сертификат tapa что это
Прохождение сертификации TAPA
В мае этого года наш партнер, компания DHL Express Russia, успешно прошел очередную сертификацию ( первая состоялась в 2008 г.) и получил сертификат по международному стандарту безопасности TAPA.
Сертификат TAPA (Transported Asset Protection Association) во всем мире является признанным свидетельством вы сокого стандарта безопасности, включающим различные требования, в том числе, по авиационной безопасности, безопасности зданий и сооружений и многое другое.
Наличие такого сертификата дает клиентам «DHL Express Russia» уверенность в том, что все грузоперевозки компании полностью соответствуют мировым стандартам безопасности на всех этапах обработки грузов.
Процедура сертификации предусматривала тщательную проверку инфраструктуры обеспечения безопасности каждого объекта. В связи с тем, что наша компания обеспечивает безопасность на объектах «DHL Express Russia», процедура сертификации включала проверку нашего персонала, систему управления цепью поставок: контроль доступа, охрану периметра, систему сигнализации и мониторинга, зоны хранения ценных товаров, задержку при перевозке и многое другое.
Работа службы охраны в данном секторе достаточно сложна: постановка задачи требует не только обеспечить высокий уровень безопасности, при этом не нарушить отлаженную схему работы, не вызвать задержек и опоздания грузов, быть полностью вовлеченным в операционные процессы.
Сотрудники компании « Безопасность 2000» во время прохождения международного аудита продемонстрировали знания обязательных правил и стандартов, которые позволяют обеспечивать максимально возможную безопасность грузов, а также способность противодействовать различным рискам и угрозам.
20.05.2014, 4621 просмотр.
Наша компания активно развивает свою деятельность в регионах, обеспечивая потребность наших партнеров в профессиональной и надежной защите.
В настоящее время мы работаем в Москве, Московской области, Калужской области, Краснодарском крае, Санкт-Петербурге, Саратове, Казани.
Важнейший принцип нашей работы – интеграция всех системных решений по безопасности в бизнес процессы наших клиентов. По запросу Заказчика мы готовы открыть региональный филиал в течение 30 дней.
Нам особенно приятно, что расширяя свой бизнес в регионах, партнеры выбирают именно нашу компанию в качестве поставщика охранных услуг.
Мы благодарим партнеров за доверие и готовы обеспечить безопасность Вашего бизнеса и всестороннюю поддержку на территории всей Российской Федерации.
Мы и в дальнейшем намерены расширять свои горизонты, и предлагаем всем желающим сотрудничество.
Торговля TAPA TSR — требования безопасности грузоперевозок
При перемещении товаров по всему миру безопасность грузоперевозок имеет первостепенное значение, как для вас, так и для ваших заказчиков.
Требования безопасности грузоперевозок ТАРА (TAPA TSR) определяют минимально допустимые стандарты безопасности в цепочках поставок при осуществлении перевозок и сопутствующих операций, а также методы обеспечения соответствия этим стандартам.
TAPA TSR выделяют процессы и технические условия, которых необходимо придерживаться вашим поставщикам для обеспечения соответствия их операций по перевозке. Они разработаны, чтобы гарантировать безопасное и надежное перемещение ценных грузов по всему миру.
Компания SGS уполномочена Ассоциацией по защите перевозимых грузов (TAPA) на проведение сертифицированных оценок соответствия требованиям безопасности грузоперевозок по всему миру. Наша оценка соответствия требованиям TAPA включает аудит различных аспектов безопасности вашего бизнеса; мы поможем выявить проблемы реализации ваших собственных стандартов безопасности грузоперевозок.
В качестве ключевого компонента вашей системы управления цепочками поставок, сертификат соответствия логистики требованиям TAPA будет свидетельствовать о вашей заинтересованности в совершенствовании мер безопасности и выполнении требований ваших заказчиков.
Будучи мировым лидером в области проведения проверок и сертификации, мы проводим аудиты на соответствие всем региональным и глобальным стандартам безопасности, в том числе:
Сотрудничество с компанией SGS в процессе получения сертификата TAPA на соответствие требованиям безопасности грузоперевозок способствует повышению эффективности процессов и качества персонала, укреплению связей с заказчиками и, наконец, получению конкурентного преимущества. Компания SGS является лидером в области обеспечения безопасности грузоперевозок и цепочки поставок. Мы уже выдали более 600 сертификатов ТАРА.
Обеспечьте безопасность цепочки поставок с помощью проводимого компанией SGS аудита на соответствие требованиям безопасности грузоперевозок ТАРА.
TAPA выпустила усовершенствованные стандарты безопасности цепочки поставок
Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA) выпустила самые исчерпывающие отраслевые стандарты безопасности за всю 23-летнюю историю существования организации. Пересмотренные Требования к обеспечению безопасности складских объектов (FSR) и Требования безопасности грузоперевозок (TSR) вступят в силу 1 июля 2020 года. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием DC Velocity.
Обновленные требования безопасности были разработаны совместно с международными членами TAPA, чтобы защитить склады и перевозчиков от угрозы атак на поставки «последней мили». По данным ассоциации, в настоящее время кражи грузов во время транспортировки и со складских объектов обходятся цепочкам поставок в миллионы долларов в месяц.
Впервые сертификат FSR можно будет получить на несколько объектов одновременно. Нововведение поможет снизить затраты для компаний, планирующих внедрить стандарт по всей сети своих складских объектов. По прохождению независимого аудита компания получит единый «родительский» сертификат, в котором будет перечислено несколько объектов.
Обновленный стандарт TSR позволит сертифицировать четыре типа транспортных средств – фургоны, жесткие и тентованные прицепы и транспортные ISO-контейнеры. TAPA также представила новые опции для операторов, такие как мониторинг, ж/д перевалка/отслеживание, блокировка, защита информации и сопровождение безопасности.
Пол Линдерс, Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA)
Логист.Today также напоминает о том, что TAPA совместно с Европейской комиссией хотят разработать единый стандарт безопасных парковок для грузовиков. Таким образом организации планируют бороться с кражами грузов в Европе, которые в прошлом году достигли рекордных уровней.
По данным организации, только в первой половине 2019 года в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке украли грузов на сумму более 55 млн. евро, что на 5,1% больше, чем в прошлом году.
Во втором квартале 2019 года в первую десятку антирейтинга по количеству краж вошли Франция, Германия, Нидерланды, Великобритания, Испания, Россия, Южная Африка, Бельгия, Румыния и Италия – на долю этих стран пришлось 91,8% всех преступлений, внесенных в базу данных TAPA IIS.
Одиннадцать грузовых складов компании TNT получили сертификаты высшей категории по стандартам международной организации TAPA
Сертификат TAPA категории ‘A’ получили грузовые склады компании TNT Express в Вене, а также новый склад в Линце (Австрия), склад в Колдинге и новый склад в Копенгагене (Дания), склады в Хельсинки и Турку (Финляндия), Риге (Латвия), Москве и Санкт-Петербурге (Россия), новые склады в Мадриде (Испания) и Стамбуле (Турция).
Сертификаты ассоциации TAPA категории ‘B’ получили склады компании TNT для воздушных и автомобильных перевозок в Барселоне и склад в Севилье (Испания).
Тони Лагг, менеджер по региональной безопасности компании TNT Express, прокомментировал получение аккредитации TAPA: «Получение сертификата подчеркивает стремление компании TNT Express обеспечивать сохранность и безопасность дорогостоящих высокотехнологичных грузов. Сертификаты TAPA категории ‘A’ позволяют нам опережать конкурентов в работе с высокотехнологичными отраслями, и мы отмечаем увеличение объемов перевозок грузов клиентов в этом секторе, в особенности между Европой и Азией».
Сертификат стандартов безопасности грузоперевозок TAPA Freight Security Standards (FSR) является важнейшим общепризнанным отраслевым стандартом, включающим в себя Национальные правила по авиационной безопасности (National Aviation Security Regulations) и C-PAT, требования таможенного ведомства США. Сертификация обеспечивает уверенность клиентов TNT Express в том, что компания следует установленным требованиям к безопасности грузоперевозок, гарантируя надежную сеть перевозок, а также безопасное хранение и складирование грузов клиентов во время перевозок.
TNT Express является мировым лидером в сфере экспресс-доставки корпоративных грузов. Компания еженедельно доставляет 3,4 миллиона пакетов, документов и бандеролей в более чем 200 стран, используя свою сеть, включающую более 900 складских, узловых и сортировочных центров. TNT Express располагает более чем 19 тысячами автомобилей и 42 самолётами и имеет самую развитую в Европе инфраструктуру воздушной и наземной экспресс-доставки грузов от двери до двери.
Общая численность сотрудников TNT Express во всех странах мира составляет 45 тысяч человек. В 2004 году компания достигла уровня продаж в 4,7 миллиардов евро. Прибыль компании за первые 6 месяцев 2005 года 225 миллиона евро, на 35% превысила прибыль за тот же период 2004 года (1676 миллионов евро).
TNT N.V. является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки почтовых отправлений и корпоративных грузов, а также логистики. В TNT N.V. работает более 161 тысяч человек в 63 странах, а сфера деятельности TPG охватывает более 200 стран. Объём продаж TPG в 2004 году составил 12,6 миллиардов евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовых биржах Амстердама, Нью-Йорка, Лондона и Франкфурта.
Ущерб от кражи грузов в России достигает 100 млн. долларов
9 ноября 2021 г. 11:51
Суммарный ущерб от кражи грузов в России может достигать 100 млн. долларов, следует из совместного отчета, подготовленного организациями IMPACT, TT Клуб и TAPA по итогам 2020-го года. Больше 80% хищений происходят в результате мошеннических действий, самой же частой целью становятся продукты питания.
Для справки: IMPACT — это созданная в России цифровая платформа для сбора и анализа данных об утрате грузов. TT Клуб — британское общество взаимного страхования, которое является одним из мировых лидеров в области страхования международного транспорта и логистики. TAPA — ассоциация по защите перевозимых грузов.
Компании подчеркивают, что подготовленный отчет учитывает далеко не все инциденты, поскольку о кражах грузов в России «сообщается крайне мало», однако уверяют, что собранные ими данные действительно дают представление об основных тенденциях.
Для подготовки отчета они использовали как собственные сведения — из системы IMPACT и информации TT Клуб об убытках, так и из открытых источников, СМИ, судебных разбирательств и т.п.
Что примечательно, собранные компаниями данные показывают, что в течение последних пяти лет число случаев хищения грузов значительно сократилось. То же самое, кстати, говорит и официальная статистика: если в 2016-м году было зарегистрировано 2 452 инцидента, то в 2020-м году — 1 334.
То есть: отмечается снижение сразу на 45%.
Правда, как уточняется в отчете, действительно серьезный сдвиг произошел за один год, когда в 2020-м году, по сравнению с 2019-м годом, количество случаев уменьшилось на 35%.
Вполне вероятно, на это повлияла эпидемиологическая ситуация, предполагают компании.
Как крадут грузы в России?
Вообще, из отчета можно выделить несколько основных тенденций. Первая из них — то, что в России, в отличие, например, от стран Европы, основная доля хищений приходится на мошеннические схемы (83,2% от общего числа инцидентов).
Если в Европе грузы чаще всего крадут на неохраняемых стоянках, то в России их перехватывают на пути от отправителя к получателю.
Самая распространенная схема — завладеть грузом с помощью водителя. Ее предпочитают в 94,5% случаев мошенничества.
При этом водитель может быть как в сделке с преступниками, так и использоваться вслепую. От имени грузополучателя ему говорят, что место выгрузки изменилось, и направляют в совершенно другом направлении.
А в это время, кстати, грузополучатель уверен, что товар едет к нему, и только через несколько дней, когда мошенники перестают выходить на связь, бьет тревогу.
Что примечательно, такая и без того популярная схема в 2020-м году вышла на свой пик: доля инцидентов увеличилась с 78,3% до 94,5%.
В свою очередь, другой распространенный способ мошенничества — подделка документов — в прошлом году стал использоваться в 4 раза реже: доля случаев сократилась с 20,9% до 5,1%.
Как подчеркивают авторы отчета, мошеннические схемы требуют от преступников хорошей подготовки. Прежде всего, естественно, идет отслеживание активностей экспедиционных компаний и просчет, когда к ним наименее рискованно вклиниться (например, когда речь о срочной доставке груза).
Если же, как это часто происходит, мошенники непосредственно выдают себя за перевозчиков, то необходимо еще найти транспорт, водителей и т.п.
Однако, кроме того, преступники отличаются еще и достаточным уровнем знаний в области логистики. Они хорошо понимают, как устроена цепочка поставок, какие документы необходимы в перевозках, какие транспортные средства требуются для определенного груза, какие меры безопасности предпринимаются транспортными компаниями и пр.
Что чаще всего крадут в России?
Наиболее популярной у мошенников целью, как ни парадоксально, являются продукты питания (27,8% от всех случаев), хотя, казалось бы, из-за срока годности их тяжелее сбыть. В том смысле, что сбывать их нужно быстрее, а потому точки сбыта уже должны быть заранее определены.
Правда, авторы отчета этот феномен, наоборот, объясняют как раз таки широким рынком сбыта: продукты питания всегда имеют большой спрос и при этом их тяжелее отследить. Кроме того, к их перевозке, как правило, применяются менее жесткие меры безопасности.
В свою очередь, в 2020-м году, когда из-за коронавирусных ограничений перевозки товаров первой необходимости и прежде всего продовольствия увеличились, выросло и число их краж — с 22,1% до 27,8%.
В 84,7% хищений продуктов питания используется описанная мошенническая схема. И только 6,4% инцидентов связаны с непосредственной кражей груза во время стоянки грузовика.
Самые же похищаемые продукты — это мясо, рыба, овощи и фрукты.
Кстати, что примечательно, алкогольные напитки находятся у мошенников лишь на восьмом месте по спросу (3,6%). И вот их, стоит отметить, крадут довольно часто именно с грузовиков (46%), на долю мошенничества приходится 54% инцидентов.
Вторым по уязвимости грузом, как следует из отчета, является металлопродукция (12,5%), третьим — строительные материалы (9,8%), четвертое и пятое место в списке предпочтений за бытовой техникой (8%) и автозапчастями (7,3%) соответственно.
При этом число хищений металлопродукции в прошлом году снизилось практически вдвое (с 24% до 12,5%) и все 100% зафиксированных случаев, в отличие от предыдущих лет, связаны с описанной мошеннической схемой. Хотя в 2019-м году небольшая доля преступлений все же приходилась на кражи из грузовиков и подделку документов — по 2%.
Из последних тенденций также можно отметить, что выросло число мошеннических схем при хищении строительных материалов (с 69% до 90,6%), бытовой техники и электроники (с 40% до 61,6%) и автозапчастей (с 48% до 79%).
Мошеннические схемы, в принципе, повторимся, самые популярные и набравшие еще большей популярности в «коронавирусном» 2020-м году.
Вместе с тем есть грузы, которые традиционно предпочитают красть «не заморачиваясь» — прямо из грузовиков. Это, как мы уже говорили, алкоголь (46% случаев), а также бытовая техника и электроника (30,8%), одежда и обувь (33%).
Где крадут грузы в России?
Естественно, наибольшее число хищений происходит в Московской области и в принципе в центральных регионах страны, что совсем не удивительно: именно на центральные регионы приходится основное количество складских мощностей (только на Московскую область — 55% от общего числа) и здесь же высока доля заказов и грузоперевозок.
Однако при этом есть и свои особенности. Например, факты кражи алкоголя довольно часто фиксируют на Северном Кавказе, где он, собственно, и производится. А брендовую одежду и обувь нередко похищают по дороге из Санкт-Петербурга в Москву, поскольку один из популярных способов ввоза таких товаров — через морской порт северной столицы.
Если говорить о других видах грузов, то более 60% краж автозапчастей зарегистрировано в Москве, Санкт-Петербурге, Томилино, Клине, Домодедово и Жуковском, а порядка 78% случаев хищения бытовой техники и электроники — на территории крупных логистических центров вблизи населенных пунктов Марушкино, Чехов и Новоселки.
В свою очередь, «исчезновение» косметики или бытовой химии, помимо Московской области, чаще всего фиксируется в Тульской и Ленинградской областях, а строительных материалов — в Нижегородской, Новгородской, Кемеровской, Кировской и Ленинградской областях.
Комментарий
Транспортная компания Girteka Logistics: работает на рынке 25 лет, осуществляет перевозки во все страны Евросоюза, Скандинавии, страны СНГ и Центральной Азии, имеет собственный автопарк из 9 000 тягачей и 9 700 полуприцепов, средний возраст которых составляет 2,5 года.
Выполняет бесперебойные доставки различного рода грузов: продуктов питания, товаров народного потребления, электроники, фармацевтических и химических продуктов, подакцизных и дорогостоящих товаров.
— Можно выделить несколько важных факторов, которые позволяют минимизировать риск кражи грузов.
Прежде всего, заказчик перевозки должен уделить особое внимание выбору транспортной компании: сколько лет она на рынке, застрахована ли ее ответственность, имеет ли свой автопарк, какие меры безопасности предпринимает…
При этом не будет лишним обсудить с перевозчиком маршрут транспортного средства с учетом охраняемых стоянок по пути и соблюдения др. условий, обеспечивающих безопасную перевозку.
Определенным требованиям должны соответствовать и сами грузовые автомобили: оборудование системой спутникового слежения и замками TAPA, обеспечивающими дополнительную безопасность, наличие круглосуточного канала связи водителя с контрольным центром и т.п.
В свою очередь, логистическая компания, чтобы заниматься перевозками, должна регулярно подтверждать высокое качество своих услуг.
Так, для компании, владеющей автопарком, одним из общепризнанных способов является получение и регулярное обновление сертификата TAPA TSR, который свидетельствует о соответствии стандартам безопасности перевозки грузов.
В ходе сертификации, в частности, осуществляется аудит транспортных средств на безопасность, функционирование технологий, обеспечивающих сохранность. Уделяется внимание политике безопасности компании, оценке процедур и предпринимаемых мер.
Что касается таких дополнительных мер, как, например, конвоирование груза, то оно, во-первых, имеет смысл при перевозке дорогостоящих товаров, а во-вторых, предпочтительнее в том случае, если доставка осуществляется на небольшие расстояния и в границах одного государства.
Если же транзит проходит по территории нескольких стран, сопровождение груза может вызвать задержки и дополнительные расходы, поскольку такую услугу необходимо заказывать в каждом государстве отдельно.
Кроме того, качество и безопасность перевозки грузов на территории ЕАЭС может обеспечить транспортная компания со статусом таможенного перевозчика.
С одной стороны, данный статус упрощает оказание транспортных услуг (без уплаты налогов по иностранным товарам, удержания таможенных пошлин и конвоирования грузов), а с другой, его наличие является дополнительным подтверждением стабильности, надежности и, главное, финансовой состоятельности компании.
Зигмас Миколюнас, исполнительный директор российского бизнес-подразделения Girteka Logistics:
— Среди клиентов Girteka Logistics есть как трансконтинентальные компании, производящие продукцию под брендами, известными во всем мире, так и небольшие локальные предприятия. Мы стремимся к тому, чтобы все перевозки, выполняемые транспортом компании, соответствовали наивысшим требованиям качества и безопасности, которые хотят получить наши заказчики. Для достижения этой цели мы регулярно обновляем свой автопарк, средний возраст которого составляет 2,5 года, ежегодно подтверждаем свои международные сертификаты качества и безопасности, совместно с клиентами разрабатываем индивидуальные логистические решения, обучаем водителей в собственной «Академии Водителей» и стараемся быть открытыми.