заклинил замок зажигания хендай акцент что делать

Ключ зажигания не проворачивается

Собственно вот, вся проблема в том, что периодически, вставляя ключ в замок, не получается провернуть его, даже в первое положение, бывает если покрутить руль в разные стороны то и ключ норм повернется, вот и настораживает все это меня, вдруг однажды ваще не заведусь? есть предположение, что это блокировка руля, т.к иной раз, вращая его без ключа, она даже не срабатывает(( Мож кто сталкивался с подобным?

Hyundai Accent 2004, 102 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Итак, была такая же проблема, не проворачивался ключ, разблокировать руль было очень тяжело, достал второй ключ, который лежал на полочке в девственном состоянии, в силиконовом презервативе, вставил его и чудо — всё отлично проворачивается! Старый был сильно слизан. Узнал сколько стоит изготовить новый ключ с клонироваием чипа иммобилайзера — 3000р, в итоге купил за 400р заготовку ключа, за 300 выточил по оригиналу, за 500 прошил все 3 ключа в иммобилайзер! Правда ключеизготовители, узнав о моём читерстве, сказали что нужно и замок тоже ремонтировать было, пугали страшилками как я не смогу провернуть заклинивший замок, и что ремонт в таком случае будет стоит значительно дороже, однако пока всё ОК!

Кстати заготовка подходит и с Элантры, и в экзисте что-то в районе 250р стоила в то время когда я за 400 купил в местном магазине

ого, спасибо за инфу! ща как то странно стало, в Екб потеплело, и ключ перестал клинить, хотя факт замерзания я исключил, брызнув на ключ вдшкой 40. Если дотяну до лета с такой проблемой, то полезу разбираться с этой системой блокировки руля. Хотя не мешало бы исключить для начала факт износа самого ключа, но вот не задача, я не могу найти запасной ключ(девственный), куда прилепили и где его, так и не нашел((((

Печально, ищи ключ, без него только личинку с ключами менять.

Да чего же… конечно издеваюсь я))) суть то проблемы в том, что ключ не поворачивается, и блокировка тоже не срабатывает! думаю попробовать ключ второй достать и пробовать им, но сомнительно что это ключ сносился, другие то личинки он норм открывает!

Замок зажигания самый капризный, так как он тоже имеет свойство стачиваться.
Это не особо приятный, но встречаемый износ замка зажигания.

мдя, а есть опыт замены сего чуда? )))

Вот с этим — бяда ((( На Лансере у коллеги была аналогичная беда, потом вообще стал заводиться раза с 8-го. Поменял замок зажигания — все гуд.

похожая ситуация наверно минут 5 мучился… получилось) будем ждать ответов(

Источник

Что делать, если на Hyundai Accent не поворачивается ключ

Подобная ситуация может случиться с каждым вне зависимости от того, насколько бережно и аккуратно вы относились к своему авто. К сожалению, для Hyundai Accent ключ зажигания и поломки, связанные с ним – наиболее уязвимое и проблемное место.

Из-за этого не стоит отказываться от покупки столь хорошего во всех остальных показателях авто. Просто перед приобретением заранее узнайте для себя:

Но лучше сразу обращаться за помощью к нам. Мы уверены в качестве предоставляемого сервиса и оказываемых услуг, поэтому можем для вашего Hyundai Accent прописать ключ, изготовить новый или открыть авто без него.

Второй вариант – предпринять самостоятельные попытки исправления ситуации. Для этого мы предлагаем вам 4 действенных способа. Выбрать подходящий вам поможет правильное определение причины, почему в Hyundai Accent не поворачивается ключ: выход из строя ключа, поломка личинки (цилиндра) замка зажигания или ваши ошибочные действия.

Способ 1. Использовать при блокировке замка зажигания

Если вы – владелец Hyundai Accent и закрыли ключи в машине, либо они застряли в замке и не поворачиваются, наш вам совет – всегда имейте в запасе дубликат. А лучше не один, а несколько и в разных легкодоступных местах. Если же подобная неприятность уже произошла с вами, не отчаивайтесь.

Если причина, почему вы не можете извлечь ключ для Hyundai Accent из замка зажигания лежит в его блокировке, придется повозиться с рулем. Для этого поищите такое его положение, которое разблокирует колонку и замок зажигания:

Заработавший стартер даст понять, когда вы найдете необходимое положение руля.

Способ 2. Использовать при загрязнении замка

Этот вариант актуален как для замка зажигания, так для замка дверей, багажника. В последних случаях лучше не пытаться открыть Hyundai Accent без ключа. Сложности с открыванием могут возникнуть по причине попадания мусора в замочную скважину.

Решить ситуацию вы сможете, если разберете и почистите замок. Это долгий и трудоемкий процесс. Провести его собственными силами вам вряд ли удастся. Поэтому вам не избежать посещения автомастерской.

При острой необходимости немедленно воспользоваться авто, можно попробовать решить проблему собственными силами. Главное – не сломайте при попытках открывания родной ключ. Ведь далеко не у каждого автовладельца Hyundai Accent дубликат ключа будет иметься в запасе.

Самостоятельно почистить замок вам поможет специальное средство WD-40. Для этого направьте баллончик в сторону замочной скважины и распыляйте, пока стекающие капли не станут чистыми.

Способ 3. Использовать при замерзании замка

Очередная распространенная причина, когда выкидной ключ Hyundai Accent не поворачивается в замочной скважине – ее замерзание. Утешительно то, что произойти подобное может только в холодное время года. Неутешительно – то, что это может произойти с каждым. Поэтому замкам авто в зимний период желательно обеспечить дополнительную защиту от перемерзания.

Если же неприятность уже произошла, вам понадобится нагреть замок при помощи:

Способ 4. Использовать при повреждении ключа

Чтобы у вас не возникла необходимость вас Hyundai Accent открыть без ключа в автосалоне, всегда проверяйте состояние последнего на предмет повреждений. Лучше, если вы будете регулярно менять ключи или поочередно использовать дубликаты.

При износе поверхности, выкидной ключ Hyundai Accent может перестать правильно функционировать и доставит вам массу хлопот. Вплоть до того, что часть ключа может остаться в замочной скважине, а часть – у вас в руке.

Источник

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Сели за руль и обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания? Это случается с каждым. И чаще всего – по банальным техническим причинам. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев подобную проблему можно устранить на месте. Причем у каждой из них имеется несколько вариантов решения.

Вкратце о работе замка

Данный коммутирующий узел предназначен для включения электрооборудования, зажигания и стартера двигателя с помощью ключа. Для удобства водителя и выполнения противоугонной (блокировочной) функции элемент интегрирован в конструкцию рулевой колонки с правой стороны.

В старых советских автомобилях замочная скважина располагалась слева от руля.

Замок состоит из таких элементов:

Одновременно с поворотом ключа личинка вращает вал контактной группы. В зависимости от выбранной позиции (обычно их 4) напряжение подается разным потребителям – электрооборудованию, системе зажигания и стартеру. Запорный стержень блокирует рулевое колесо только в первом положении (Lock). В этой же позиции ключ вынимается из скважины.

Почему ключ может заедать в замке зажигания и как этого избежать

Причин отказа замка зажигания есть масса. Наиболее частые из них: пытались завести машину неоригинальным ключом или вообще каким-либо инструментом; в личинку попала вода при температуре ниже нуля; в замке застыла смазка; профиль ключа повредился (изгибы, выпуклости и так далее); личинка от времени износилась и сломалась; корпус замка повредился из-за аварии. Эту неисправность можно предотвратить, если вовремя обратить внимание на, казалось бы, мелочи.

Если вы заметили данные неполадки, то не дожидайтесь ухудшения ситуации, а тут же приступайте к решению проблемы, чтобы в будущем ключ не заклинило в замке. Для ремонта замка потребуется извлечь личинку. Ведь большинство проблем с не поворачиваемым ключом сводится к неисправности личинки. Конструкция личинки отличается в зависимости от марки машины. Тем не менее принцип извлечения личинки и её последующая замена схожи. Для извлечения личинки понадобится повернуть ключ в первое положение, а потом немного надавить на специальную защёлку.

В результате личинка будет извлечена. А вот если ключ, не может повернуться таким образом, то это очень плохо, так как достать личинку будет очень сложно. Возможно придётся применить механическое воздействие. Если в такой ситуации всё же получилось провернуть ключ и завести автомобиль, то ни в коем случае не вытаскивайте его после прекращения работы двигателя. Оставляйте ключ в первом положении до момента ремонтных работ.

Что делать с блокировкой?

Когда замок зажигания застревает в позиции Lock, срабатывание механической блокировки зависит от угла поворота колес. Если баранка попала в сектор действия запорного стержня, последний зафиксирует вал в определенном положении. В результате доставить автомобиль к месту ремонта удастся только с помощью эвакуатора – тянуть на буксире не получится.

Какие действия может предпринять водитель в подобной ситуации:

Первый способ подразумевает многочисленные попытки повернуть ключ с целью «поймать» положение, когда механизм откроется. Наберитесь терпения, выдохните и пробуйте вращать головку ключа, одновременно двигая рулевое колесо. Вывести заклинившие детали личинки из зацепления иногда помогает аэрозольная смазка типа WD-40 – задуйте ее через трубку в замочную скважину.

Первый вариант – единственный, позволяющий автолюбителю обойтись «малой кровью» и добраться до гаража либо станции технического обслуживания. Испробуйте способ, прежде чем предпринимать кардинальные меры. Дайте покрутить ключик вашей супруге – вдруг у нее получится с первого раза.

На автомобилях, где электронная блокировка стартера не предусматривается, можно отломить стержень резким поворотом руля, прилагая среднее усилие. Дальше машина заводится замыканием проводов либо поворотом освободившегося ключа. Чем чреват столь варварский метод:

Вариант полной разборки подходит для всех ситуаций, когда заклинил замок. Задача не из простых – требуется инструмент и понимание, как демонтировать узел в определенной модели автомобиля. Задача – избавиться от блокировки и добраться до контактной группы, чей вал можно провернуть вручную либо отверткой.

В любом случае раскрутите пластиковую облицовку рулевой колонки и изучите крепление замка: возможно, получится его снять. Открутив гайки или винты, отсоединяйте корпус и одновременно двигайте руль, дабы высвободить запорный шток. При неудачном раскладе остается лишь вызвать эвакуатор.

Замок загрязнился

Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.

Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:

Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.

Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.

Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.

Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.

Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп. Об этом мы уже с вами говорили недавно.

Что делать, когда ключ заклинило, а ситуация экстренная

Необходимо предпринять определённые действия, в следующих экстренных ситуациях: ключ заклинило в автомобиле, находящемся очень далеко от стоянки или автосервиса (допустим, загородом или в путешествии). Это очень плохо тем, что без работоспособного замка зажигания автомобильные колёса блокируются и техническое средство нельзя буксировать. Остаётся лишь эвакуировать машину, а это выльется в трату денег и времени.

В замке зажигания появился засор

Еще одной причиной, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, являются засоры. За длительный период эксплуатации автомобиля в замочную скважину попадает множество пыли, грязи и различных частиц. Грязь накапливается в таком количестве, что детали замка блокируются, а ключ не поворачивается.

В этом случае потребуется разобрать замок и выполнить процедуру его очистки. Однако не всегда есть возможность самостоятельно разобрать замок зажигания. В этих случаях можно использовать специальное автомобильное средство для очистки WD-40. Болон со средством WD-40 имеет специальную трубочку, которую необходимо направить в скважину и заливать жидкость до тех пор, пока из скважины не начнет выходить чистая жидкость. Если это средство не помогает, то это означает, что засор очень сильный и без разбора замка здесь не обойтись.

Попадание мусора в замок зажигания

Нередко внутрь замка попадает всякий мусор. Особенно – если ранее выполнялась его смазка. Ведь масло и прочие жидкости сильно притягивают грязь, которая впоследствии приводит к заеданию замка.

Самостоятельно удалить ее можно с помощью баллончика WD-40. Для этого надо направить струю в замок и ждать, пока капли данного средства не станут чистыми. Но помните — WD-40 это не смазка!! Это агрессивное средство, которое используется в замке в качестве «скорой помощи» с последующим ремонтом и чисткой замка. Лучше для этих целей использовать специальные сухие смазки. Но, такой профессиональной смазки может и не оказаться под рукой. Тогда в качестве смазки используется масла и аэрозоли для замков. Они могут иметь соответствующие обозначения (фото1).

В идеале здесь нужна профессиональная чистка. Замок разбирается и тщательно вычищается от грязи. Поэтому наилучшее решение данной проблемы – обратиться в наш сервис SmartKey и заказать ремонт замка зажигания.

Поврежден сам ключ

При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.

Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.

Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.

Износ ключа

По мере эксплуатации ключ выходит из строя. Чаще всего – изнашивается.

Самое простое решение в подобной ситуации – использовать резервный ключ. Им вы легко заведете машину.

Если его нет – можно попытать счастья с изношенным ключом. Если повезет – он попадет в «секретку», и движок заведется.

Если предыдущие варианты отпадают, тогда можете обратиться в наш сервис и заказать восстановление ключа. Стоит услуга недорого, да и выполняется достаточно быстро.

Иные возможные проблемы

Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.

Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.

Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.

Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.

Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Повреждение ключа

Иногда ключ может деформироваться. Например, погнуться. В принципе, можно попытаться выпрямить его самостоятельно. Молоток использовать нежелательно (разве что из дерева или резины). Но учтите – тут очень высок риск сломать ключ.

Более разумным решением будет обратиться в нашу компанию SmartKey и заказать ремонт ключа. Если он целый – услуга обойдется недорого.

Если же мастер определит, что ремонт невозможен, тогда останется единственный вариант – изготовление автоключа.

Изношены секреты замка

При длительной или частой эксплуатации замка зажигания изнашивается не только автомобильный ключ, но и замок автомобиля. Поломка усугубляется, если ее не исправить оперативно. Решается проблема либо заменой замков, что очень дорого. Либо, в качестве альтернативы, применяется перекодировка замка с заменой всех секретов. Перекодированный замок прослужит долго и без проблем, так как в нем будут заменены все основные блокирующие элементы.

Выводы

Как видите, причин, по которым ключ не проворачивается в замке, довольно много. Решить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись помощью профессионалов. Но в большинстве случаев самодеятельность не дает нужных результатов, а то и вовсе заканчивается плачевно.

Поэтому в подобных ситуациях лучше всего обращаться в наш сервис SmartKey. Делать для этого почти ничего не надо – достаточно позвонить и записаться на обслуживания. В случае сложных ситуациях вызвать мастера и дождаться его приезда. Он решит проблему в считанные минуты (и по приемлемой цене), после чего вы сможете спокойно ехать по своим делам.

Источник

Ключ зажигания не поворачивается ваще

Похожие статьи

30 comments on “ Ключ зажигания не поворачивается ваще ”

Дубликат попробуй, этот может уже сточило

Ilshat, либо по номеру новый делать. Либо не знаю, смогут ли по старому ключу дубликат нормальный сделать.

Ilshat, а второго ключа нет? попробуй им открыть замки дверей и багажника, если не получается, то точно говорят — сточился ключ. Если не смогут нормальный дубликат из этого сделать, то, думаю, вариант только все личинки менять… Около 11.000р. стоят… +работа по установке

Ilshat, рулём туда сюда дергай и поворачивай ключ

У меня с личинкой проблема была, сделали в сервисе за 8 соток. Ключ поворачивался 1 раз из 50 попыток))

Руль крутится не заблокирован

Владимир, у тебя тоже самое было, не крутился тупо?

Dmitry, Когда сигналку ставили забрали второй ключ

Ilshat, сигналка с автозапуском? Второй ключ значит в обходчике, местами их поменяй и все

Dmitry, А где обходчик? на лобовом наверху какая то фигня есть формы ключа, он?

Ilshat, сигналка с автозапуском вообще? Обходчик в рулевой колонке, должна быть коробочка, в ней ключ с чипом, чтобы иммобилайзер обманывать и без ключа тачку запускать

Ilshat, тоже самое недавно было… Заклинило замок и все тут…. Перед этим подклинивал нет нет… Но раза с третьего поворачивался, а тут не в какую… Благо возле магазина был пошёл купил вдшку залил в личинку и с третьего раза он повернулся. Ключ первое время весь чёрный был грязь что ли там засохла или смазка хз…. Сейчас все норм с первого раза.. Сперва тоже подумал что ключ сточился

Ilshat, да, двери и багажник открывался, руль разблокирован был. Тупо личинка сдохла, за минут 30 сделали в сервисе

Сколько рублей отдал?

Ilshat, 800 в том году, чисто за работу, ни каких запчастей не докупал

100% ключ, у меня тоже такае же проблемма была до сегодняшнего дня. Почитал переписку вашу и поменял ключ и ….. о боже,всё заработало как новое. А уже грешил на замок зажигания.

Федот, у тебя прям видно, насколько он сточился. Сделай дубликат с нового про запас, мало ли… Из старого чип вытащишь, поставишь в дублик, будет как настоящий

Dmitry, я сам офигел. Не достал второй ключ, он еще даже в заводском силиконов чехольчике был. Сравнил и разница заметна сразу.
А как думаеш дубликат в мастерских сделают или на завод обращаться?

Федот, дубликат любой ключник сделает, но чип сам переставлять будешь, они не станут, а без чипа он не будет заводить. Поищи болванку с открывающимся пластиком или выкидную, куда можно без распила чип установить

А сам чип в ключе в пластике что-ли?

Dmitry, А сам чип в ключе в пластике что-ли?

Источник

Причины заклинивания замка зажигания и решение проблемы

В течение срока эксплуатации автомобиля владельцу приходится сталкиваться с множеством мелких неполадок. Они довольно легко устраняются и доставляют немного хлопот. Но иногда случаются неприятные поломки, ставящие автолюбителя в весьма неудобное положение. Например, застрял и не поворачивается ключ в замке зажигания. Неисправность несерьезная, но вполне способная перечеркнуть ваши планы на ближайший день. Попробуйте самостоятельно выйти из ситуации и решить вопрос одним из проверенных способов.

Вкратце о работе замка

Данный коммутирующий узел предназначен для включения электрооборудования, зажигания и стартера двигателя с помощью ключа. Для удобства водителя и выполнения противоугонной (блокировочной) функции элемент интегрирован в конструкцию рулевой колонки с правой стороны.

В старых советских автомобилях замочная скважина располагалась слева от руля.

Замок состоит из таких элементов:

Одновременно с поворотом ключа личинка вращает вал контактной группы. В зависимости от выбранной позиции (обычно их 4) напряжение подается разным потребителям – электрооборудованию, системе зажигания и стартеру. Запорный стержень блокирует рулевое колесо только в первом положении (Lock). В этой же позиции ключ вынимается из скважины.

Причины возникновения проблемы

Автомобильные замки зажигания – довольно надежные устройства. Прежде чем возникнут первые проблемы, связанные с износом, автомобиль успевает пройти от 100 до 300 тыс. км в зависимости от марки и страны – изготовителя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автолюбитель должен четко уловить момент, когда ключ заедает в какой-либо позиции и принять меры по устранению неполадки.

Существует 5 основных причин, по которым клинит замок зажигания современного легкового автомобиля:

Примечание. Перечисленные проблемы успешно устранены на новых автомобилях с бесключевым доступом и пуском двигателя кнопкой.

Задача системы блокировки – механически зафиксировать рулевой вал в одном положении и одновременно отключить стартер. Если злоумышленник умудрится сломать запорный стержень и повернуть баранку, завести мотор все равно не удастся. Данный нюанс следует учитывать при устранении поломки замка. Характерный признак неисправности – заклинивание ключа в позиции Lock.

Засорение личинки грязью – это последствия смазывания деталей обычными автомобильными маслами, в том числе моторными. Указанные жидкости сильно притягивают пыль, с течением времени скапливающуюся внутри механизма. В определенный момент ключ заедает и заклинивает в любом положении, кроме Start. Соответственно, извлечь его становится затруднительно.

Похожие симптомы наблюдаются в результате естественного износа замочного механизма на автомобилях с пробегом за 200 тыс. км. За длительный период пользования срабатываются и бороздки секретной части ключа, что не позволяет им четко взаимодействовать с личинкой. Иногда автолюбители сами портят рабочую сторону ключа, используя ее в качестве рычага (например, для открывания пробок). Мягкий сплав легко изгибается и трескается от подобных упражнений.

Замерзание личинки – редко встречающаяся и самая безобидная причина неполадок. Лед внутри замка появляется в результате попадания влаги извне либо выпадения конденсата, когда разогретый автомобиль оставляют на улице в период сильных морозов. Признак замерзания легко распознать – вставленный ключ не проворачивается, в механизме не ощущается типичного «шевеления» при попытке вращения.

Что делать с блокировкой?

Когда замок зажигания застревает в позиции Lock, срабатывание механической блокировки зависит от угла поворота колес. Если баранка попала в сектор действия запорного стержня, последний зафиксирует вал в определенном положении. В результате доставить автомобиль к месту ремонта удастся только с помощью эвакуатора – тянуть на буксире не получится.

Какие действия может предпринять водитель в подобной ситуации:

Первый способ подразумевает многочисленные попытки повернуть ключ с целью «поймать» положение, когда механизм откроется. Наберитесь терпения, выдохните и пробуйте вращать головку ключа, одновременно двигая рулевое колесо. Вывести заклинившие детали личинки из зацепления иногда помогает аэрозольная смазка типа WD-40 – задуйте ее через трубку в замочную скважину.

Первый вариант – единственный, позволяющий автолюбителю обойтись «малой кровью» и добраться до гаража либо станции технического обслуживания. Испробуйте способ, прежде чем предпринимать кардинальные меры. Дайте покрутить ключик вашей супруге – вдруг у нее получится с первого раза.

На автомобилях, где электронная блокировка стартера не предусматривается, можно отломить стержень резким поворотом руля, прилагая среднее усилие. Дальше машина заводится замыканием проводов либо поворотом освободившегося ключа. Чем чреват столь варварский метод:

Вариант полной разборки подходит для всех ситуаций, когда заклинил замок. Задача не из простых – требуется инструмент и понимание, как демонтировать узел в определенной модели автомобиля. Задача – избавиться от блокировки и добраться до контактной группы, чей вал можно провернуть вручную либо отверткой.

В любом случае раскрутите пластиковую облицовку рулевой колонки и изучите крепление замка: возможно, получится его снять. Открутив гайки или винты, отсоединяйте корпус и одновременно двигайте руль, дабы высвободить запорный шток. При неудачном раскладе остается лишь вызвать эвакуатор.

Засор и замерзание личинки

Из-за накопившейся внутри замка грязи ключ заедает и заклинивает в различных положениях. Если застревание произошло в промежуточной позиции, обозначенной буквами ON и ACC, извлечь его невозможно. Как следует поступить:

Рекомендация. Во время проведения манипуляций держите автомобиль на ручном тормозе. Сосредоточив внимание на застрявшем механизме, вы можете не заметить скатывания машины.

Обычно засорение удается расшевелить указанными способами и ключ поворачивается хотя бы единожды. Этого достаточно, чтобы доехать до ближайшего автосервиса или гаража. Если попытки оказались безрезультатными, необходимо демонтировать замок или добраться до контактной группы другим способом. Не отсоединяя проводов, поверните вал отверткой и запустите мотор. Не трогайте ключ – вы можете случайно включить механическую блокировку.

Замерзший механизм «лечится» путем отогревания. Лить горячую воду не допускается: просто нагрейте ключ зажигалкой, вставьте в скважину и пробуйте поворачивать. Второй вариант – заполнить механизм теплой смазкой WD-40 из подогретого баллончика.

Износ и деформация ключа

В ситуации, когда заклинило изношенный замок зажигания, необходимо произвести все описанные выше манипуляции. Цель – завести двигатель и доставить автомобиль к месту ремонта. Используйте аналогичный подход: раскачивайте и поворачивайте ключ, смазывайте личинку аэрозолем.

Если вы находитесь в дороге вдали от любых магазинов, применяйте для смазывания моторное масло. Достаньте из двигателя щуп и накапайте смазки на рабочую часть ключа, потом несколько раз вставьте его в скважину. При отсутствии результата разбирайте замок – другого выхода нет.

Нередко причиной заклинившего замка становится искривленный ключ. Обнаружив деформацию, подогните шлицевую часть на ровной площадке легкими и аккуратными ударами молотка. Треснувший либо поломанный ключ использовать нельзя – кусок металла может остаться в замке при очередной попытке запустить мотор.

Источник