё рабочее место. Рабочий беспорядок.
Важно то, что проводится плановое взаимное обучение сотрудников. У нас составлен план обучения – у каждого отмечен в графике день, в который он проводит краткий обзор того, что случилось на его линии. Например, обзор может проходить по такому плану:
У настоящих профессионалов процесс получения знаний не заканчивается с получением диплома, а продолжается непрерывно.
Рабочие электросхемы, лежат в шкафу на своём месте
Кнут и пряник
Всё, что я написал – конечно, похоже местами на утопию. И уверен, при чтении статьи у вас неоднократно должен был возникнуть вопрос – сколько же должны получать такие специалисты?!
Вопросы мотивации, несомненно, зависят от руководства, и вопрос не только в сумме зарплаты. Существует система премирования, которая основана на многих факторах. Кроме того, забота и обязанность руководства и владельца бизнеса (а любое производство – это чей-то бизнес) – обеспечивать персонал спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, инструментом, местами для отдыха и приема пищи, и так далее.
Показательна история про то, как слесарь во время техобслуживания уронил ключ в бак клеевой машины. Можно было бы об этом ничего не говорить, но тогда бы про запуске линии был бы поломан клеевой насос, произошёл бы сброс клея и простой не менее смены. Слесарь, ожидая наказания, всё же решил сообщить о своей неудаче главному механику.
В результате, авария была предотвращена, простоя не произошло. А слесаря не только не наказали, но ещё и премировали!
Бизнес должен быть с человеческим лицом – работники должны ощущать, что они не «горбатятся на дядю», а участвуют в одном большом и важном деле.
Скачать
Выкладываю, если кому интересно, “бумажную” версию статьи.
Коллеги, буду рад, если зададите вопросы и поделитесь, как у вас на предприятии обстоят дела с организацией труда. И насколько моя утопия близка к идеалу?