статус рейса рсч что значит
Перевод основных терминов в аэропорту
Самолет считается наиболее безопасным и удобным способом передвижения, особенно на дальние расстояния, когда нужно переплыть океан или достичь противоположного края огромного материка. Зачастую туристы встречают фразы на английском в аэропорту, значения которых не знают. Какие основные термины существуют, что они обозначают и где можно их встретить? Разобраться поможет данная статья.
Распространенные термины на английском: что они означают
Какие английские слова туристы могут встретить в здании аэродрома, аэропорта или вокзала.
Прежде всего «airport» – собственно говоря, сам «аэропорт»:
Где какие термины используются в аэропорту
Слово «landed» часто употребляемое с другими, означает «приземление». Например, landed перевод в аэропорту означает, что самолет совершил приземление (сел): «aircraft landed» – «самолет приземлился».
«Booking office» – выражение, означающее «касса», где можно приобрести или поменять имеющийся билет. Чаще билет приобретают онлайн заранее, но бывает, когда рейсы переносят или человек меняет собственные планы. Чтобы осуществить онлайн-покупку в аэропорту есть услуга «book online» – «бронирование через интернет».
Неважно, каким образом были изначально приобретены билеты, но, кроме них, любому пассажиру потребуется «boarding pass», проще говоря – «посадочный талон».
Внимание! Без талона не пропустят через «check-in for the flight» – на английском это «регистрация на рейс».
Большинство авиакомпаний дают возможность пассажирам распечатывать талоны одновременно с приобретенным билетом. Приобретая билет, следует заранее уточнять, потребуется ли обратный. Это спросит кассир в аэропорту на английском языке.
Пройдя регистрацию, пассажир переходит в залу таможенного контроля «custom service», где его могут попросить показать сумку, пройти через специальную арку. Сотрудники таможни задают стандартные вопросы: имеются ли у пассажиры опасные/запрещенные вещи, можно ли осмотреть багаж. Попросят достать все металлическое.
Посадка. Когда таможенный контроль наконец пройден, следующий этап – посадка «plane». Следует внимательно отслеживать все объявления. Например, если на табло в аэропорту высветится «aircraft landed» и какое-то время, то самолет приземлился тогда-то.
«Customs» – место, где будет осуществляться таможенный контроль. Табличка находится у входа в зону таможни. Подобное встречается в аэровокзалах, аэропортах и вокзалах. Требуется для проверки пассажиров, отправляющихся/прибывающих с международных рейсов.
«Concession stand» – здесь можно расслабиться, перекусить, особенно когда предстоит долгое и сложное путешествие – «закусочная». Такие слова находятся перед входом в небольшие кафе или бары внутри здания аэропорта.
«Lavatory» – туалет, слово встречается внутри аэропорта, самолета. Если не удается отыскать его самостоятельно, можно уточнить у находящихся там сотрудников.
Интересно! Заблудиться внутри аэропорта возможно, если не знать, что означают опознавательные таблички. Впрочем, любое здание подобного рода снабжено планом этажей, вдобавок можно спросить охранника или сотрудника справочной.
Какие надписи могут быть на табло рядом с указанием рейса:
Итак, порядок расположения слов и виды надписей могут различаться. Разные аэропорты придерживаются собственного порядка. Однако значения основных терминов это не меняет. Так что landed перевод в аэропорту на табло всегда поможет путешественнику вовремя успеть на свой рейс и не затеряться на этой аэропортовой «кухне». Также стоит помнить, что табло два, одно нужно для прибывающих, второе – отлетающих.
Онлайн табло в аэропорту: что это такое и где его смотреть
Одной из важных составляющих работы каждого транспортного узла, обслуживающего пассажиров, является своевременное и качественное информирование. Особенно это касается аэропортов, так как точность получаемой пассажирами информации необходима для бесперебойной работы всего комплекса услуг по воздушным пассажирским перевозкам. Основной источник передачи сведений в современных аэровокзалах — онлайн-табло аэропорта.
Что такое онлайн-табло
Онлайн-табло — краткая информация о состоянии рейсов, изложенная в виде таблицы, иными словами это онлайн-расписание аэропорта. На заре своего появления информационный монитор выглядел как щитовая панель, располагающаяся в здании аэропорта. С внедрением электронных сервисов и развитием интернета информационные таблицы стали транслировать на большие мониторы. На сегодняшний день информирование посредством электронных информационных щитов стало неотъемлемой частью производственного процесса во всех крупных аэровокзалах.
Современные технологии позволяют в режиме реального времени обновлять данные на таких носителях. Это дает массу преимуществ для пассажиров:
Также онлайн-табло выполняет важную задачу в работе аэропорта: порядок и организованное распределения пассажиропотока. Это достигается путем информирования посредством таблиц о времени начала и завершения регистрации, номеров стоек регистрации, номеров выхода на посадку. В отсутствие таких сведений создается суета и хаотичное распространение непроверенных данных, приводящее к беспорядкам, путанице среди пассажиров.
Какая информация содержится на онлайн-табло
В мире не принято единых стандартов отображения информации на онлайн-табло. Однако есть ряд разделов, которые присутствуют в каждой таблице:
Дополнительными столбцами могут располагаться сведения об авиакомпании, модели самолета и прочее.
В крупных международных аэропортах, в том числе принимающих иностранных пассажиров, все данные отображаются на английском языке. В маленьких городах в аэропортах местного значения используется обычно русский язык.
Рейсы
Обязательная составляющая каждого табло — номер рейса. Это тот единственный идентификатор, который позволяет пользователю найти нужную информацию о нужном самолете.
Время прилета и отлета
Время прилета и вылета также отображается на каждой информационной панели. Именно за этими данными чаще всего обращается пользователь. Обычно указывают часы и минуты согласно расписанию и фактическое время (с учетом изменений).
Задержки
Также онлайн-табло служит для информирования о задержках прилета или вылета рейсов. Если службам аэропорта известна информация о времени прилета или вылета с учетом задержки, то это также отображается в таблице.
Отмена рейсов
Сведения об отмене рейсов отображаются обычно в графе «Статус». Часто используется также и цветовой идентификатор (статус отмененного полета выделяется красным цветом).
Изменения расписания
Любые изменения в расписании авиарейсов обязательно в режиме реального времени отражаются на онлайн-табло, с целью оперативного доведения корректной информации до пассажиров и встречающих.
Где находится онлайн-табло в Московских аэропортах
Аэропорты Москвы являются крупнейшими международными аэровокзалами страны. Для комфортного обслуживания пассажиров и встречающих они оборудованы всеми необходимыми техническими средствами, в том числе и информационными мониторами.
Табло в аэропорту обычно располагается в залах ожидания, залах вылета и прилета. Дополнительно информационные мониторы могут размещаться и в других помещениях и зонах аэропортов.
Наиболее часто пользователи обращаются за сведениями о рейсах на официальные сайты аэропортов, где также в режиме реального времени отображаются актуальные данные.
Можно ли посмотреть через интернет и приложение
Информация о полетах также представлена на официальных сайтах каждого крупного аэропорта.
Важно! Все данные на сайте также обновляются в режиме реального времени.
Домодедово
На официальном сайте аэропорта Домодедово выделен раздел с данными о прилете и вылете самолетов. Онлайн-табло представлено двумя подразделами (вылет и прилет соответственно). В связи с обслуживанием большого количества перелетов и для удобства пользователя внедрена возможность выбора определенного периода времени в течение суток, в котором можно найти свой самолет.
Экран отражает следующую информацию:
Онлайн-табло Домодедово предлагает дополнительные возможности, в числе которых установка напоминания о своем самолете. Услуга предусматривает направление любой информации об изменениях на е-мэйл или по СМС. Также предоставляется услуга поиска: в поисковую строку вводится номер рейса и пункт назначения, по этим данным подгружаются подробные сведения. Дополнительно можно поместить интересующий рейс на панель избранного, тогда в следующий просмотр не потребуется заново искать его в общей таблице.
Шереметьево
Официальный сайт Шереметьево также предоставляет возможность воспользоваться онлайн-данными о полетах. Здесь можно выбрать между данными о прилете или вылете, либо отображать онлайн-табло вылета и прилета. Возможность сортировки по периодам времени в течение суток отсутствует. Нужно только выбрать день (сегодня, завтра и т. д.). Таблица отображает следующее:
Материалы в таблице можно отсортировать по номеру полета, по городу отправления или назначения (данные сортируются по алфавиту). Выбрав нужный рейс и нажав на него, пользователь получает подробные данные о нем вплоть до погоды в пункте назначения. По вылетам подгружается информация о стойках регистрации и времени.
Внуково
На официальном сайте Внуково представлено краткое онлайн-табло. Для более подробной информации нужно кликнуть на кнопку «Все рейсы». Сервис предлагает выбрать один из пяти дней: позавчера, вчера, сегодня, завтра и послезавтра. Вся информация излагается в следующих столбцах:
Онлайн-табло предлагает услуги по сортировке данных по полям: время, номер рейса, наименование авиакомпании и направление. Выбрав нужный перелет и провалившись по ссылке на него, пользователь получает подробную информацию о рейсе.
Важно! В интернете есть множество иных источников получения данных о рейсах крупных аэропортов. Не следует вслепую им доверять, так как неизвестна достоверность и оперативность изменения информации.
Таким образом, онлайн-табло каждого аэропорта — это основной источник актуальной информации, позволяющий пассажирам без дополнительных проблем пользоваться авиаперевозками, а также обеспечивающий аэропорту бесперебойную и качественную работу.
Статус рсп на табло вылета что значит. Первый раз в аэропорту
Первый перелет может быть волнующим и пугающим одновременно: кругом огромное сияющее пространство, постоянно что-то объявляют, на табло информация о вылетах сменяется быстрее, чем успеваешь моргнуть. Чувствовать себя немного потерянно в такой ситуации нормально. В новом выпуске рубрики « », отвечаем на следующий базовый вопрос, что и в какой последовательности нужно делать в аэропорту.
У меня куплены билеты на мой первый в жизни перелет. Что теперь?
Что делать в аэропорту?
На табло тебя интересуют две вещи: номер стойки регистрации и статус. Находишь строку со своим рейсом (указаны время вылета, направление, номер рейса, по ним сверяйся) смотришь статус.
Стойка регистрации на табло обозначена двух- или трехзначной цифрой. Указатели в зале аэропорта помогут тебе найти нужный номер.
Что происходит на стойке регистрации?
Зачем нужен посадочный талон?
Что делать после регистрации?
Разобраться в логике аэропортов очень легко, так как они устроены по одному принципу. Достаточно соблюдать два правила:
Даже, если вы не говорите на английском, распечатанный билет и посадочный талон на самолёт скажут за вас всё, что нужно, и вам всегда покажут нужное направление на международном языке жестов.
Пошаговая инструкция «Что делать в аэропорту»:
Подготовить документы и багаж к поездке
Распечатайте авиабилеты в обе стороны. В некоторых странах при проверке на безопасность и на паспортном контроле могут потребовать предъявить билеты обратно. На данный момент все авиабилеты электронные, они высылаются по электронной почте и содержат необходимую информацию о пассажирах и перелёте.
Проверьте наличие всех необходимых документов (паспорта, билеты, туристические ваучеры или бронь отелей), мобильных телефонов и денег. Забытый дома купальник ничто по сравнению с забытым паспортом или деньгами.
Приехать в правильный аэропорт и терминал
Рейс («Flight») указан в билете как сочетание латинских букв с цифрами. Например: SU 232 или PG 0277.
Табло вылета с указанием номеров стоек регистрации на рейс
Зарегистрироваться на рейс
Если вы уже самостоятельно зарегистрировались на рейс онлайн (через интернет) или с помощью аппаратов самообслуживания в аэропорту, то на стойке регистрации вам нужно будет только сдать багаж и получить багажную бирку.
Стойки регистрации пассажиров на рейс
Пройти контроль (паспортный и таможенный контроль, авиа безопасность)
С посадочным талоном и паспортом пройдите по указателям «Международные Вылеты» («International Departure») на паспортный контроль («Pasport control» или «Immigration») и таможенный контроль («Custom control»).
Если вы турист и никаких ценностей не везёте, то для вас пройдёт незаметно. Список того, что нужно декларировать, отличается в разных странах и правила прописаны на сайтах соответствующих аэропортов. Как правило, личные драгоценности, одетые на путешественнике не подлежат декларированию, так же как личная фотокамера, ноутбук и другая техника с признаками б/y.
Указатели на внутренние и международные вылеты с паспортным контролем
Погулять в зона вылета и по магазинам дьюти-фри
Ура! Магазины и шоппинг. Но держите себя в руках. Если вы летите с пересадкой, внимание! При пересадке вас скорее всего снова будут проверять на авиа безопасность и отбирать все жидкости объёмом более 100 мл. в том числе купленную бутылку виски (коньяка, водки, джина и т.д.). Были зафиксированы случаи осушения всем коллективом бутылки коньяка, так как выбрасывать было жалко.
Так же помните, что почти у всех стран существуют таможенные правила, которые ограничивают количество ввозимого алкоголя и сигарет (например, в Сингапур нельзя ввозить крепкие алкогольные напитки объёмом более 1 литра на взрослого человека).
«Дьюти-фри» (duty-free) означает беспошлинная торговля. Обычно в таких магазинах цены на определённые группы товаров (алкоголь, сигареты, технику) ниже чем в обычных магазинах.
Зона магазинов дьюти-фри в аэропорту
Вовремя прийти на посадку в самолёт
Некоторые аэропорты настолько огромны, что до отдалённых гейтов нужно идти минут 20-30. Рекомендуется проверить насколько далеко находится ваш гейт («GATE»), и лишь потом наслаждаться благами магазинов дьюти-фри.
Важно помнить, что самолёт может улететь и без потерявшихся в магазинах пассажиров. И это может стоить приличной суммы денег и потерянных дней отпуска.
Табло в зоне вылета
Перевод на русский язык надписей на табло в зоне вылета аэропорта:
Сориентироваться в самолёте и найти своё место
В салоне самолёта номера посадочных мест указаны вверху – над сидениями.
Насладиться перелётом
Перед взлётом экипаж самолёта проведёт инструктаж по технике безопасности и объявит, что все телефоны должны быть выключены на протяжении всего полёта (смартфоны достаточно перевести в режим «авиа» или «полёт»).
Курение на борту (в том числе в туалетах) строго настрого запрещено.
Во время взлёта и посадки запрещено пользоваться электронными приборами. Поэтому плееры, электронные книги, ноутбуки придётся отложить в сторону, пока самолёт не наберёт высоту.
Чтобы во время взлёта и посадки не закладывало уши, можно:
Если вам предстоит перелёт более 4 часов, рекомендую прочитать статью Длительные перелёты с комфортом: советы опытных путешественников (например, на рейсах в Таиланд). Если вы не гражданин страны прибытия, карточку нужно заполнять обязательно. Для её заполнения кроме ручки вам понадобятся данные вашего загран паспорта, номер рейса (самолёта, на котором вы прилетаете в страну), адрес проживания во время отпуска (достаточно города и названия первого отеля) и дата вылета из страны.
Указатель в аэропорту на зону прибытия и получения багажа
Табло и указатели в зоне получения багажа
Если вы уверены, что декларировать нечего, смело идите через «зелёный» коридор (он действительно помечен зелёными наклейками на полу). Если есть сомнения, задайте вопрос офицеру таможенной службы (порой лучше отдать запрещённый для ввоза товар, чем заплатить штраф в 500$).
Добраться из аэропорта в отель
Время полета по расписанию включает в себя непосредственно летное время с учетом осредненных данных о ветре, а также время на руление перед взлетом и после посадки, которое определяется статистически для конкретного аэропорта. Купив билет, например, из Домодедово в Санкт-Петербург, вы увидите, что время полета по расписанию составляет около часа и сорока минут. Ничего удивительно, ведь значительную часть этого времени самолет будет кататься по аэродрому.
А почему бы не планировать рейсы так, чтобы не было задержек? Да, безусловно, можно планировать время по расписанию на полчаса больше «на всякий случай», время стоянки между рейсами тоже можно увеличить, чтобы самолет гарантировано успели обслужить. Можно еще держать пару тройку резервных самолетов на земле на случай поломок. Вопрос в том, готов ли пассажир за это платить. Логика тут простая, если самолет не летает, он приносит убытки.
Причин задержек может быть множество, однако, обычно, в аэропорту пассажирам озвучивают только три. Это позднее прибытие самолета, метеоусловия или техническая причина. Поговорим о каждой из них подробнее.
Позднее прибытие самолета.
Самая безобидная с точки зрения пассажира задержка, чем нередко злоупотребляют авиакомпании. По-хорошему, такая задержка должна быть выдана за несколько часов до вылета вашего рейса, если ее дали за полчаса до вылета – знайте, позднее прибытие тут скорее всего не при чем.
Позднее прибытие возникает следующим образом. На каждый рейс авиакомпания назначает конкретный самолет. Большинство авиакомпаний старается минимизировать простой самолета, поэтому рейсы планируются с минимальными интервалами. Для самолетов класса А320 и Б737 это около часа в базовом и 40-50 минут в транзитном аэропорту между рейсами, этого времени достаточно на подготовку самолета к следующему рейсу. Теперь представим, что предыдущий рейс прибывает с задержкой. Конечно, авиакомпания попытается оперативно разменять самолеты с тем, чтобы не допустить задержку других рейсов. Но если такой возможности нет, следующий рейс будет задержан «поздним прибытием самолета».
Метеоусловия.
Итак, что же может помешать современному лайнеру выполнить взлет и посадку. Самый распространенный вариант – ограниченная видимость, как правило, туман или сильный снегопад. При заходе на посадку устанавливается так называемая высота принятия решения, и если летчик на этой высоте не увидит полосу, он не имеет права продолжать снижение. Очевидно, что нет смысла вылетать, если экипаж уже заранее знает, что будет вынужден уходить на запасной аэродром. Не редки случаи, когда самолет одной авиакомпании вылетает, а рейсы других перевозчиков в тот же самый аэропорт сидят на земле и ждут погоды. Это нормально. Погодные минимумы для конкретного экипажа, самолета и даже аэродрома у всех свои. И кстати, туман – это часто локальное явление погоды, вполне возможно, что нигде кроме аэропорта его нет. Поэтому не стоит говорить, что вас обманывают, поверьте, ни одна авиакомпания не будет прикрываться метеоусловиями. Кроме тумана, возможны задержки из-за сильного ветра, который превышает ограничения самолета для посадки, а также по причине низкого коэффициента сцепления на полосе, часто из-за сочетания первого и второго. Для каждого воздушного судна установлены ограничения по попутной (самолету выгоднее взлетать и садиться против ветра) и боковой составляющей ветра. Превышать их опасно. Если же полоса обледенела и дует даже не особо сильный боковой ветер, садиться нельзя.
Если речь идет о коротком рейсе (менее 2-х часов), то часто бывает так, что задержки выдаются на небольшое время, а потом многократно продлеваются, связано это с тем, что для таких рейсов решение принимается по фактическим метеоусловиям (сводки фактической погоды выходят каждые полчаса). Если же полетное время составляет более двух часов, решение принимается по прогнозу, с тем чтобы прилететь под прогнозируемое улучшение. Для таких рейсов задержки могут выдаваться сразу на несколько часов. Все зависит от конкретного командира, одни предпочитают выдать задержку сразу на два часа и спокойно ждать, другие будут держать пассажиров на борту, надеясь на улучшение.
Техническая причина.
Самолеты ломаются, это данность. Неважно, это импортный самолет или отечественный, новый с завода или сменивший несколько авиакомпаний. Если рейс задержан по технической причине, не стоит пугаться, это еще не значит, что у самолета в воздухе отвалятся крылья. Как правило, речь идет о незначительных с точки зрения безопасности неисправностях, которые исправляются в течении получаса. Производитель самолета дает четкие инструкции, с каким неисправным оборудованием можно летать и как долго. Например, можно летать с одним неисправным реверсом двигателя и это будет абсолютно безопасно, просто необходимо выполнить перерасчет потребных дистанций для взлета и посадки. Если самолет ломается в базовом аэропорту авиакомпании, то скорее всего при наличии запчастей его починят в течении нескольких часов. Гораздо хуже если поломка случается вне базы в каком-нибудь маленьком аэропорту. В этом случае, скорее всего, придется ждать пока за вами пришлют другой самолет.
Нередко авиакомпания старается скрыть от пассажиров задержку по технической причине. Во-первых, это репутационные потери, во-вторых, это пугает многих пассажиров. Если самолет сломался после посадки пассажиров, то здесь, конечно уже все очевидно. А вот если до посадки пассажиров, то навряд ли вы когда-нибудь об этом узнаете.
Задержки связанные с работой наземных служб.
Как мы уже сказали, стыковочное время между рейсами для самолетов типа А320 в базовом аэропорту составляет около часа. За этот час происходит следующее. Самолет встает на стоянку, подгоняется трап, подъезжают автобусы для пассажиров, высаживаются пассажиры, снимается багаж и груз, приходит новый экипаж, выполняется заправка топливом и водой, делается уборка салона, загружается бортпитание, багаж пассажиров следующего рейса. Это лишь основные звенья цепочки обслуживания самолета на земле.
Если же в этой цепи происходит какой то сбой, образуется задержка. Например, поздно начали заправку, а пока ее не закончат, пассажиров сажать нельзя. Часто в аэропорту скапливаются очереди на регистрации, досмотре, паспортном контроле. Все это является результатом неудовлетворительного планирования или просто неэффективной работы соответствующих служб и выливаются в позднюю посадку пассажиров на борт, а значит задержку рейса. Все службы по тем или иным причинам чаще или реже не справляются или допускают ошибки, для авиакомпании все это выливается в задержку рейса.
Время вылета прошло, а мы сидим в самолете, никуда не едем, почему?
Вариантов опять же несколько. Самый распространенный. На вылет скопилась очередь и чтобы не жечь топливо в очереди перед ВПП, диспетчер не дает разрешения на запуск двигателей. Действительно нет смысла вставать в очередь десятым, если можно подождать на стоянке и взлететь без очереди. Кстати, в Европе такой же механизм работает и с воздушным пространством. Мощнейший компьютер оценивает загруженность европейского неба и в случае если в нем пока нет места для вашего рейса, выдает слот, т.е. время задержки. Представьте себе, что такая система работала бы для автомобильного движения. Каждый водитель подает план своего маршрута и желаемое время вылета. Если система увидит, что дороги перегружены, будет выдана задержка или предложен другой маршрут. Вот так в европейском небе борются с пробками.
Второй вариант, какого-то пассажира сняли с рейса (возможно, он не явился на посадку или явился пьяный), а багаж этого пассажира остался на борту. В целях безопасности багаж пассажиров отсутствующих на борту должен быть снят. Не важно, что его уже досмотрели. В багажниках самолета россыпью лежит, скажем,150 чемоданов, требуется найти нужный, это занимает время.
Вылетели вовремя, а прилетели с опозданием, почему?
Да, такое случается и очень часто. Возможных причин несколько. Как правило – сильный встречный ветер. Ветер на больших высотах запросто может достигать 200 километров в час, и если он встречный, то прилетите вы значительно позже. Влияние ветра особенно ощутимо на длинных рейсах.
Конечно, среднее значение скорости и направления ветра учитывается при формировании расписания, но невозможно заложить в расписание какие-то экстремальные случаи. Еще одна причина, это вынужденное удлинение маршрута, это может быть связано с обходом опасных метеоявлений (например гроз) или закрытием определенных районов для полетов.
И последнее, это ожидание очереди на посадку. Вообще, во всем мире кроме России, это происходит исключительно из-за форс-мажорных обстоятельств, например, закрывается одна из взлетно-посадочных полос или метеоусловия не позволяют выполнить посадку, в результате чего скапливается очередь. В России ко всему выше перечисленному добавляется отсутствие адекватного планирования со стороны аэропорта, то есть аэропорт подтверждает слоты (слот — временной интервал для вылета или прилета рейса) для большего количества рейсов, чем фактически может обеспечить.
Как борются с задержками авиакомпании?
В любой авиакомпании есть операционный отдел, который отслеживает текущие рейсы и в случае задержек может оперативно разменять следующие рейсы между собой и предпринять другие меры с целью минимизации времени задержки. В крупных авиакомпаниях есть целые отделы, которые отвечают за расследование задержек. В любом случае, если есть виноватые, в их отношении применяются разного рода санкции.
Очень часто бывает жизненно необходимым проверить статус того или иного рейса: во сколько он отправляется по расписанию, во сколько он отправился фактически, а также, во сколько он прилетел или ожидается прилет. Если раньше для получения такой информации нужно было звонить в справочную службу, то сегодня все это делается элементарно просто и быстро в интернете.
Avia-Talk.ru (http://avia-talk.ru/2009/12/29/gde-kurit-v-aeroporte-pulkovo/) предлагает огромный выбор информации, касающейся авиаперевозок, аэропортов, рейсов и всего того, что может иметь к этому прямое или косвенное отношение.
Как узнать информацию о рейсе из аэропорта домодедово?
Московский международный аэропорт Домодедово, расположенный в 22 км от Москвы, является крупнейшим и наиболее перспективным аэропортом в России, занимает первое место в стране по внутренним и международным грузовым авиаперевозкам.
На данной странице отображается ОН-ЛАЙН табло всех рейсов в А/П Домодедово за 3 суток. Информацию о рейсе можно узнать не ранее чем за 2 суток. Для получения более конкретной информации необходимо в вести в строке Поиск (данная опция расположена слева от табло) номер необходимого рейса.
Как узнать, прилетел ли самолет
Если вы встречаете пассажиров в аэропорту, оптимальный способ узнать о том, что самолет приземлился на посадочную полосу – электронное табло. Как только воздушное судно достигло пункта назначения, на табло прилетов появляется информация с номером рейса и его состоянием – «прибыл», «приземлился» или «позднее прибытие».
Узнать информацию о прибытии самолета вы можете в интернете. У всех крупных пассажирских аэроузлов есть сайт, на котором размещается он-лайн табло прилетов и вылетов всех воздушных суден.
Поиск рейсов
Международный аэропорт Шереметьево не несет ответственности за технические проблемы, связанные с передачей сообщений о статусе рейсов.
Прибытие рейса Трансаэро во Владивосток сильно задерживается
Рейс номер UN-123 из Домодедово по расписанию должен прибыть в 10:45, однако по состоянию на 8 утра расчётное время прибытия Boeing 777 назначено на 17:00, что более чем на пять часов позже.
Также задерживается и отправление рейса UN-124 этой авиакомпании из Владивостока в Москву (Домодедово). Оно назначено на 18:30, хотя по расписанию этот рейс должен вылетать в 12:45.
В диспетчерской аэропорта сообщили, что точных причин такой существенной задержки прибытия и отправления самолёта «Трансаэро » им неизвестно, рейс задерживается «по решению руководства авиакомпании».
Как уже писало ранее РИА «Восток-Медиа », авиакомпания «Трансаэро » остановила продажу билетов на свои рейсы во Владивостоке.
Самолёт из Красноярска стремится во Владивосток раньше времени
Справочная служба аэропорта Владивосток информирует о том, что столицу Приморья до сих пор не покинул самолёт до Петропавловска-Камчатского – совмещённый рейс HZ-5614 «Аврора»/SU-5614 «Аэрофлот». По расписанию он должен был сделать это ещё в 7:10, но вылет отложен до 9 часов. Сейчас (данные на 8:28) пассажиры ещё проходят регистрацию.
Что касается прибывающих рейсов, то к этому часу уже приземлились SU-1700 из Шереметьево и международный S7-506 из Пекина.
Статус плательщика (поле 101) в платёжном поручении
В Положении ЦБ РФ от 19 июня 2012 г. N 383-П «О правилах осуществления перевода денежных средств» о реквизите «статус плательщика» (поле 101) говорится буквально следующее:
101 — Указывается информация в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, принятых федеральными органами исполнительной власти совместно или по согласованию с Банком России
А уже с учётом этого требования, код налогоплательщика на 2014 год установлен Приказом Минфина России от 12 ноября 2013 г.
Статус рейса
Теперь не обязательно искать нужный рейс по сайтам разных авиакомпаний и аэропортов, чтобы узнать, где и когда встречать ваших близких или откуда вылетает ваш самолёт. Вся необходимая информация по рейсам крупнейших российских (Аэрофлот, Сибирь (S7), Трансаэро, ЮТэйр (Utair), Пулково, Домодедовские авиалинии, Уральские авиалинии, Красноярские авиалинии (КрасЭйр), Вим Авиа и др.) и зарубежных авиакомпаний доступна из первоисточника на нашем сайте.
Обновление данных осуществляется путем получения информационных сообщений от авиакомпаний и аэропортов.
Сориентироваться в незнакомом аэропорту может оказаться непростой задачей. Табло в аэропорту – важный источник информации о рейсе. Попробуем разобраться, для чего оно нужно и как понять надписи на табло.
Учтите, что табло всегда два – одно для прибывающих рейсов, другое для улетающих. Желательно их не перепутать. Все надписи на табло бывают обычно на местном языке и на интернациональном английском. На него и будем ориентироваться.
Табло прилета – Arrivals, отправления – Departures. На табло Arrivals находится информация обо всех рейсах, вылетающих в течение ближайших нескольких часов. Эти данные постоянно обновляются.
Табло вылета Departures
В столбце Destination или To указано направление перелета, т.е. город и иногда название аэропорта, куда летит рейс (Via – пункт пересадки). В графе Flight находится номер рейса. Также часто указывается название авиаперевозчика, осуществляющего рейс, либо их логотип. Еще один важный пункт – столбец со статусом рейса (Status/Remarks) и номер Ворот, называемых Gates, через которые происходит выход на посадку.
Давайте максимально подробно рассмотрим столбец Status. Напротив вашего рейса могут быть следующие надписи:
Boarding – идет посадка;
Cancelled либо Diverted– рейс отменен;
Check-in – регистрация на рейс началась, можно направляться к стойке регистрации; часто при появлении этой надписи появляется также и номер стойки, где нужно зарегистрироваться на данный рейс.
Scheduled либо On time – означает, что самолет вылетит согласно расписанию;
Delayed – рейс задерживается (может быть указано, на сколько минут – например, 40m late);
Departed либо Airborne – рейс уже улетел;
Gate open либо Go to date – выход на посадку открыт; после этой надписи появляется Boarding – посадка началась; после открытия ворот на табло появляется их номер – обычно ворота обозначаются буквами с порядковыми номерами, например, А1, А2, А5 и В7, В8 и т.д.
Gate closing либо Last call либо Final Call– регистрация закрывается через несколько минут, вам стоит поторопиться;
Gate closed – регистрация на рейс завершена.
Табло прилета Arrivals
Это табло напоминает табло вылета. Только тут в столбце Destination указан город, откуда прибывает рейс. Также часто указывается время прилета по расписанию (Scheduled) и фактическое время прилета (Actual) и статус рейса.
Cancelled либо Diverted – рейс отменен;
Contact airline — обратитесь в авиакомпанию, осуществляющую ваш рейс, могли измениться его детали.
Scheduled либо On time – означает, что самолет прилетит согласно расписанию;
Delayed – рейс задерживается;
Expected либо Estimated – самолет в пути, указано ориентировочное время прибытия;
Landed — самолет уже приземлился, показано время посадки.
Учтите, что в разных аэропортах табло отличаются, и, соответственно надписи также могут оказаться разными. Но присмотревшись к табло, несложно понять, где именно указана интересующая информация, и действовать в соответствии с ней.